Фото радары

[sUs 1]

V Praze se zvýší počet radarů, mapka pokrytí

 

Vybrané lokality pro instalaci radarů pro měření rychlosti v úseku:

 

1. Ul. 5. května v úseku Jižní spojka – Vyskočilova, Praha 4

2. Jižní spojka v úseku Barrandovský most – Sulická, Praha 4

3. Jižní spojka v úseku 5. května – Chodovská, Praha 4

4. Jižní spojka v úseku Průmyslová – lanový most, Praha 10

5. Podolské nábřeží v úseku Jeremenkova – Podolská, Praha 4

6. Strakonická v úseku Na Baních – Ke Krňovu, Praha 5

7. Evropská od Drnovské směrem do centra, Praha 6

8. Bělohorská v úseku čerpací stanice Benzina – Falcká, Praha 6

9. Ústecká v úseku Spořická – K Ládví, Praha 8

10. Poděbradská v úseku Kolbenova – Kbelská, Praha 9

 

Vybrané lokality pro instalaci radarů pro bodové měření rychlosti:

 

1. Slezská ul. v úseku Chodská – Šumavská, Praha 2

2. Korunní ul. v úseku Chodská – Kladská, Praha 2

3. Vinohradská ul. v úseku Votická – U vinohradské nemocnice, Praha 3

4. Koněvova ul. v úseku Na hlídce – Na vápence, Praha 3

5. Vídeňská ul. v úseku K Zeleným domkům – Dobronická, Praha 4

6. Plzeňská ul. u zastávky MHD Motol, Praha 5

7. Kamýcká ul. v úseku Výhledské náměstí – Dvorská, Praha 6

8. Podbabská ul. u ul. Pod Paťankou, Praha 6

9. Ul. Mírového hnutí v úseku K Horkám – Květnového vítězství, Praha 11

10. Starokolínská ul. v blízkosti Staroklánovické ul., Praha 21

 

Mapku nově umístěných radarů můžete pak vidět ZDE (pdf soubor).

 

инф. здесь

 

P.S.

Здесь игрушка для любителей скорости

[simple 0]

Хорошая игрушка, со смыслом:

 

1. Бодов не избежать;

 

2. Медленно будешь ехать - затопчут и больше насчитают

[sUs 1]

Zdroj: Mladá fronta Dnes

Název: Kroměříž zbrojí na rychlé řidiče

 

Kroměříž - Kroměřížská radnice koupila kvůli zklidnění dopravy ve městě dva orientační měřiče rychlosti. Nechala je nainstalovat v Kojetínské a Moravské ulici.

 

"Do konce srpna budou mít místní strážníci k dispozici také nový mobilní radar a budou se moci více zaměřit na kontrolu dodržování pravidel silničního provozu," uvedl mluvčí radnice Pavel Zrna.

 

Měřiče rychlosti město umístilo do lokalit s velkou hustotou provozu. "Tato místa jsou známa tím, že zde řidiči nejvyšší povolenou rychlost překračují," vysvětlil ředitel Městské policie v Kroměříži Miloslav Skřebský.

 

Měřiče budou podle něj v provozu po celý den, řidiče budou informovat o aktuální rychlosti a upozorní je na překročení povoleného limitu. Úřady navíc dostanou údaje o počtu projíždějících vozidel a jejich rychlosti.

 

Mobilní měřiče chce městská policie po určité době přemísťovat.

Orientační tabule budou sloužit spíše preventivně. Plánovaný radar, který bude umístěný ve vozidle, však strážníci využijí k represi. "Jde o klasický policejní radar, který zaznamená jízdu a identifikuje vozidlo i řidiče.

 

Od začátku září bude nasazován při kontrolách na území města a obcí spadajících pod Kroměříž. Provinilým motoristům budeme udělovat sankce tak, jak nám to umožňuje nový silniční zákon," poznamenal Skřebský.

Město do nákupu radarové techniky investovalo ze svého rozpočtu více než jeden milion korun. V příštím roce by chtělo pořídit ještě další dva orientační měřiče rychlosti.

 

Peníze na jejich zakoupení by chtělo získat formou dotace ze státního programu prevence kriminality.

 

P.S.

Видеоприкол: Фоторадар (2.5 Mb)

 

 

Скачать.

[sUs 1]

Řidiče u škol nezpomalily ani trestné body

 

Ani přísné tresty, které zavedl nový silniční zákon, nepřiměly řidiče před školami jezdit bezpečně.

Měření ukázalo, že mnoho lidí na těchto místech překračuje povolenou rychlost i o dvacet kilometrů v hodině.

 

 

 

 

 

 

 

Test prověřil chování řidičů v Praze, Slaném a v Brně. Nejhůře dopadli motoristé v Praze. U školy v Žernosecké ulici jela rychleji, než se smí, více než třetina aut.

 

Platí zde čtyřicítka, žena ve stříbrném fordu tu dosáhla rychlosti o 24 km/h vyšší.

Ve Slaném porušila předpisy asi šestina řidičů, v Brně to bylo podobné.

 

I tam se našel kamion, který jel Hudcovou ulicí téměř šedesátkou, přestože je tam kvůli dětem povoleno jen 30 km/h.

 

Při třicítce a čtyřicítce mají chodci ještě vysokou šanci přežít srážku s autem, při vyšších rychlostech už často umírají. Podle policie nový zákon donutil řidiče alespoň zpomalit.

 

"Už nejezdí tak agresivně,“ řekl šéf kladenských dopravních policistů Václav Římsa.

 

Někteří řidiči nezpomalí ani u škol

 

Jak řidiči dodržují rychlost před základními školami? Je 7.57 a v Žernosecké ulici v pražské části Kobylisy stojí auto městské policie.

 

Jeho osádka hlídá, aby řidiči jezdili podle pravidel, v blízkém okolí jsou totiž hned tři základní školy. Hlídka je dobře vidět, a tak všichni jezdí, jak mají. Pár minut po osmé služební vůz mizí a na stylu jízdy některých řidičů je to okamžitě poznat. Zrychlí.

 

Právě v Žernosecké ulici včera MF DNES sledovala, jak řidiči jezdí u základních škol. S vypůjčeným radarem tady také včera od 8.20 do 8.35 měřila projíždějící auta. Směrem k Ďáblické projelo za čtvrt hodiny 81 aut.

 

Víc než 45 kilometrů v hodině jelo 32 řidičů. V úseku přitom platí čtyřicítka. Přes limit tedy jela víc než třetina projíždějících.

 

"Naše měření dopadají pro řidiče lépe. Je to však tím, že vždy stojíme na viditelných místech a řada řidičů stihne zpomalit,“ řekl na výsledky náměstek pražské městské policie Ludvík Klema.

 

"Osobně bych se však přikláněl k těm vašim výsledkům. Jezdím každý den autem do práce a vidím, jak postupně od 1. července opět přibývá řidičů, kteří přidávají plyn.“

 

Klema komentoval i chování řidičů po odjezdu hlídky. Podle něj jde o běžný trend. "Je těžké s tím něco dělat, když máme vytipovaných na sedmdesát míst u škol, kde teď na začátku roku hlídáme každý den. Snažíme se být na všech, jakmile ale zmizíme, část lidí začne předpisy porušovat,“ řekl.

 

Žernosecká ulice nebyla jediným úsekem, kde MF DNES včera měřila rychlost.

Stejný test provedla redakce i v Nosačické ulici ve Slaném.

 

Zde kontrola dopadla pro řidiče lépe. Z 64 změřených řidičů překročilo povolený limit jen jedenáct.

Už v pondělí navíc redakce sledovala, jak se jezdí na "třicítce“ u školy v Hudcově ulici v Brně.

 

Za patnáct minut tu projelo šestadvacet aut, hranici 35 kilometrů a víc v hodině porušilo pouze pět lidí.

 

Nicméně také zde někteří řidiči na značky příliš nekoukali. Řidič plně naloženého kamionu tudy klidně projel i rychlostí 56 kilometrů za hodinu.

