GDV

Ну да. А до Кладно вообще рядом . Subudaj уже ответил. Речь о Черногории (Тиват).

Это ж под новым мостом, который южная окружная. Ну не успели. И вообще, там все наводнением размыло, воды ведь там было полно.

Просто картинка в тему для настроения .

Да, пардон, ерунду написал, хоть и сам только приехал оттуда. 15 часов, конечно. 1.350 км почти сплошного автобана.

Надо им писать слёзное письмо, прикрепляешь опыт походов, и они вышлют следующий на пять лет. А как иначе. Машиной за 10 часов чистой дороги, самолётой за 500 евров через вену (в смысле, Вену ). Это в сезон, а зимой билеты туда вдвое дешевле.

Как интересно стало в Чехии жыть .

Информация к размышлению. Каждый сыслит в меру своих возможностей . Теория Предполагаемые условия такие: 1) Место – центр Праги в широком смысле. Ну чтоб всем было примерно одинаково обидно добираться . 2) Длительность – будет 10 занятий по 2 часа каждое в течение двух недель по будням. 3) Даты – ориентировочно с 29 июля по 9 августа. Преподаватель с большим опытом, сертифицированный инструктор IYT с 2009 года, в яхтинге с 1990-го, высшее военно-морское образование. Не пьющий . Пройденные мили только «инструкторские» - несколько тысяч. В Москве преподает в трех школах. В программе обучения следующие дисциплины: - основы устройства яхты и основы управления парусами, терминология; - современная морская навигация; - международные правила предупреждения столкновения судов МППСС-72; - организация радиосвязи; - базовый интуитивно-понятный русский морской лексикон (опционально) . Практика По практике будут варианты по трем причинам. 1) Необходимо смоделировать ситуацию забывания, которая всегда будет в будущем. Поэтому нужен навык восстановления информации в голове, который и получится, если разорвать теорию и практику. Рекомендуется пара месяцев. 2) Нас будет больше пяти человек, это уже точно. И надо, во-первых, согласовать отпуска, а во-вторых, идти группой до 5 человек. 3) Необходимо организовать яхты и инструктора. Поэтому будем обсуждать предметно на месте, не заранее на форуме. Самое лучшее время в Черногории с точки зрения условий, климата, наличия ветра и проч. - это конец сентября. Экзамен, выдача документа В самом теоретическом курсе будут контрольные задания и тесты. После теории отдельного экзамена или зачета как такового нет, ведь задача теории – подготовить к практике. По итогам практики в предпоследний день экзамен есть, практический. За время общения на яхте инструктор уже будет видеть, кто есть ху. При прохождении полного цикла (теория + практика минимум 10 дней) не получить «корочки» сложно, в среднем отсеивается пара процентов, а то и меньше. Но, по словам Опытных Людей , все же бывают случаи врожденной катастрофической несовместимости с управлением чем-либо в принципе , включая велосипед. Сертификат международного образца, Bareboat Skipper IYT, плюс важный сертификат VHF radio operator (во многих странах является обязательным), по ссылкам можно почитать, что и как. Отказов в выдаче чартерных яхт по этим документам не бывает. Экзамен дополнительно не оплачивается, но нужно будет оплатить стоимость собственно сертификатов и их доставку (сертификаты в виде пластиковой карты, от американцев, и доставка только DHL и подобными, иначе никак). Два сертификата и логбук (паспорт яхтсмена) с доставкой обойдутся, если я не ошибаюсь, примерно в 150 евро. Сертификаты имеют срок действия 5 лет. Это требование европейских государств появилось после того, как IYT договорились с Европой о выдаче ICC, позволяющего ходить по внутренним водным путям. Вот такие пирожки с котятами.

"Тебе бы, начальник, не картины - тебе бы книжки писать" .

Прям от Карлова моста, причём.

За четырнадцать лет жизни в этой стране я имел возможность неоднократно убедиться, что и порешать, и отстоять могут лишь обладающие связями. Каковых и ищу. Ок, дик.

