Выбор автомобиля с позиции комфорта

[tenevoj 0]

Стёпа, мне нечего тебе сказать, что бы меня не забанили гр. Админы.

Gully Foil, я чуть не обосрался в оргазме, а потом понял, что топикстарером был It-шник.

Не A4-Avant, но А6

[fox 4]

Чем?

Таки комфортом. Больший радиус колес, больше объем салона, другая посадка, лучше обзорность, наличие полного привода. БЕЗОПАСНОСТЬ наконец относительно "пикачу"

[Strannik 1]

БЕЗОПАСНОСТЬ наконец относительно "пикачу"

 

Сейчас Стёпа скажет, что в спичечном коробке ездить комфортнее всего и безопаснее всего.

[STV 2]

Стёпа это не скажет. Стёпа повторит, что увлечение SUV - дань моде. И Стёпа не агитирует за "пикачу-класс", Стёпа пытается быть объективным Объективным, на основании субъективного опыта (о как загнул!)

[Sergei 11]

Хорошая тема. Я себе уже почти моск сломал., т.к. тоже не знаю, на чём остановиться

Лидеры пока (для меня) Audi A4 Avant 2002-2004 г.в. либо BMW Touring (E46). Хотя оччень сильно хочется Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD

 

Из этого списка лучше всего трешка БМВ. Альфу можно брать только при большой любви к этой марке... Ибо надёжность... хм... не на высоте...

[Strannik 1]

И Стёпа не агитирует за "пикачу-класс

 

Ну, хвала Аллаху!

[STV 2]

Таки комфортом. Больший радиус колес, больше объем салона, другая посадка, лучше обзорность,

Комфорт - да.

Радиус поворота колес к SUV никакого отношения не имеет.

"Автобусная" посадка и в минивэнах есть

Обзорность - опять же вопрос конструкции и пространственного решения.

 

наличие полного привода.

Нафига?

 

БЕЗОПАСНОСТЬ наконец относительно "пикачу"

Не, ну не вопрос, а в танке еще безопаснее

 

Из этого списка лучше всего трешка БМВ.

Возможно. Но есть свои минусы.

 

Альфу можно брать только при большой любви к этой марке...

 

Эта да, но...

 

Ибо надёжность... хм... не на высоте...

 

...но JTD вполне надежная линейка агрегатов.

[Gully Foil 0]

Gully Foil, я чуть не обосрался в оргазме,

Чорт, вы меня пугаете

A6 хороша-но крупновата для ваших махоньких улочек

[fox 4]

Стёпа пытается быть объективным

SUV как вариант, выбор можно сделать и в пользу бэхи единички. На мой взгляд рулит БМВ ( не хэ 5)

[ITGuy 0]

В принципе, Гольф-класс подойдет. Наиболее универсальный класс.

Какие бы конкретные модели посоветовали из немцев / японцев / чехов? Как вообще в Чехии с ремонтом / запчастями для Японцев?

 

Хонда тут лишняя.

 

Конкретно Civic лишний (и лучше смотреть Jazz), или вообще Honda лишняя? Чем кстати плох Jazz? До недавнего времени он был у меня фаворитом среди аналогичных вариантов.

 

По именно комфорту - рулят французы. По неломучести - японцы. По драйву - немцы. Минус первых - относительно невысокая надежность, вторые - дороги в ремонте, третьи - маловато комфорта (минус МВ - но готовся к космическим ценам на ремонт и неожиданным для реноме марки поломкам). Логично было бы предположить, что относительный компромис - "японцы", если мириться с унылым дизайном внутри, да и зачастую снаружи.

 

Вроде считается, что у японцев внутри как раз эргономика на высоте, нет?

 

В Гольф-классе бери что-нибудь с 1.6 бензин. Уныло, но плавно с АКПП. Классом выше - начиная с 1.8 (кстати, почему-то именно 1.8 в премиум-классе тяжело найти "автомат")

Об этом я уже писАл.

Интересная позиция. В каком-то случае правильная.

Спорно.