 

Kde byly radary

 

Praha, Žernosecká ulice

 

Rychlost: platí zde čtyřicítka

Kdy: 5. září od 8.20 do 8.35

Statistika: projelo 81 aut (směr Ďáblická ul.), nad 45 km/h jelo 32 aut

 

Slaný, Novosačická ulice

 

Rychlost: platí zde padesátka

Kdy: 5. září od 11 do 11.15

Statistika: projelo 64 aut (oba směry), nad 55 km/h jelo 11 aut

 

Brno, Hudcova ulice

 

Rychlost: odpoledne platí třicítka

Kdy: 4. září od 14.30 do 14.45

Statistika: projelo 26 vozidel (směr centrum), nad 35 km/h jelo 5 aut

[sUs 1]

 

Když je rychlost know-how

 

Představte si situaci, která může být po prvním červenci velice reálná.

Máte ve své vile elektronický ochranný systém napojený na renomovanou bezpečnostní agenturu.

Do vaší rezidence vnikne nešikovný lupič a spustí alarm.

 

Výjezdová skupina seběhne o překot schody, naskáče do služebního vozu a začne se po městě ploužit padesátikilometrovou rychlostí s cílem ochránit váš dům. Když dorazí na místo, je poberta i s vaším majetkem dávno v putice. Vy opustíte svou práci, abyste se zástupci kriminální policie prodělali několikahodinové martyrium s pochybným výsledkem. Muži zákona konečně zmizí a vy si dáte pro uklidnění půlhodinku ve své masážní sprše, kterou zakončíte marným bojem s prasklou trubkou. Voláte okam-žitě havarijní službu. Ta, zbavena od začátku července oranžových majáčků, přijede za hodinu. Až vytřete zatopenou koupelnu a zkontrolujete pojištění své nemovitosti, tak si vyčerpán otevřete pivo a zavoláte do italské restaurace pro jeden vzorek vaší oblíbené pizzy. Tu vám nešťastný poslíček doručí o hodinu později pěkně vychlazenou. V tu chvíli asi začnete řešit lehce modifikovanou hamletovskou otázku: Zabít sebe, či zabít někoho jiného?

 

Rychlost = know-how

 

Existuje hodně soukromých společností, jejichž činnost je bytostně závislá na rychlosti nabízených služeb. Bezpečnostní agentury, havarijní služby, kurýři, autodopravci, taxikáři a tak dále. Těm všem nový silniční zákon, a především jeho bodový systém, značně zkomplikoval podnikání. Na druhou stranu jsou tu firmy, které si zavedení přísných pravidel na české silnice nemohou vynachválit, jako třeba prodejci antiradarů.

 

Bezpečnostní agentury

 

Ty na nový silniční zákon doplatily asi nejvíce. Při ochraně majetku či osob je možnost rychlého se přesunutí z bodu A do bodu B přímo esenciální a někdy zakotvené ve smlouvách se zákazníkem. Pokud má člověk zajištěn dům bezpečnostní agenturou, má v podmínkách rovněž maximální možný čas, kdy se ochranka v případě problému dostaví, a délka tohoto času je nespornou konkurenční výhodou. Dříve se pokutovaná rychlá jízda zásahových vozů bezpečnostních agentur řešila v drtivé většině tak, že prokázal-li pracovník, že rychlost porušil kvůli zásahu, tak mu byla pokuta firmou proplacena. Dnes jde ovšem navíc o trestné body a pracovníci ochranek si dávají velký pozor, protože řidičský průkaz je pro ně zdrojem obživy. Pokud by o něj přišli, budou pravděpodobně přeřazeni ze zásahové jednotky například k ostraze kovošrotu, což by se jim pravděpodobně nezamlouvalo. Obecně si ale zástupci bezpečnostních agentur stěžují nejen na bodový systém, ale především na chybějící zákon ošetřující jejich činnost obecně.

„Je jasné, že se nás striktní silniční zákon citelně dotkl,“ potvrzuje Jiří Boháček, vedoucí výjezdových skupin bezpečnostní agentury Griffin. „V rychlosti je základ našich služeb. Ovšem je to celkový problém chybějícího zákona o bezpečnostních službách, který by nám třeba právě v případě rychlosti mohl poskytnout nějakou přesně definovanou výjimku.“

 

Platí jednoduché pravidlo. Buď budou spokojeni zákazníci, nebo budou pracovníci bezpečnostních agentur riskovat. Obojí je nedosažitelné.

 

„Ministr Šimonovský nám sice vzkázal, že se v případě přestupků máme soudit s policií, ale to je sisyfovská práce,“ neví si rady Boháček. „Kdyby se alespoň zvýšila rychlost v noci… No uvidíme.“

 

Autodopravci

 

Bodový systém přijal se skřípěním zubů asi každý profesionální řidič, ale velcí dopravci nějaký zásadní dopad na svoji činnost nezaznamenali.

„Doprava se celkově zpomalila, a to především kvůli lidem, kteří jezdí pomaleji, než mohou,“ hodnotí situaci Jan Šmídek, ředitel dopravní společnosti C. S. Cargo. „Tento jev má u nás vliv především na techniku a opotřebení materiálu. Kami-ony musí například víc brzdit a opět akcelerovat, což se v absolutních číslech projeví.“

 

Jeho kolega Bořek Hájek, ředitel úseku dopravy v C. S. Cargo, k tomu dodává: „Přepravujeme hodně zboží formou just-in-time a dřív jsme se občas nechali zákazníkem natlačit do takového termínu, kdy řidiči museli porušit předpisy. Nicméně v současnosti k tomu už nedochází. Přesvědčili jsme zákazníky i řidiče, že veškeré termíny budou plněny v rámci dodržení všech norem nového silničního zákona.“

Ovšem autodopravcům přinesl nový silniční zákon i jedno pozitivum.

 

„Mezi námi bylo dost autodopravců, kteří měli svoji cenovou politiku vybudovanou na porušování předpisů, ať už jde o nedodržování rychlosti nebo přetěžování vozů. S jejich cenami se samozřejmě špatně soutěžilo, pokud majitel autodopravy dbal na dodržování zákona,“ vysvětlil Robert Krigar, viceprezident Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia. „Tito podnikatelé nyní museli ceny narovnat a konkurenční prostředí se tím poněkud pročistilo. Jinak pro toho, kdo jezdil podle předpisů už dříve, by neměla mít změna silničního zákona nějaké negativní důsledky. Snad jen to, s čím se ale potýkáme všichni, tedy zhoršení plynulosti dopravy zčásti zaviněné ustrašenými řidiči jezdícími pod povoleným limitem.“

 

Pizza

 

Od prvního července slyší firmy rozvážející po Praze pizzu do domu stále více stížností na jediné téma: pizza byla studená. Přesto, že se pizza rozváží ve speciálních taškách, někdy se ideální teplotu ke konzumaci zkrátka nepodaří podržet.

 

„Sice jsme zatím neprovedli od prvního července systematickou analýzu našeho provozu, ale je pravdou, že se zákazníci víc ozývají,“ potvrdil Miloš Burkhardt, majitel firmy Pizza go home. „Řidiče samozřejmě nabádáme, aby jezdili podle předpisů – konec-konců je to v jejich zájmu, ale situace na silnicích pro nás moc pozitivní není.“

 

A ti, co se smějí

Řidiči se samozřejmě snaží všemožně pojistit proti bodové i finanční újmě, k čemuž jim slouží v česko-kocourkovské dopravní legislativě povolená pomůcka – antiradar. Vedoucí prodeje jednoho z největších dealerů antiradarů v republice, který si přál utajit jak své jméno, tak název firmy, nezakrýval spokojenost.

„Od začátku července můžeme mluvit o velmi markantním oživení prodeje antiradarů všech kategorií. Nakupují u nás i profesionální řidiči, ale neřekl bych, že jsou nějak výraznou zákaznickou skupinou. Naše klientela je poměrně široká,“ vysvětlil prodejce antiradarů a trochu si postěžoval. „S velkým zájmem o antiradary přišla taky spousta telefonátů ohledně legálnosti a nelegálnosti používání těchto přístrojů. Pomalu, abychom si zřídili infolinku.“

Spokojení nad tržbami souvisejícími se zavedením přísných silničních pravidel vyjádřil Miroslav Číhal, obchodní ředitel firmy D a M, která je jedním z největších prodejců autodoplňků.

„Na odbyt jde především povinná výbava a dětské autosedačky. Zákazníci se taky víc zajímají o homologaci výrobků. Kupodivu jsme nezaznamenali nějaký výrazný nárůst prodeje testerů hladiny alkoholu v krvi,“ popsal Číhal.

Další zajímavé zisky se přihrnuly prodejcům handsfree sad, jelikož telefonování za jízdy je ohodnoceno ne nepodstatnými třemi bodíky.

