Dim

Неееееее, если сразу вывалить- то не запомнит или забудет. А на пиво-да.

А ты спи, дядько, спи, тут есть ДРУЖИННИК! - А где бабка? - Я за неё! (с)

To be continued. To-morrow.

Ай, будем проще. Момент (крутящий) вам тоже не надо. Грубо, это почти мощность. Ну, не совсем, но в машинах того класса, который мы рассматриваем, он практически пропорционален мощности. Если "на пальцах", то это показатель, насколько резво машина стартует с места. Не совсем так технически, но близко к тому. У дизелей он больше, но вы же не трактор покупать собралсь? Да! Тут Дядько 100% прав, 1.8- оптимальный обьём для ваших потреб.

Ну ты, девушка, даёшь... Объём, представляющий для вас интерес- это от 1.5 до 2.2. Если брать европейские машины, то в этом диапазоне расход ПРЯМО пропорционален обьёму. Так что выбирайте. Степень и диаметр и ход - величины технические, ремонтные, вам совсем не надо. С моментом сложнее. Счас.

Цепляет и без Нусельского моста.

С моторами вроде разобрались? Или что-то упустили? Завтра перейдём к коробке. Подвеску мы уже обсосали. Дядько Sergei, ты пирамидку купил?

Боксер- они же оппозитные. И не пугай девушку Ванкелем. Ставились, да представились. Рано пока, ещё лет 5 и будет их эра. А для Bet- 4х цилиндровый, рядный.

Кстати, с точки зрения - тупейшее кино. IMHO

Что такое нагнетатель и наддув (как вариант- турбо) я могу обьяснить, но вот понять это...Вот показать- было бы просто. Завтра будет время - напишу популярно. Serg, а с тебя обьяснение оппозитов, рядных и V

Bet, время есть - продолжим. Есть 2 способа повышения мощности машины. 1. Экстенсивный, американский - увеличение обьёма. Ведёт к тому, что машина начинает пожирать бенсин чемоданами. 2. Интенсивный, я бы сказал, европейско-японский. Ведёт, грубо говоря к тому, что машина становится дороже в изготовлении ( не 8, а 16 клапанов, или даже 20), но получается такой эффект, что мощность растёт со 100 до 150 сил, а расход ПОЧТИ не вырастает. Из этого надо запомнить пару мыслей: Мерикосовские машины- забыть. Чем больше клапанов- тем лучше. Экономичнее. Мощнее. Но мотор -дороже.

На 100 км его никто не мерил, я его купил у негра-студента за 300 Уё и мы его сразу в трекового уделали. 2 литра. Дааа. Он как первый гольф, один-в-один. А настройка возможна только одним способом. В клубе был такой прибамбас - свечка со стеклом. Один шэф крутил жиклёры (у него был богатейший набор, штук 400, с шагом 0.01 и разными срезами) а второй смотрел в окошко и командовал... Мне давали посмотреть! Bet, а подписать зверя?? Я в мерикосах не понимаю!

Хе! Дядько! У меня был трековый Fiat Ritmo с именно что сдвоенными Веберами. 170 сил после небольшой доработки моего тренера. 148 по паспорту. Серийный. Настройка их, конечно, была ещё та... Даа... И, кстати, Солексы тоже парой становились нормально. Но я не представляю их работу на городской машине, там расход (Bet, cлышишь?) - мамма миа, мадонна, импосибле.

Во отец родной выдал! Писал, конечно долго, слог оттачивал, но это же СЛОГ! Дааа. Потеряла земля Белорусская ещё одного писателя. А жаль. А всё ОН, ссс............. Молчу..

Вы себе льстите, дядько Allyouneed! Пятидюймовики перестали продавать 3-5 лет назад. Ясельный возраст и установка дров под Дос? Оригинально.

Ауууу!! ЁЁЁееЁЁ! Вот, дядько GDV, тебе алюнид вставит, когда придёт!! Дискеты были 8" и 5", 3.5' само собой. А 7" никогда не було!!

Ребята, кроме шуток, новый Quelle пришёл.. Вот:

А вот это тебе уже совсем не надо, потому что карбюраторов больше не делают. Разве что на Запорожцах и Москвичах. Вспрыск лучше по любому. И - достаточно про него это знать.

В Минске в турагентствах недельная виза стоит 45, двухнедельная - 55 Уё. Никаких соток.

1. А почему, он, собсно, должен дать предпочтение? Если есть свободное время и это доставляет удовольствие. 2. К сожалению, не встречал, просто не пришлось встретить, профессионалов в чехах. Возможно, просто не повезло. Возможно, они есть, но берут немерянно. Вру, встречал. На шиномонтаже у нас в Хабрах. Но и то...

3 рубля против дохлой кошки, дело идёт к референдуму о третьем сроке для Луки. Или уже о четвёртом?

Ой, мляяя, забыл! Появились в Макре. Лежат в сигаретном отделе. 2289 Кач. завтра положу фото, что б ты не искал долго коробку. Высококачественно переносит сигнал и удлинняет пульт.

ОБУЧАЕМЫЕ пульты действительно от 2000 кач, и это в лучшем случае. Но! Есть очень хорошие предварительно запрограммированые пульты на много-много техники. Мощные и удобные. Перед покупкой рекомендую правдами-неправдами распаковать, вырвать мануал и занудливо выискать там все модели техники, предполагаемой к управлению. IMHO лидером является пульт MAK2002 и последующие его версии. И даже Яндекс это подтвердит!

Ёп!!!! Серёжкус, а я уж и забыл!!! Стареем, мляяяяяяя. И это при том, что я изъездил именно классику вдоль и поперёк... Тысяч 200, не меньше.

То, что ребята правы - однозначно. А вот это кто-нибудь прокомментирует?