Да, круто . Один или с женой?

Ты нарочно? Или у тебя пишущая машинка с турецким акцентом? Смешно. Только непонятна причина слёз.

Подниму тему своим вопросом. Знает ли кто-нибудь в Чехии юристов (одного по обчанско-правним делам, а другого - по обходним), которые не тянут бесмыссленно резину, реально имеют возможности решать вопросы в судах и полициях, и подходят к делу добросовестно? Вот именно чтоб все три составляющие в водном. Мне очень хочется верить, что такие есть. Пока что мне везло лишь на тех, кто пылесосит заказчика с нулевым (или почти нулевым) эффектом. Комментарии типа "все юристы такие, на этом они держатся" можно сразу опустить как очевидные и банальные.

Досуха один раз доехал, я тебе рассказывал же - докатился на заглохшем моторе прямо к стояну на заправке . Но как-то не смотрелось мне тогда на спидометр, я больше внимания уделял активным молитвам мотоциклетным богам, чтоб инерции качения хватило до заправки . А в последней поездке я следовал железному (одновременно золотому) правилу: загорелась лампочка - на ближайшей заправке полный бак. И то в Альпах было километров двадцать неприятных, когда лампочка горела давно, а заправок - хоть шаром покати. Я уже мысленно представлял себя толкающим свой агрегат среди снежных гор . Но в среднем я точно знаю, что если один, без тяжелых брашен, то после лампы километров 50-60 проеду железно.

Я чувствую в тебе прямо-таки некую непокобелимость .

Надпись на спине должна быть. И знаешь - у меня никогда не спрашивали, катаю ли я мужиков ))))). А на счет "жрет немного" - это если объем маленький. У меня я бы не сказал, что прям так уж немного .

Чисто конкретное моторное средство - в след. раз. Это тоже тема, и тоже интересно, но чуток иной коленкор. Пока парус. Это вне всяких сомнений, только вот времени на это уйдет...

Отлично. Завтра-послезавтра будет конкретика. Которая будет разослана тем, кто проявил заинтересованность.

Я ясно просил не флудить. Два сообщения удалены.

Ай, удачная цитатка . - Во волчица!..

Ты про Чехию другие темы не читаешь? Вот эту, например.

Жажда - не тёща . А ведь логично. Пассажир, снимающий на видеокамеру surround, так сказать, wednesday ничем принципиально от видеорегистратора не отличается.

Сказано было не один раз, но повторение - мать учения, поэтому повторю: теорию можно вообще не учить с преподавателем, а скачать в интернете самоучитель игры на банджо и пролистать его быстренько. И будет очень дешево! А практику можно тоже не проходить пройти за неделю в Хорватии. Хотя и этого можно не делать, а (как выше Ярошик написал) соорудить себе дипломище в фотошопе. Цель-то у нас другая. Цель - научиться. С учителем. Который будет учить. Вот .

А всё остальное ты читал? Или только ту строчку, где цена? Я про Хорватию объяснял. Еще парочка есть мимо форума. Так что - да, теоретически сформирована. Практически же это будет тогда, когда будет сложен какой-то невозвратный залог. Дядя Джын, иди в РЙА. Да и всех делов. Я б на месте Ярошика даже не объяснял бы особенно, а он вишь старается . Не хватало еще кого-то убеждать, чтоб потом выслушивать "вооооот, а в РЙА трава зеленее..." Проходить будет в Праге. Если получится - у меня в здании в центре, если не получится - найдем аренду. Учебный план - пока не знаю. Преподаватель русский, приедет нас учить, подробности во вторник. То же самое касается остальных вопросов. Задача данной темы - выяснить, найдутся ли единомышленники. Уже видно, что найдутся. Так что будем продолжать.

Ну тогда твое замечание "Ибо на маломерные суда всё есть и в ЧР и совсем недорого", полагаю, исчерпано.