„Oproti předchozímu období vzrostl zájem o tyto produkty téměř na trojnásobek,“ říká Tomáš Král ze společnosti Datart. Zákazníci mají podle něj největší zájem o značkové handsfree sady v cenové hladině okolo dvanácti set korun.

Růst poptávky po zařízeních, která umožňují telefonovat, aniž by volající držel mobil v ruce, zaznamenali i všichni tři mobilní operátoři v zemi. V jejich nabídce se totiž objevuje i příslušenství k mobilním telefonům.

Jakub Hrabovský z Vodafone vysvětluje, že se zvýšená poptávka projevila již několik týdnů před začátkem července, kdy nový silniční zákon začal platit. Vyšší prodej zaregistroval také T-Mobile a Eurotel.

 

Jak to dopadne?

 

Nový silniční zákon určitě přispěl k vyšší bezpečnosti na silnicích, i když za použití někdy až drastických zastrašovacích prostředků. Z posledních diskuzí politiků lze vydedukovat, že tyto notně skřípající housle bude potřeba ještě pořádně vyladit, nakonec by se snad mohla z léčby šokem stát pozvolná řidičská terapie bez následných neuróz. Rozhodně by ale, za použití zdravého rozumu, měli politici zákon upravit tak, aby nevytvářel komplikace podnikatelům, kteří už tak mají dost potíží se státní správou.

[sUs 1]

Strážníci už měří radarem, pokuty ale ještě nedávají

 

Příbram - Městští strážníci v Příbrami už mají radar na měření rychlosti, za překročení nejvyšší povolené rychlosti začnou rozdávat řidičům pokuty do čtrnácti dnů. "Strážníky je už vidět s radarem v ulicích, ale zatím se s ním učí pracovat a probíhá zkušební provoz," vysvětlil příbramský starosta Ivan Fuksa.

 

Radnice koupila homologovaný radar, který po změření rychlosti udělá snímek vozu a řidiče a automaticky vyhotoví protokol o přestupku.

 

Pořídila ho přibližně za půl milionu korun. "Jiná města pořídila sice levnější radary, ale bez homologace. Výsledky měření pak nemohou být použité u soudu jako důkaz," zdůraznil starosta. Po pořízení radaru se budou radní zabývat nejen tolerancí rychlosti, ale i možného zvýšení rychlosti v některých částech města v nočních hodinách. "V blízkosti škol bude ale tolerance nulová," dodal starosta.

 

***

 

Dotaz vznesl:

Karel, 26. červen 2006, 21:26

Hezký den, pokud překročím rychlost a policisté mne zastaví o kus dál, mám právo vidět fotku?

 

Co když mají radar bez možnosti fotek?

Pak by mne zajímalo, jestli když nejsou na místě, ale vyfotí mne stacionární radar (s fotkou), mám právo ji vidět dříve než cokoliv řeknu. Kamarádovi se stalo, že mu ji neukázali on řekl, že řídiloa osoba blízká no a pak ji vytáhli a byl tam on. Nevím jak to dopadlo. S pozdravem a s poděkováním Karel

Odpověděl:

 

JUDr. Tomáš Beran, včera, 19:57

Samozřejmě policista musí nějak prokázat, že k přestupku došlo.

Právo vidět fotku proto máte. Pokud zařízení fotky nedělá, spokojí se zpravidla obecní úřad nebo soud při projednávání se svědectvím policisty.

 

Před projednáním věci (mimo jiné) máte právo nahlížet do spisu.

 

***

 

Dotaz vznesl:

Kamil, 26. červen 2006, 20:37

Dobrý den.

 

1.Vztahuje se bodový systém podle nového zákona od 1.7.2006 také na řidiče nemotorového vozidla? Domnívám se, že ne, ale p. Bambas v rozhovoru uvedl, že ano. Myslím, že třeba ani za alkohol v krvi cyklisty nemohou nyní ani nebudou moci po novu vzít řidičák a ani body.???

 

2.nechápu, proč se říká, že musím sdělit osobu, která řídila vozidlo, pokud není z fotky radaru toto zřejmé. Vždyť i dříve jsem mohl říct, že řídila osoba blízká a pokutu jsem nedostal.

Bude to jinak?? Píše se, že je v tomto nějaká změna. Děkuji Vám za reakci

 

Odpověděl:

JUDr. Tomáš Beran, včera, 19:56

 

K bodu 1 vychází na toto téma tento týden článek.

K bodu 2 uvádím, že pokud to bude osoba blízká, budete i po 1. 7. 2006 oprávněn odmítat vypovídat. Jen nesmíte říct, že to nevíte.

 

***

 

Dotaz vznesl:

Ondra, 24. červen 2006, 10:47

Dobrý den,chtěl jsem se zeptat tak to bude od 1. 7 2006 s následujícím případem.

Půjčim si od od otce auto udělám dopravní přestupek ale policie mě nezastaví (jenom mě vyfotí).

Otci jako majiteli vozu přijde pozvánka na na úřad.

Ptám se,může říct, že neví kdo v tom autě jel?

Nenapíšou mu trestné body místo řidiče??

O pokutě za to že neví kdo v autě jel vím,ale je to přece jenom mín než dostat pokutu za +40km/h v obci + body že?

Děkuju za odpověd.

 

Odpověděl:

JUDr. Tomáš Beran, 25. červen 2006, 18:43

Říct, že neví, nesmí. Musí říct, že osoba blízká, ale ne která. Pokutu nebo body místo Vás nedostane.

[sUs 1]

Přehled: Kde už se jezdí rychleji...

... a kde jsou policisté méně přísní ? Ačkoli od vstupu silničního zákona v platnost uplynul už více než měsíc a půl, státní policisté a městští strážníci stále neměří řidičům stejným metrem. Někde volí politiku nulové tolerance, jinde jsou mírnější. Zjistili to zpravodajové MF DNES: kromě toho zkoumali, jak pokračuje plánované zvyšování povolené rychlosti v jednotlivých krajích a jak jsou policisté a strážníci vybaveni radary.

 

Jihomoravský kraj

 

Kde se mění rychlost? Blanensko Boskovice - Mánesova, Janáčkova -rychlost stoupla z 50 na 70 km/h Újezd u Kunštátu - ve směru na Sebranice plánují zrušit 40 km/h Újezd u Kunštátu - ve směru Svitavy plánují z 60 km/h na 80 km/h Lipůvka - za křižovatkou silnic 2/379 chtějí z 50 na 70 km/h Hodonínsko Hodonín - ve směru na Sebranice došlo ke zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Brno-venkov Kuřim - směr Svitavy mezi poliklinikou a Pressou byla rychlost zvýšena z 50 na 70 km/h Brno, Vyškovsko, Znojemsko žádné změny

 

Jaká rychlost je ještě toleruje? Brněnsko: státní policie i strážníci v obci 55 km/h, mimo obec 99 km/h Brno-venkov: policie 53 km/h ve městě, mimo obec 93 km/h, Kuřim: 53 km/h, Tišnov 53 km/h, Rajhrad 53 km/h

 

Blanensko: blanenská policie 54 km/h BL Hodonínsko: hodonínská policie 54 km/h, mikulovská B VY B-V policie 53 km/h ve městě, 93 km/h mimo město, ZN HO Břeclavsko: policie 53 km/h ve městě, 93 km/h mimo BŘ město, strážníci v Břeclavi 54 km/h v obci Vyškovsko: státní policie 53 km/h a 93 km/h mimo obec, strážníci 60 km/h Znojemsko: znojemská policie 53 km/h ve městě

 

Kde vás změří radar? Policie má 22 radarů, strážníci 8 Jediný pevný radar je v Brně ve Sportovní ulici

 

Místa, kde se často měří: Mikulov, výpadovka na Brno, silnice Brno-Svitavy v celé délce, v okolí Malinek, v okolí Brankovic

(mk)

 

Olomoucký kraj

 

Kde se mění rychlost? Olomoucko Šternberk - úsek u školy a u koupaliště - uvažuje se o snížení rychlosti na třicítku kvůli přecházejícím dětem silnice z Olomouce do Litovle - v Křelově se uvažuje o zvýšení rychlosti ze 40 na 50 km/h silnice z Uničova do Litovle - v obci Střelice se uvažuje o zvýšení ze 40 na 50 km/h Šumpersko - probíhají kontroly dopravního značení Přerovsko - probíhají kontroly dopravního značení Prostějovsko - žádné změny Jesenicko - žádné změny

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? Olomoucko: státní policie ve městě až 60 km/h, mimo obec až 100 km Přerovsko: přerovská policie ve městě 60 km/h, mimo obec 100 km/h, městští strážníci v Lipníku nad Bečvou 55 km/h

 

Prostějovsko: prostějovská policie ve městě 60 km/h, mimo obec žádná tolerance, strážníci maximálně 55 km/h Šumpersko: šumperská policie ve městě 60 km/h, mimo město 100 km/h Jesenicko: jesenická policie ve městě 60 km/h, mimo obec 100 km/h

 

Kde vás změří radar? Olomoucko: policie má 3 radary v autě Přerovsko: policie má 3 radary v autě, strážníci používají 1 přenosný Šumpersko: policie má 3 radary v autě

 

Prostějovsko: 3 radary v autech státní policie a jeden přenosný městských strážníků Jesenicko: policie má 1 radar zabudovaný v autě (šot)

 

Plzeňský kraj

 

Kde se mění rychlosti?

