MaxDoma

Просто замечание - а могут и не впустить. Попросить на границе обратные билеты и сравнить с визой.

А, вот, StYlus., нашел ответ о причинах профессионализма Ю.-младшего (из того же интервью):

Он же вчера был высокооплачиваемым строителем и страховщиком, а сегодня он уже профессионал в бренд-менеджменте? Парню 19 лет… Думаю, что все эти комментарии делают медвежью услугу старшему Ю., поскольку вызывают все больше и больше вопросов. Например, кто ему платил за этот революционный креатив и сколько? Я правильно понимаю слова этого чиновника, что члены Семьи зарабатывали на революции

Кто это все? Задекларированные средства кандидата в президенты Ю. – эквивалент 10 т евро на счетах плюс квартира, два прицепа и дом в селе. А вот следущий ход: Вместе с этим - Вот эти два тезиса – очевидная "подтасовка", этакое журналистское шулерство. Да, Клинтон врал, но врал о своем сексуальном поведении, что есть дело семейное, а не государственное. И его никто не подозревал во взяточничестве. В нашем же случае, вопреки усилиям журналиста из Тониса, речь идет не о плохом воспитании сына (например, мог набить кому-то лицо, нарушил правила дорожного движения), а о подозрении, что этого студента взяли на работу в качестве "сына президента" и Лещенко задал вопрос, за какие-такие услуги президента, его сыну платят деньги? Ведь не о поведении же речь! Украинцы давно этот этап прошли, еще в мае, когда президент хлопнул вместе с ветеранами пару рюмок водки, сел за руль мерседеса и укатил. Планка морали новой команды сильно упала после американских дипломов Зварича и лоббирования бизнеса его жены. Увы, сегодня речь уже идет не о морали и плохом поведении. И еще: журналисты не ждали и не ждут извинений от Ющенко за его грубость. От него ждут ответа – откуда, а главное - за что были уплочены деньги.

Я бы назвал обращение к Ю. – очень поздним прозрением журналистов. Ведь именно они слепили из него мессию и, в том числе, они воздвигли на небеса этого полуграмотного, коррумпированного чиновника советского пошиба, страдающего болезненной тягой к роскоши. Скандал с его сыном лишь подтвердил давно известный факт о коррумпированности Ю., а его откровенная ложь (сын зарабатывает сам, "ведет темы", арендует за свои деньги машину у друга, снимает у друга за пару сот долларов полумиллионную квартиру), делает смешными попытки PR-щиков Ю. убедить окружающих в его богобоязненности и кристальной честности.

В отношении менталитета – все просто. Прежде чем выбрать себе мужа/жену, ты присматриваешься к его/ее привычкам, нравам, поведению и принимаешь решение исходя из того, насколько его образ мыслей и культурные традиции отвечают твоим. То есть, при нормальном развитии отношений, проблема менталитета должна решаться еще до вступления в брак. Естественно, я не говорю о случаях, когда невеста в первое утро после свадьбы узнает, что должна одеть чадру и без нее не может выйти из дома или приготовить любимому на завтрак человеченки. В этих случах нечего пенять на разность менталитета – думать до свадьбы надо было. А в отношении бэкграунда... Латинка, если ты понимаешь под эти словом чебурашку и 17 мгновений весны, то со временем эта проблема исчезает, поскольку супруги узнают все больше и больше друг о друге. Если "бэкграунд" ты определяешь как университетское образование, то вопрос не имеет отношения только к смешанным бракам, а характерен для браков вообще и решается в период знакомства.

Ну, если тебе в Дортмунд легче звонить, чем в Лондон – звони туда. Если тебе приятнее вставлять номер кредитки в мейл, а не https – это тоже дело индивидуального вкуса При чем тут надежность? Этот Изи принадлежит грекам, так что, это значит, что заказывать билеты в Афинах надежнее?

Эээ, мне кажется, что мы сравниваем изначально несравнимые вещи. Первое. Экспортный брак по объявлению – явление очень специфическое. И нельзя на его основании делать выводы о смешенных браках. В нем невеста хочет уехать на запад за любую цену, она готова на все, а жених, скорее всего, просто ищет бесплатный уход и бесплатные сексуальные услуги. И у них в браке очень мало шансов стать равноправными партнерами. Второе. Нормальный смешанный брак равноправных партнеров ничем не отличается от мононационального брака. В бане все люди голые. И не важно, кто это - русский или грек, американка или чешка. Разный менталитет – тоже миф. Наверное, единственное преимущество смешанных браков – то, что дети имеют возможность выучить сразу два языка. Странно, я никогда не задумывался над тем, кто красивее

Вот поколение непатриотическое. Между ними лет десять разницы - Чебурашка появился в конце 60.