К сожалению в Европе, если нет времени или не хочется искать дешевую парковку, можно за 1-2 дня настоять больше, чем стоимость бензина на 400-500 км, так что вполне оправданно рассматривать потребление относительно. Хотя естественно чем меньше, тем лучше.

 

Дык, да за эти бабки можно неплохую новую взять и не в лизинг.

"первый вариант" - это который?

Новую не очень хочется из-за относительно большой потери в стоимости в первый же день, с другой стороны риски меньше. Вообще реально ли провести диагностику б/у машины на каком-нибудь сервисе перед покупкой за свой счет? Частные продавцы на такое идут? Базары вряд ли конечно.

"Первый" вариант - это покупка 1-3 годичного Golf в противопоставлении покупке например 5-8 летнего MB.

 

МВ - всегда МВ. Если его не "на убой" юзали, то можно смело и 8-и летний покупать.

Я обслуживал служебные МВ у официалов... счета приходили - мать-мать-мать... но с гарантией.

А можно для сравнения какой-то пример стоимости обслуживания (что делали и сколько получилось)? Может и правда не стоит с MB связываться.

 

Гольф не такой маленький, Фабия - на класс ниже. В принципе, если отвлеченно из этих двух выбирать, то Гольф.

SUV брать нет смысла. Тут народ просто сдвинулся на "недоджипах" - как, впрочем, и весь мир... мода, знаешь ли... конъюктура, мол: "сосед ездит, а чем я хуже, коли бабло есть?"

SUV тоже не хочу ни при каком раскладе, потому что мне в основном по автобанам нужно ездить и в городах парковаться.

 

А вообще, если у кого какие идеи, Вы не стесняйтесь, подкидываете модели Возможно не только мне поможете определится.

[GDV 9773]

Стёпа вчера получил звание Гусара форума. В этой ипостаси он ведет себя вполне адекватно.

 

Я вам скажу за дальние поездки. Несколько раз в этом году я ездил на дальние дистанции на разных машинах именно так, как нужно топикстартеру - т.е. по хорошим европейским дорогам. На двух седанах и (в последние выходные - в Германию на футбол) на ML. Так вот, можно долго и нудно ругать этот Мерседес как марку вообще и как модель в частности. Я сам был совершенно потрясен, когда обнаружил у новенькой машины с пробегом в 12 тыс. км., стоимостью в 2.6 млн крон и со всеми мыслимыми наворотами - знаете что? Руль с ручной регулировкой! Честное слово, глазам своим не поверил. Но не в этом дело - на трассе, особенно при больших скоростях, за счёт посадки ехать намного комфортнее. Далеко видишь, и происходящее перед третьей-четвертой машиной впереди тебя не есть для тебя сюрприз, как это бывает при езде в седане. И знаете, при дальних поездках на больших скоростях этот нюанс не стоит недооценивать.

И, между прочим, дорогу этот ML держит прекрасно. 220-230 ощущаются абсолютно комфортно в том числе и на поворотах. Впрочем, ML был 4matic, а седаны - заднеприводные, и это тоже, вероятно, не стоит сбрасывать со счетов.

[Sergei 11]

...но JTD вполне надежная линейка агрегатов.

 

Мотор - да. Все остальное - фтопку.

[vadim-s 0]

Руль с ручной регулировкой

 

Ну и что? Lexus в эти деньги сделал бы наворотов больше...НО МВ - идет впереди по всем инновациям!!! А уж по комфорту седаков...

[Gully Foil 0]

Мотор - да. Все остальное - фтопку.

Жаль. Красавица

[MaxS 0]

Чем кстати плох Jazz? До недавнего времени он был у меня фаворитом среди аналогичных вариантов.

Он безумно хорошь, но не для 4 и более часов в дороге. Все что только можно в нем хорошо. Посадка для дальней поездки слишком вертикальна. И если ты выше 1,80 тоже неудобно, нормально ляжешь а руль далеко, а иначе коленками в колонку

Для города это лидер, да и в горы выскочить забив салон чем угодно. Велик без разбирания входит.

А далеко, не... более 110 шумновато в салоне, не пошепчешься. Пару часов ладно бы но потом..

Ну никак для твоих задач Jazz не катит.

Вот CRV да, это "высокий седан"