 

Plzeňsko Plzeň: na Doudlevecké třídě se rychlost zvýšila z 50 na 70 km/h Dále se uvažuje zvýšení rychlosti na těchto místech: Plzeň - Karlovarská třída - policie navrhuje zvýšit rychlost z 50 na 70 km/h Plzeň - část Borské ulice - zvýšení z 50 na 70 km/h Plzeň - část ulice U Trati - uvažuje se o zvýšení z 50 na 70 km/h Plzeň - Ejpovice (přivaděč k dálnici) - uvažuje se o zvýšení z 90 na 110 km/h Plzeň - úsek z hranic města k Vysoké -uvažuje se o zvýšení rychlosti z 90 na 110 km/h Domažlicko, Rokycansko, Tachovsko a Klatovsko o změnách neuvažují

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? P-S Plzeňsko: státní policie počítá s odchylkou radarů do 53 TA RO P km/h, strážníci městské policie tolerují překročení P-J DO rychlosti zhruba o 7 km/h Plzeň-jih: státní policie až 55 km/h ve městě, až 95 KL km/h mimo město Plzeň-sever: policie počítá s mírnou odchylkou radarů do 55 km/h Domažlicko: policie pracuje s odchylkou výrobce, zhruba tedy 53 km/h v obci

 

Rokycansko: policisté netolerují nic Tachovsko: policisté počítají s mírnou odchylkou radarů Klatovsko: strážníci v Železné Rudě tolerují 55 km/h

 

Kde vás změří radar? Plzeňsko: policie má v kraji celkem 30 radarů, poměr mezi mobilními a pevnými je půl na půl; strážníci využívají 1 mobilní a 2 stacionární kolují mezi 12 stanovišti: Rokycanská u Divadla Alfa, Rokycanská u Ústředního hřbitova, Plaská u nákupního centra, Vejprnická u ulice Za Humny, Sukova u Čermákovy ulice, Nepomucká u Barvínkové ulice Bílá Hora, ulice 28. října Valcha, vjezd od Lhoty, Domažlická u bývalého autobusového nádraží, Karlovarská nad křižovatkou s Boleveckou, Studentská nad křižovatkou s Krašovskou, Litice

 

Klatovsko: všechny výpadovky ze Sušice, hlavní průtah Nýrskem , obchvat Janovic nad Úhlavou, hlavní průtah Železnou Rudou Domažlicko: Domažlice - výpadovka na Klatovy, Kdyně - silnice za městem na Domažlice, Draženov - hlavní tah na Folmavu, Holýšov - příjezd od Stoda Tachovsko: Kočov - hlavní průtah, Nová Hospoda u Boru - dálniční přivaděč Rokycansko: průtah Rokycany Plzeň-sever: Bezvěrov, Úněšov, Plasy Plzeň-jih: Přeštice - průjezd městem, Stod - hlavní tah, Nepomuk - průjezd městem, Blovice

(et, ven)

 

Zlínský kraj

 

Kde se mění rychlost? Zlínsko rychlost se zvýšila na silnici Vršava-sídliště Jižní Svahy ve Zlíně z 50 na 70 km/h, na silnici I/49 mezi Obecinami a Příluky z 50 na 70 km/h, na silnici od kvítkovické křižovatky podél Barumu k letišti Otrokovice z 50 na 70 km/h a při průjezdu Dolní Lhotou na Luhačovicku z 50 na 70 km/h průjezd Zádveřicemi se zrychlil ze 70 na 90 km/h Uherskohradišťsko zatím žádná změna rychlosti Vsetínsko zatím žádná změna, připravuje se: silnice ze Vsetína do Zlína v horní části sídliště Rokytnice z 50 na 70 km/h, silnice z Valašského Meziříčí do Rožnova pod Radhoštěm u obce Zubří z 50 na 70 km/h, ulice 4. května ve Vsetíně z 50 na 70 km/h

 

Kroměřížsko Kroměříž, Kaplanova ulice, ze 70 na 50 km/h na podzim 2007 Kroměříž, ulice Hulínská, od cedule po křižovatku s ulicí Kaplanova se rychlost zvýší z 50 na 70 km/h Kroměříž, ulice Lutopecká, k odbočce k budované čtvrti Barbořina IV se rychlost zvýší z 90 na 50 km/h Bystřice pod Hostýnem, ulice Holešovská, od cedule po křižovatku s ulicí Samostatnost z 50 na 70 km/h Silnice E50 ze Slavkova u Brna na Uherské Hradiště, u obce Střílky z 90 omezena rychlost na 80 km/h

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? Zlínsko: státní policie i strážníci 60 km/h VS Uherskohradišťsko: policie toleruje 55 km/h ve městě, KR ZL 99 km/h mimo město, městští strážníci Uherský Ostroh UH do 60 km/h Vsetínsko: státní policie 61 km/h, strážníci 55 km/hh Kroměřížsko: státní policie maximálně 60 km/h ve městě a 100 km/h mimo město

 

Kde vás změří radar? Zlínsko: policie má 3 mobilní radary, strážníci dva + 1 pevný Uherskohradišťsko: 3 radary v autech, nejčastěji se měří v Buchlovických horách, na průtahu Uherským Hradištěm a v úsecích: Staré Město-Polešovice, Jarošov-Březolupy, Uherský Brod-Luhačovice, Dolní Němčí-Hluk, Strání-Květná, Slavkov

 

Kroměřížsko: policie má 2 radary, měřívá na silnici E50 u obce Střílky, v Kroměříži v ulici Hulínská a v Havlíčkově Vsetínsko: policie má 2 mobilní radary, jeden na civilním autě, druhý na policejním, nejčastěji se objevují na úsecích Vsetín-Valašské Meziříčí, v Ústí u Vsetína, na výpadovce ze Vsetína na Zlín a na průtahu Rožnovem

(as, ill, kat, jfg)

 

Královéhradecký kraj

 

Kde se mění rychlost? Hradecko rychlost se zvýšila na průtahu obcemi Stěžery, Humburky, Kobylice, Měník, Hlučice, Klamoš, Štít ze 40 na 50 km/h, na městském okruhu v Hradci Králové stoupla z 50 na 60 km/h (50 km/h zůstává jen v úseku mezi křižovatkou Gočárova a Labským mostem), na výpadovce na Ostravu a na Brno stoupla rychlost z 50 na 60 km/h Jičínsko na průtahu Libuní se uvažuje o zvýšení rychlosti z 30 na 50 km/h, v Koněvově ulici v Jičíně ze 40 na 70 km/h, na průtahu Milovicemi by se mohlo zrychlit z 60 na 70 km/h, na silnici I/16 u obce Samšina povolit 90 km/h Náchodsko uvažuje se o úpravách těchto silnic: Dolany-Svinišťany z 50km/h na 70km/h, Náchod-Dolní Radechová z 50km/h na 70 km/h, Velké Poříčí ze 60 na 70 km/h

 

Rychnovsko na silnici Rychnov nad KněžnouJavornice stoupla rychlost z 30 na 50 km/h, uvažuje se o úpravách značení na těchto komunikacích: ulice Kolowratská v Rychnově n. K. z 20 na 50k m/h, Vamberk - silnice I/11, I/14 ze 40 na 50 km/h Trutnovsko úřady navrhují zvýšení rychlosti z 50 na 60 km/h, silnice I/37 při vjezdu do Trutnova od Jaroměře, silnice I/14 při výjezdu z Trutnova na Pec pod Sněžkou; silnice I/16 v aleji mezi Trutnovem a Oblanovem