Однако 10w60 обязывает

, сразу после заливки 10W60 сел за руль и целый день напрягал железку между 5 и 7 тысячами оборотов, со светофора разгонялся до 210, перед следующим светофором резко тормозил двигателем и стартовал опять с дымом из под колес.

Русин, какая-то странная тема получилась. Если ты заметил, в своем посте я отнюдь не выкладывал фотки себя в машине, в которой мне дали посидеть за обещание помыть, а предложил покататься. Скажу искренне – меня удивляет твой скептицизм в отношении возможностей современного автопрома. Мне кажется, что уже достаточно давно даже местные шкодовки, скажем октавки, чувствуют себя в общем неплохо на скорости 200 км/час. Если же возьмем продукты шведского автопрома, о которых почему-то решил написать Айдар, то даже самый маленький из этих фаллоимитаторов (с) – 40ка, скажем, с простым 2 литровым двигателем – очень хорошо себя чувствуют на этой скорости, в то время, как те же 2-х литровые двигатели (стандартная комплектация) в исполнении 2Т и 4Т – (200 л.с.) – или 5Т (220 л.с.) достаточно резвы на этой скорости. Естественно, мне еще не приходило в голову раскручивать такую машину до пола, но судя по резвости на 200 км, они вполне способны сделать весь свой спидометр. Естественно. Я не люблю ни автобусы ни внедорожники. Мои познания о этих машинах распространяются только на модели БМВ, кажется, Х или те же фалоимитаторы ХС, за которыми мне приводилось наблюдать (как постороннему наблюдателю). По моим впечатлениям обе эти машины, действительно очень плохо себя чувствуют на больших скоростях и ездят не больше 210 при 3-4 литровых двигателях – наверное, вся мощность тратится на сопротивление воздуху при разгоне. И ничего ты с этим не сделаешь Кстати, а что осетру урезают?

Останется только решить - вскрывать капот ломом или чем-то другим

Не возражаю

да, многова-то будет. Зацепил я тебя. Но, я тебя понимаю - ты это уже влил. а стоило всего-то раскликнуть ссылку, что бы столько не писать и прочесть следующее (хотя я уверен, что ты это сделал): и далее, там же Ajdar: лей, что угодно - машина то твоя Мух, мы, наверное, с тобой в разных весовых категориях. Я искренне тебе желаю когда-нибудь купить такую машину. За свои деньги. Тогда и поговорим.

Айдар, я перестал этим интересоваться лет 10 назад - тогда эта тема достигла пика обсуждения, а я, слава богу, продал последнюю машину, которая нуждалась в этой "не-присадке" (кстати, перед продажей той 9-ки, я, конечно, залил в нее "активный кондиционер металла"; тогда это "чудо" называлось как-то на Дюра - (дюра-лекс, что ли?). Если тебе лень копаться в интернете - сделаю это за тебя. Материалы в интернете делятся на 2 категории - откровенно заказные маркетинговые статьи (купите, залейте и будет вам счастье) и эксперименты - менее оптимистические, основной смысл которых сводится к следующему выводу My Webpage Мух, мимо. Просто, я пользуюсь качественными маслами и на пушечный выстрел не подпускаю к машине "мастеров", советующих лить "чудо" или проводить нештатные работы. И, поверь - в этом я не одинок

Давайте не выдумывать колесо. Это т.н. "чудо" давным-давно позиционировалось на рынке. У него две категории потребителей и, соответственно - защитников. 1. Эдакий "самоделкин" на просторах б.СССР, решающий, что делать со своим 120 тыс. дымящим жигулёнком: капиталка - дорого, да и хватит на 50 тыс, а тут предлагают "чудо" за 20 баксюков, которое спасёт на 20 тыс (и надо сказать - спасает, но не больше чем на 20-30 тыс., производя на старенькой машине эффект, описанный Айдаром в первом посте. 2. Эдакий DIY-щик из Техаса, думающий, что делать со своим Доджем 85 года - отвезти на джянку сейчас или 200 тыс еще протянет. В Европе, несмотря на огромные маркетинговые усилия, это чудо не пошло - другая структура рынка. И ни один уважающий себя официал не посоветует вам залить эту "совсем не-присадку" в хорошую машину, ввиду скоротечности эффекта и побочных последствий для двигателя. Именно по этой же причине, последние 20 лет лидеры производства масел игнорируют это "чудо из чудес"

Согласен, это был очень хороший маркетинговый ход лет 10 назад - позиционировать эти чудеса-присадки, как не-присадки, а кондиционеры металла и т.д. И тем не менее? Согласен, если речь идёт о 10 летней дымящей шкодовке или предпродажной подготовке еще какого корчика, флаг в руки. Но, увы, при сменах масла у официалов, мне ни разу не пришлось слышать совет долить магическую присадку, скажем в Мобил.