Dim

Спокойствие! Глюк сервера/сайта. У меня тоже самое.

Ходынское поле = ныне Тушинское? Да?

Можно и два номера одного оператора, какая разница? Стоит: карта 300 крон + работа 200 крон/каждая оригиналка. НО! Все карты , которые надо прошить в единую, сначала надо прочитать. А это процесс длительный, до 12ти часов одна карта. Вот и подумай, стоит ли овчинка? Я себе не делал. Карту свою прочитал и лежит она на диске, на всяк. случай. И на этом остановился. Не вижу смысла.

Ну конечно. Есть один плюс - общая записная книга на все карты, и очень большая.

Sergei! Голову не дури, а? Туда не хади, снег башка попадёт, сюда хады!

Ты проснулся! Делаем. Уже больше года делаем. Из спортивного интереса, потому как - а зачем?

Глупая, вредная и тупая статья. Служить не хочешь?? -Понимаем. Но тогда думай заблаговременно, и желательно головой. Ds: Инфантильный дебил. © Ярослав Гашек (почти).

Ты б ещё в Чешской Спожительни глядел бы.. Завтра чёрный курс уже перепрыгнет 28. Я сказал.

Шо вы гоните, йуноши? Смотрите, как сегодня приятно: EURO (in USD) 1.1326 -0.0164

Какие именно запчасти? Что вы называете запчастями???? Пример в студию!

Полемика с дядькой Айдаром. А почему, собсно, не глядеть на макаронников?? Помнишь первые копейки "итальянской сборки" якобы? Помнишь ресурс и мотора и кузова?? До 500-600 тыс ходили с одной капиталкой, и это в ТЕ времена, и бензин был говняней, и маслА не те, что счас. О синтетике и не знали. Так что про макаронные машины я бы плохого не говорил. Была у меня Alfa Romeo 164TS. Правда, не много я на ней отъездил, купил 3летнюю, продал 6ти летнюю. Проехал тыс 35. Но! За всё время эксплуатации я вообще ничего в ней не ремонтировал. То есть - вообще-вообще. Ни кнопочек, ни пластмассок. Только менял масло, торм. колодки. Не факт, что это правило, но если концерн делает Феррари и побеждает на Ф-1 уже 3й года- это тенденция, однако..

Я скажу прямо. Opel- парень неплохой, только ссытся и глухой. Слово Opel в приличном обществе и произносить неудобно. Небольшой промежуточный финиш: Сообщество большинством мнений решило, что тебе стоит выбирать из Mazda 323 (F), Toyota-Корова, Mitshubishi типа Lancer, можно и Nissan. Оптимально по цена/качество+надёжность, относительно низкая спотреба. Сообщество так же решило, что даже голову не поворачивать в сторону детей концерна Народный Вагон и Орёл. Если только дарить будут. Я бы так же не советовал покупать первую машину дизельную. IMHO.

Bet, не слушай пижонов. Amigu слушай, но у него подозрительная любовь к француженкам. Первая машина должна быть простая! Бери что-нть японское, рекомендую Mazda 232-F, года эдак 1998..9го, в 200К можно уложиться при желании. Неотразимый аргумент хцешь? Когда ты (или в тебя) въедут, то твой Пеугеот 806 , купленный месяц назад за 700К сразу подешевеет на 200К + стоимость ремонта (я немного утрирую). А с той же маздой это будет выглядеть как потеря 20К+ в несколько раз меньшая стоимость ремонта. Надо помнить, что в первый год жизни новая машина теряет 20% стоимости даже если "почти не ездит". Дальше. У вас есть гараж, что бы ставить туда дорогую машину? Нет? Тогда пусть дядько Ajdar раскажет, как бороться с кражами магнитол из авто, стоящего у дома.

А зачем для сдачи на права знать отличия типов подвески?

Ламеры сухопутные !!! Юзеры береговые!! Корпуса судов (яхт) из железобетона , это такая же популярная вестчь, как кузов авто из стеклопластика. Сцылки не дам, сами ищите, если не верите. PS. Есть такой неплохой русский журнал - "Катера и Яхты"

Это в Русско. Или в Румынско. Там даже у котов стресс постоянный. А чешские коты и кошки, они ласковые, белые и пушистые. Хотя и среди них встречаются аморальные типы.

Эка, Bet, как тебя торкнуло-то. Надо было в МАДИ поступать. Это тема диссертаций, и не одной и не двух. Из полезного для общего развития можешь только запомнить, что дисковые тормоза эффективнее барабанных в 5-7 раз, а так же проще и технолгичнее. Можно сказать, что барабанные тормоза - атавизм. Ты прогуляйся на www.auto.ru, там масса, ну просто гора полезного и умного, и люди хорошие, отзывчивые. Ведь дядько GDV плохого не посоветует.

Есть такое дело. Все проблемы этого плана отпадают, если лететь еропланом.

Да. Женская душа - потёмки. Тем более кошачья.

Если по простому: а) - Классика для переднеприводного авто б) - почти классика, с лёгким французским акцентом в и г относятся к ЖЖипам и лимузинам (большим авто) Вообще-то у каждого типа есть свои плюсы и минусы, а зачем девушке это всё надо? Этого и мужики далеко не все знают. Не надо лезть в дебри! Надо себе осмыслить пару моментов. -Чем лучшую управляемость автомобиля обеспечивает подвеска, тем она -жёстче -шумнее -некомфортнее с т. зрения пассажиров. И наоборот: комфортная с т. зрения пассажиров (американские авто) ведёт себя на дороге как 'диван на колёсах" Всё очень просто. Вот разработчики и ищут компромисс.

Jin, вы гоните. Вы натурально гоните. Есть такие люди - челноки..

И искать не надо.

Дядько Айдар прав. Есть только один нюанс- газеты 90% мужиков читают в сортире. А сайт?

Похоже на то. Похоже так же на то, что его монопольным обладателем становится AlexXF. Масса благодарностей ему от мнЯуууу и от Juffin'a. Остальным претендентам можем пожелать приятного сна. Так же большие благодарности Биллу Гатесу (каб ён сдох!).

Ко! Не циклись ты на нефти, не стоит то, что там есть, даже разговора. Это всё придумал Черчилль в 18м году!