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? Hradecko: státní policie 60 km/h v obci, 100 mimo TR obec, městští strážníci 53 km/h JI NA Náchodsko: policie 55 km/h, strážníci Nové Město nad HK Metují 60 km/h, strážníci Česká Skalice 60 km/h RK Jičínsko: státní policie 52 km/h Rychnovsko: policie 60 km/h ve městě, strážníci 55 km/h, strážníci Kostelec nad Orlicí 60 km/h, strážníci Dobruška 60 km/h Trutnovsko: policie 53 km/h ve městě, 93 mimo obec, strážníci 60 km/h

 

Kde vás změří radar? Policie má 17 přenosných radarů. Hradecko: úseky Lovčice-Hradec Králové a Hradec Králové-Náchod, v Hradci Králové na městském okruhu, u výpadovky na Pardubice Trutnovsko: hlavní tah do Krkonoš: silnice Jaroměř-Trutnov, silnice

 

Jičín-Vrchlabí Jičínsko: v Kumburském Újezdě, v Ohařicích; na výpadovce z Jičína v úseku ulice Maršála Koněva, hlavní silnice Jičín-Hradec Králové, v Milovicích, a to u výjezdu z benzinové pumpy

(ku)

 

Jihočeský kraj

 

Kde se mění rychlost? Českobudějovicko v Českých Budějovicích policistům vadí zbytečná omezení na 40 km/h Strakonicko na výpadovce ze Strakonic na Volyni se rychlost se zvýšila z 50 na 70 km/h Táborsko průjezd Táborem po E55 od září z 50 na 70 km/h, průjezd Soběslaví z 40 na 50, na výjezdu z Plané n. L. na Chýnov se uvažuje o zvýšení z 50 na 70 km/h Prachaticko policisté chtějí odstranit staré značky na úseku z Lenory k Soumarskému

 

mostu a na silnici z Žíchovce do Těšovic Jindřichohradecko u Nové Včelnice je u odbočky na stavbu čističky rychlost 50 km/h i v době, kdy se na stavbě nepracuje Českokrumlovsko Český Krumlov - na příjezdu od Českých Budějovic by se měl zkrátit úsek 30 km/h

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? na Českobudějovicku, Strakonicku, Písecku, Táborsku, Jindřichohradecku, Prachaticku i Českokrumlovsku státní policisté tolerují až 60 km/h ve městě; jihočeští strážníci dodržují domluvenou toleranci, tedy 55 km/h ve městě

 

Kde vás změří radar? policie má v regionu 16 mobilních

 

radarů; strážníci mají radary v Blatné, Táboře, Soběslavi a Třeboni (mah)

 

Liberecký kraj

 

Kde se mění rychlost? Liberecko liberečtí policisté chtějí zvýšit rychlost na silnici mezi Hodkovicemi n. M. směrem na Žitavu z 90 na 130 km/h. V Krásné Studánce z 50 na 60 km/h Semilsko v Semilech mají vytipováno asi 10-15 míst, kde by chtěli zvýšit rychlost Jablonecko posunout ceduli obec v Malé Skále

 

Českolipsko na Českolipsku je ve hře například obec Sezímky nebo průtah České Lípy z 50 na 70 km/h

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? Liberecko: státní policisté do 100 km/h tolerují překročení rychlosti o tři kilometry; striktně kontrolují dodržování rychlosti v blízkosti škol Jablonecko: státní policisté do 54 km/h v obci; strážníci posuzují případy individuálně Semilsko: policie do 60 km/h v obci Českolipsko: státní policie odmítla údaj zveřejnit

 

Kde vás změří radar? Liberecko: policisté mají 3 radary Jablonecko: policie má 2 radary, strážníci v Jablonci 1 ostrý radar a

 

jeden orientační Českolipsko: 1 policejní radar Semilsko: údaj policisté nezveřejnili

(frk, ad)

 

Moravskoslezský kraj

 

Kde se mění rychlost? Karvinsko na silnici Karviná-Doly se rychlost zvýšila z 50 na 70km/h Frýdecko-Místecko Frýdek-Místek - tah na Ostravu -uvažuje se o zvýšení rychlosti na Ostravu z 50 na 70 km/h Novojičínsko Klimkovice - žádost o omezení rychlosti na silnici v obci na 30 km/h

 

Bruntálsko uvažuje se zrušení zákazů předjíždění na úsecích silnic I/57 v Krnově a I/45 v Bruntále

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? Ostravsko, Karvinsko a Novojičínsko: do 50 km/h státní policie toleruje překroční o 4 km/h Frýdecko-Místecko: do předepsané rychlosti 90 km/h státní policie toleruje 10 km/h Opava: u státní policie záleží na konkrétní hlídce a podmínkách přestupku Bruntálsko: státní policie toleruje 5 až 10 km/h podle lokality

 

Kde vás změří radar? policisté v regionu mají 25 mobilních a 1 pevný radarem; ten má připravená stanoviště v ulici Horní a ul. Dr.Martínka v Ostravě; mobilní radary jsou nasazovány podle aktuálních potřeb na různých místech v rámci Moravskoslezského kraje

(sta)

 

Pardubický kraj

 

Kde se mění rychlost? Chrudimsko silnice II/340 mezi Chrudimí a Rabštejnskou Lhotou z 60 na 90 km/h silnice II/340 procházející obcí Seč ze 40 na 50 km/h Pardubicko silnice I/2 v Pardubicích u letiště - od 1. 9. bude ze 40 na 50 km/h silnice I/36 v Pardubicích na nadjezdu u Globusu směr Lázně Bohdaneč - od 1. 9. ze 40 na 50 km/h silnice I/36 v Rohovladově Bělé - od 1. 9. ze 40 na 50 km/h silnice I/36 v Lázních Bohdaneč - od 1. 9. ze 40 na 50 km/h

 

silnice I/36 v Holicích - od 1. 9. ze 40 na 50 km/h silnice I/36 v Časech ze 40 na 50 km/h Svitavsko silnice I/34 v Poličce u masokombinátu směr Svitavy - 1. 9. bude odstraněna dopravní značka 60 km/h, povoleno 90 km/h

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? Svitavsko: státní policie toleruje 61 km/h ve městě a až 101 km/mimo obec, strážníci 60 km/h Orlickoústecko: policie 55 km/h a 99 km/h Chrudimsko: policie ani strážníci údaj nezveřejní Pardubicko: státní policie toleruje 50,5 km/h ve městě, strážníci 55 km/h

 

Kde vás změří radar? Policisté ze Svitavska, Orlickoústecka, Chrudimska nechtějí zveřejnit počty svých radarů. Pardubická policie má 3 mobilní radary v autech. Po jednom radaru mají strážníci z Pardubic (+1 stacionární na ulici S. K. Neumanna), Chrudimi, Svitav, České Třebové, Přelouče a Lázní Bohdaneč.

(vid, zln, vch)

 

Ústecký kraj

 

Kde se mění rychlost? Teplicko Teplice: Bystřanská ulice a část Hrázní ulice z 50 na 70 km/h - 4. čtvrtletí Litoměřicko Litoměřice: zvažuje se úprava v Žernosecké a Mlékojedské ulici z 50 na 70 km/h Libkovice pod Řípem: zvažuje se zvýšení z 30 na 50 km/h Krabčice: zvažuje se z 30 na 50 km/h Roudnice n. Labem: most na silnici č. 240 z 30 na 50 km/h Chomutovsko Chomutov: snížila se rychlost od okružní křižovatky Globus po konec města z 50 na 30 km/h a na silnici Kamenná-Písečná ze 70 na 50 km/h Děčínsko Děčín: zkrátí se délka omezení rychlosti na 30 km/h v Ústecké ulici Ústecko, Mostecko, Lounsko o změnách se uvažuje

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? Ústecko: státní policie na radarech nastavuje 53 km/h DE ve městech a 93 km/h mimo město, strážníci 53 km/h TE ÚL MO Teplicko: 53 km/h ve městech a 93 km/h mimo město CHO LI Chomutovsko: 53 km/h ve městech a 93 km/h mimo LO město, strážníci tolerují 53 km/h Mostecko: 53 km/h ve městech a 93 km/h mimo město, strážníci 53 km/h Děčínsko: 53 km/h ve městech a 93 km/h mimo město, strážníci 53 km/h Lounsko: 53 km/h ve městech a 93 km/h mimo město, strážníci 53 km/h Litoměřicko: 53 km/h ve městech a 93 km/h mimo město, strážníci 56 km/h

 

Kde vás změří radar? Policie má v severních Čechách 13 mobilních radarů; strážníci mají v Ústí nad Labem 14 pevných v Masarykově a Klíšské ulici + 2 mobilní, Litoměřice: 1 mobilní, Chomutov: 2

(krs)

 

Karlovarský kraj

 

Kde se změní rychlost? Sokolovsko na silnici v ulici K. H. Borovského a v ulici Dobrovského v Sokolově došlo ke zvýšení z 50 na 70 kilometrů za hodinu Karlovarsko a Chebsko - chystají prověrku dopravního značení Jaká rychlost se ještě toleruje? Karlovarsko: státní policie toleruje odchylku stanovenou výrobcem radaru, tedy cca 53 km/h; strážníci v Nejdku mají nastavený radar na 55 km/h Sokolovsko a Chebsko: státní policie toleruje jen odchylku stanovenou výrobcem, tedy zhruba 53 km/h

 

Kde vás změří radar? Karlovarsko: policisté mají 4 radary v autě, často měří rychlost na hlavním silničním tahu I/6 vedoucím z Prahy přes Karlovy Vary Sokolovsko: policie má 3 radary v autě, měří v Sokolově a na hlavním silničním tahu I/6 vedoucím do Chebu Chebsko: policisté mají 2 radary v autě, rychlost měří v Chebu i na hlavním silničním tahu vedoucím do Mariánských Lázní

 

Praha

 

V Praze měří rychlost řidičů celkem třináct pevných radarů (boxy, v nichž se střídají 2 radary), další tři sledují celé úseky v tunelech. Městská policie má dva radary v autech, Policie České republiky pak sedmnáct radarů v autech.

 

Místa, kde stojí policejní radary

Čimická K Barrandovu

Vysočanská Jeremenkova

V Holešovičkách Novodvorská

Čs. armády Opatovská

Evropská Průmyslová

Patočkova tunel Mrázovka

Jeremiášova Strahovský tunel

Radlická Zlíchovský tunel

 

Na podzim přibude v Praze celkem 20 radarů

5. května Korunní

3x Jižní spojka Vinohradská

Podolské nábřeží Koněvova

Strakonická Vídeňská

Evropská Plzeňská

Bělohorská Kamýcká

Ústecká Podbabská

Poděbradská Mírového hnutí

Slezská Starokolínská

 

Kde se od 14. 8. změnily rychlosti

Zlíchovský tunel (po celé délce) 50 na 70

rampa na Barrandovský most 50-60 na 70

Barrandovský most (po celé délce) 50 na 70

K Barrandovu (Štěpařská-Pražský okruh) 50 na 70

Chlumecká (Ocelková-Novopacká) 50 na 70

Kamýcká (Dvorská-hranice Prahy) 50 na 70

Modřanská (Jeremenkova-Branická) 50 na 70

Českobrodská (Pod Táborem-Spojovací) 50 na 70

Podbabská (Papírenská-V Podbabě) 50 na 70

Roztocká (V Podbabě-Kamýcká) 50 na 70

Radlická (Výmolová-Puchmajerova) 50 na 70

Jeremiášova (Plzeňská-Sárská) 50 na 70

J. Želivského (Basilejské nám.-Jeseniova) 50 na 70

 

Průmyslová (Poděbradská-Českobrodská) 50 na 70

Na Radosti (Plzeňská-Řevnická) 30 na 50

Dvořákovo náb. (Klášterská-Čechův most) 30 na 50

Vyšehradská (30 km/h pouze za mokra) 30 na 50

Koněvova, 20-7 h 30 na 50

Českobrodská (Broumarská-Novosibřinská) 40 na 50

Sokolovská (Krátkého-Bratří Dohanských) 40 na 50

Kolbenova (u křižovatky se Slévačskou) 40 na 50

Komořanská (U Soutoku-Gen. Šišky) 40 na 50

Mladoboleslavská (Semtínská-Lohenická) 40 na 50

Mladoboleslavská (Košárova-Předměřická) 40 na 50

Vídeňská (u Thomayerovy nemocnice) 40 na 50

Michelská(u křiž. s ulicí Podle Kačerova) 40 na 50

 

Ke Krči (Jiskrová-Školní) 40 na 50

Bělehradská (U Nuselských schodů) 40 na 50

Vinohradská (Jana Želivského do centra) 40 na 50

Slezská (Nitranská-U Vodárny) 40 na 50

Jižní spojka (Barr. most-Švehlova), 23-5 h 80 na 100

Již. spojka (Rabakovská-Průmysl.), 23-5 h 80 na 100

Nábřežní, 20-7 h 30 na 50

Radlická (Výmolova-Puchmajerové) 50 na 70

Švehlova 40 na 50

U nákladového nádraží 30 na 50

Jeseniova, Habrová, Na Jarově 50 na 30

Podchýšská, Hrazanská 50 na 70

Bavorská (K Hájům) 50 na 70

 

Středočeský kraj

 

Kde se mění rychlost? Nymbursko na křižovatce u Nymburka na silnici II/330 ve směru od Budiměřic se rychlost zvýšila z 30 na 50 km/h, u přechodu v Sadské z 30 na 50 km/h a na silnici z Libice nad Cidlinou u výjezdu na D11 z 20 na 50 km/h Benešovsko na výjezdu z obce Milíčín na Tábor stoupla rychlost z 50 na 70 km/h Příbramsko v části Milínské ulice v Příbrami v úseku od Drupolu k minigolfu stoupla rychlost z 50 na 70 km/h Berounsko, Mladoboleslavsko, Praha-západ, Praha-východ, Kutnohorsko, Rakovnicko, Kolínsko, Mělnicko a Kladensko mapují situaci na silnicích, k žádným změnám nedošlo

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? Berounsko: státní policie má nulovou toleranci MB ME KL Kladensko: policie toleranci odmítla sdělit, strážníci v NY RA obci 53 km/h P-Z P-V KO BE KH Benešovsko: v obci maximálně 57 km/h PŘ BE Kolínsko: policie toleruje 53 km/h v obci, 93 km/h mimo obec, strážníci 55 km/h v obci Kutnohorsko: policie toleruje 53 km/h v obci Mělnicko: nulová tolerance Mladoboleslavsko: maximálně 55 km/h (záleží na uvážení konkrétního policisty), strážníci tolerují 55 km/h v obci Nymbursko: v obci nejvíce 56 km/h Příbramsko: policisté toleranci odmítli sdělit (podle neoficiálních informací jsou přístroje nastaveny 55 km/h v obci), strážníci v Dobříši tolerují 55 km/h v obci Rakovnicko: nejvíce 60 km/h v obci Praha-východ: policie toleruje překročení o 3 km/h při rychlosti do 100 km Praha-západ: policisté v obci do 55 km/h, strážníci 55 km/h

 

Kde vás změří radar? Benešovsko: policie má 1 radar v autě, často měří na silnici 1/3 Praha-České Budějovice, strážníci mají 6 problémových úseků (u přechodů pro chodce, v okolí obchodních center) Berounsko: policie má 2 radary v autě, měří na místech, kde se dříve staly nehody: Beroun - Zavadilka, Závodí směr Nižbor, U Zabitého; v Králově Dvoře Počápelská ulice Kladensko: strážníci mají 1 radar, zaměřují se na místa s velkým výskytem chodců - okolí obchodních center, u škol atd. Kolínsko: policie má 3 radary v autě, strážníci 1 radar ruční - zaměřují se na přechody či okolí škol Kutnohorsko: místa častých nehod Mělnicko: policie nejvíce měří u škol a na místech s častou nehodovostí Mladoboleslavsko: policisté i strážníci měří na místech častých dopravních nehod, strážníci mají 1 radar

 

Nymbursko: policie má 4 radary (Nymburk - 2 v autech, Poděbrady - 1 ruční, Lysá nad Labem - 1 ruční), měří všude Příbramsko: počet radarů policisté odmítli sdělit, podle neoficiálních informací má dopravní policie na Příbramsku k dispozici dva radary zabudované v autech, nejčastěji měří v obcích Dubno a Dubenec; v Příbrami na frekventovaných místech na sídlišti i jinde Městská policie Dobříš má jeden radar ruční, zaměřuje se na Pražskou a Příbramskou ulici, Na Čihadlech, u zámku a v Rukavičkářské ulici na sídlišti Větrník Rakovnicko: policie má 2 radary v autech, nejvíce měří na silnici 1/6 z Prahy do Karlových Varů - Řevničov, Hořovičky, křižovatka v Jesenici, místo častých nehod - Krupá, strážníci občas měří před nemocnicí, kde je omezena povolená rychlost na 30 km/h

(tes)

 

Vysočina

 

Kde se mění rychlost? Havlíčkobrodsko návrhy v Havlíčkově Brodě: Humpolecká ulice (z 50 na 70 km/h), Masarykova ulice (ze 40 na 50), Chotěbořská ulice před křižovatkou s obchvatem (z 50 na 70), v Golčově Jeníkově: střední část obchvatu (ze 70 na 90), výjezd z Okrouhlice na Světlou n. S. (z 50 na 70) Jihlavsko návrhy na změnu rychlosti: výpadovka z Jihlavy na Pelhřimov u stavby obchvatu (z 30 na 50), průjezd osadou Malá Cihelna, místní část Dobronína (z 50 na 70), průjezd Dobroutovem (z 50 na 70), průjezd osadou Loudilka, místní část

 

Velkého Beranova (z 50 na 70), Hradecká ulice v Telči (ze 30 na 50), další dvě místní komunikace v Telči Žďársko návrh: Santiniho ulice ve Žďáru n. S. (ze 30 na 50 km/h) Pelhřimovsko návrh: průjezd Červenou Řečicí (ze 30 na 50 km/h)

 

Jaká rychlost se ještě toleruje? Havlíčkobrodsko a Pelhřimovsko: v obci 60 km/h, mimo obec 100 km/h, v přehledných úsecích až 105 PE km/h Žďársko: nulová tolerance, pouze základní tolerance radaru Jihlavsko a Třebíčsko: max. 53 km/h v obci, 93 km/h mimo obec

 

Kde vás změří radar? Havlíčkův Brod: policie má 4 radary (z toho 1 pevný na Masarykově ulici), strážníci mají 1 ruční Jihlava: policie má 3 ruční radary, strážníci 1 ruční Pelhřimov: policie 2 radary v autech Třebíč: policie 2 ruční radary Žďár nad Sázavou: 2 ruční radary s možností montáže do auta.

 

Инф. здесь

[Dim 0]

Ужос!

Аццкий труд!

 

SuS, вот ты лучше скажи, чего на этой неделе ментов с радарами как собак нереза-ных? Опять что ли Кшиштофф, туда его, в качель, начался?

[sUs 1]

Dim

 

Od pondělí probíhá po celé zemi dopravně-bezpečnostní akce typu Kryštof.

 

Jak dlouho kontroly řidičů potrvají, nechce policejní prezidium sdělit.

Výsledky budou k dispozici, jakmile skončí.

Zatím vydávají průběžné zprávy jednotlivé kraje.

 

Policisté kontrolují hlavně

technický stav vozidel,

dodržování stanovené rychlosti,

způsob jízdy řidičů na železničních přejezdech,

používání bezpečnostních pásů a podobně.

 

Инф. здесь

[sUs 1]

Proč policisté měří nelegálně?

 

Proč dopravní policisté v Teplicích stabilně používají k výkonu služby i měření rychlosti civilní vozidlo neoznačené nápisy POLICIE…?

 

Než začnete poučovat řidiče o jejich povinnostech, začněte pracovat nejprve na bordelu u dopravní policie a komunikacích. Každé Vaše veřejné vystoupení je plné lží , dezinformací a neznalostí. Jste to Vy, kdo je za současný stav spoluodpovědný. Na místě nového ministra bych Vás okamžitě poslal do důchodu…

 

Měření

 

 

 

[sUs 1]

 

Systém měření úsekové rychlosti MUR-05

 

Použití

Stacionární systém Měření úsekové rychlosti MUR-05 je určen k měření úsekové (střední) rychlosti vozidel na žádaném úseku dopravní komunikace.

 

Popis

 

Princip měření je založen na videodetekci vozidel projíždějících přes kontrolní stanoviště umístěná na začátku a konci sledovaného úseku. Vozidla jsou snímána videokamerami, obraz je digitalizován a vyhodnocen. Fotografie s časovými značkami vozidla se shodnou registrační značkou jsou k sobě přiřazovány a z rozdílu času a známé vzdálenosti mezi kontrolními stanovišti je vypočítána střední rychlost. Snímky s naměřenými a vypočítanými údaji (datum a čas detekce, úseková rychlost vozidla, rozpoznaná RZ a fotografie vozidla) jsou uloženy v databázi.

 

Princip činnosti

 

Detekce vozidla - stanoviště 1, získání fotografie 1, zaznamenání času t1

Detekce vozidla - stanoviště 2, získání fotografie 2, zaznamenání času t2

Rozpoznání RZ, párování získaných dat

 

Výpočet střední rychlosti na daném úseku (úsekové rychlosti)

 

Složení systému

 

Stacionární systém MUR-05 se skládá z následujících technických prostředků.

 

Pro 1 jízdní pruh:

2 kamery

přenosové trasy

vyhodnocovací jednotka

 

Pro celý systém

videoserver

databázový server

modulem reálného času GPS

klientská pracoviště (neomezený počet, připojení přes LAN, nebo WAN k databázovému serveru)

Upraveno September 15, 2006 uživatelem sUs

[sUs 1]

Zase měří bez označení

 

Jak všichni dobře víme smí, dle nového zákona, měřit městská i státní policie pouze v označených vozech. Jak je ale vidět zákon platí jen pro nás obyčejné řidiče , ale pro příslušníky nikoliv…

 

 

 

 

 

 

 

 

Přesvědčil jsem se o tom na vlastní oči , tj. 12.9.06 ve 12:30 v Újezdu nad lesy, kde v omezení na 30 Km/h (viz. Mapka), měřila , tmavě zelená Fabie s RZ 2A7 3564 , rychlost. Nikde v okolí to v ani jednom směru nevybírali , takže pouze fotili (pro upřesnění, že skutečně měřili uvádím , že Beltronic Vector 945 řval jak blázen už od tý čerpací stanice Avanti).

 

Zneužívají tedy toho , že já jako řidič, kterého předvolají na úřad , že jsem spáchal přestupek, už nikdy nezjistím, zda bylo měření provedeno v souladu se zákonem či nikoliv. Navíc není ani jasné zda jde o státní či městskou policii, jelikož člověk sedící v autě byl v civilu (na fotkách si všimněte jak pečlivě zakrývá svůj obličej – asi ví proč, protože na můj dotaz proč měří v neoznačeném autě, reagoval dosti podrážděně!!) !!! (masakr) !!! Nezjistím tedy jestli po mě pokutu chtějí oprávněně či nikoliv a zda k mému změření nedošlo protizákonně!

 

Takže všem kdo v uvedenou (i v jinou) dobu jeli tímto místem doporučuji použít tyto fotky jako důkaz toho že měření neproběhlo v souladu se zákonem!

 

Zákon mluví jasně o tom, že vozidlo, které měří rychlost musí být v klasickém bílozeleném provedení s nápisy policie a tzv. civilní auto musí mít na boku a na víku motoru nápis POLICIE , a dle sporného výkladu o zaparkovaném civilním policejním vozidle, musí mít alespoň za předním sklem VIDITELNĚ cedulku Policie. Obecní a městská policie NESMÍ k výkonu funkce používat tzv. civilní auta vůbec!

 

No a jak je podle fotek vidět , auto je naprosto neoznačené!!!

 

p.s. Ihned po nafocení jsem vše oznámil na linku 158 (jako spořádaný občan který ctí zákony této republiky), asi po 5ti minutách auto zmizelo určitě ne 30ti kilometrovou rychlostí pryč…

(že by echo od kolegů z linky 158?) Celou věc samozřejmě také předávám inspekci ministra vnitra….

[sUs 1]

Causa antiradary

 

Není to dlouho co se ministerstvo dopravy spolu s policejním presidiem usneslo, že bude trestné použití i tzv. "pasivních antiradarů". Je to klasická ukázka despotizmu, tuposti a diletanství státní moci, která jako již po mnohé ve snaze nahnat lidem strach překrucuje a záměrně desinformuje jasně a zřetelně formulovaný paragraf zákona.

 

Ten říká jasně " Nikdo nesmí používat technické prostředky a zařízení, která znemožňují nebo ovlivňují funkci technických prostředků používaných policií nebo Vojenskou policií při dohledu na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích (dále jen antiradary)".

 

 

Už pouhý název tohoto technického prostředku jeho postihování ve smyslu zákona vylučuje. Není to žádný antiradar, je to pouhý detektor radiových vln. Nic víc. Ředitel Bambas při obhajobě tohoto postupu tvrdí, že "funkce radaru je i kontrolní".

 

Tak nevím, jestli by nebylo dobré panu řediteli doporučit nějaký kurs k ujasnění příslušných pojmů. Funkce je vlastní činnost, kontrolní je pouze efekt takovéhoto přístroje.

 

Použití pasivního detektoru radiových vln nijak nezasahuje ani neovlivňuje funkci resp. činnost jakéhokoliv policejního měřícího zařízení, ale může za určitých okolností změnit efekt takovéto kontroly.

 

Zdůrazňuji může. Pokud detektor zahlásí přítomnost policejního měřícího zařízení (Radar, Lidar), nemusím jako řidič přece vůbec toto brát na zřetel a jet stále stejnou rychlostí a pak jsem neovlivnil ani efekt takovéhoto měření !

 

A pokud šlápnu na brzdu a zpomalím, pasivní detektor přece neovlivnil efekt kontroly, nýbrž udělal jsem to já jako řidič. A navíc k zpomalení a tím pádem snížení efektu policejní kontroly mohu být motivován i jinými důvody - špatná komunikace, upozornění protijedoucího řidiče, spolujezdce, hlášení v radiu, na internetu atd, čili pouze získáním informace, což dělá i pasivní detektor.

 

Toto vše by také muselo být zakázáno, pokud by použití pasivního detekoru bylo trestné. Navíc by to odporovalo listině základních lidských práv a svobod, kde je zakotveno právo na informace.

 

1.7. 2006 vešel v platnost další ze zákonů, který nám opět sebral značnou část nejcennějšího statku, co máme - svobody. A to vše ve jménu příslibu jakéhosi zvýšení bezpečnosti. Čili pravděpodobnost, že na silnici utrpím vážné zranění nebo budu usmrcen se snížila z jedné setiny promile na jednu stodvacetinu promile.

 

Tak to je skutečně bomba, pro kterou stojí za to ztratit mnohé aspekty svobody. Doporučuji státním orgánů aby pro zvýšení bezpečnosti( nebo spíš pocitu) se nebály prosadit trvalou monitoraci všeho obyvatelsta prostřednictvím všudy přítomných kamer, čipů aplikovaných pod kůži atd. Anebo též zavést opět komunismus - bylo přece o něco bezpečněji.

 

Poslední 2 věty byly jakousi mírnou ironií, kam až bychom mohli dojít, když dovolíme, aby ve jménu bezpečnosti jsme ztráceli svobodu. Bohužel je ale do budoucna toto pravděpodobně naprosto reálné.

 

Adolf Hitler by se tetelil blahem, o takové represi na silnicích, jakou máme u nás se mu ani nezdálo. Arogantní státní moc, pro níž je řadový občan nepřítelem, hlupákem, nezodpovědným elementem, kterého je třeba zadupat do země, nahmat mu strach a smést minimálně ze silnice v případě silničního zákona je bohužel absolutní realitou. A běda, když se někdo pokusí státní hegemonii vzepřít! Výše zmíněná dohoda mezi policií a ministerstvem toto jen potvrzuje. Zapoměli ale na jediné - zákon je víc než jakákoliv dohoda nebo předpis a spoléhají na to, že lidé jsou ustrašení hlupáci, kteří se této hegemonii bojí vzepřít. Nedovolme jim to a dokažme, že oni jsou pro nás a ne my pro ně, tak jako to bylo za bolševiků.

[graycrow 0]

А вот почему эти радар-детекторы такие дорогие? Что там такого внутри сложного? И, собственно, хотелось бы знать, чем они отличаются, кроме цены.

[sUs 1]

Když jsem v pondělí psal e-mail o měření policejním vozem bez označení, myslel jsem bůhví jakou zvláštnost jsem neobjevil. Jenže hned druhý den jsem zjistil jak moc jsem se mýlil.

 

 

 

 

 

Ve středu 13.9.2006 jsem při projíždění obcí Libouchec , ve směru z Ústí do Děčína , narazil na NIJAK NEOZNAČENOU, rychlost měřící, policejní octavii SPZ ULK 24-75 (všem ústečákům jistě velmi dobře známá) , jelikož antiradar opět řval jak blázen zastavil jsem a šel jsem si vše zdokumentovat (viz foto). Policista (tentokrát v uniformě) se tvářil že se ho to netýká a měřil dál. Sednul jsem do auta a dal jsem se do volání na linku 158 (přeci jako občan ctící zákony této země , nemohu nechat bez povšimnutí takové porušování zákona) . Na lince 158 mi vysvětlili, že jsem mimo, že se jich to netýká , že mám volat inspekci a dostal jsem tel. číslo, které nikdo nezvedal. Prý proto že byly na obědě. Asi 5 minut poté volal zpět operátor linky 158 a informoval mne o tom , že k žádnému porušování zákona nedochází , protože auto je zaparkované a může podle zákona měřit neoznačené.

 

Označené prý musí být jen když jede a měří. Jsme opět svědky svévolného vysvětlování si zákona po svém, ale zákon mluví jasně: vozidlo, které měří rychlost musí být v klasickém bílozeleném provedení s nápisy policie a tzv. civilní auto musí mít na boku a na víku motoru nápis POLICIE , a dle sporného výkladu o zaparkovaném civilním policejním vozidle, musí mít alespoň za předním sklem VIDITELNĚ cedulku Policie. Obecní a městská policie NESMÍ k výkonu funkce používat tzv. civilní auta vůbec! Nikde ani zmínka o tom zda stojící , či jedoucí!

 

Asi 5 minut poté co mi volal ten maník z linky 158, policisté začali balit a dokonce nelenili a šli si mé auto fotit, měli ale smůlu, ujel jsem jim!!!!!Zachovali se přesně jak praví přísloví : Potrefená husa …….

 

Jak je vidět policisté si s tím hlavu nelámou a vesele měří v neoznačených autech dál, v Ústí jsou vůbec specialisti , tam dokonce měří i městská policie v neoznačené modré Fabii!! Navíc dnes okolo oběda opět oktávie na rondelu…….

 

Povinnost policisty být oblečen a vybaven způsobem stanoveným zákonem je předpokladem pro výkon jeho pravomoci.Podmínky, které musí policista v tomto ohledu splňovat, stanoví vyhláška 25/1998 Sb. o vnějším označení policie a prokazování příslušnosti k policii.Vyhláška upravuje vzory služebních stejnokrojů, služebních průkazů, služebních odznaků a označení služebních vozidel.

 

Zde bych upozornil na označení vozidel Policie ČR.

 

Policie ČR smí používat služební vozidla ve dvou provedeních.První je klasické bílé se zeleným pruhem a s nápisem Policie.Toto provedení nevyvolává žádné spory.

 

Policie ČR ovšem někdy používá vozidla, která vypadají jako civilní.Toto barevné provedení upravuje §7 odst.2 citované vyhlášky:"Služební vozidlo policie, které nemá zvláštní barevné provedení stanovené v odstavci 1, a přitom se označuje jako služební vozidlo policie, je označeno černobílým nápisem "POLICIE" na přední části a na bočních stranách vozidla.

 

V případě, že takové vozidlo je zaparkované, může být označeno uvedeným nápisem jen za čelním sklem vozidla."To znamená, že pokud Policie ČR měří rychlost vozidel, smí používat jen vozidel v provedení podle §7 odst.1 a 2 citované vyhlášky.

 

Otázkou zůstává, zda může Policie ČR pro výkon pravomoci používat služební vozidla zaparkovaná, to znamená prakticky neodhalitelná(málokdo si všimne nápisu za čelním sklem).Pokud bude takové vozidlo používané např. pro měření rychlosti vozidel, nikdo takové vozidlo od běžného civilního auta nepozná.

Z jazykového výkladu ustanovení §7 odst.2 poslední souvětí je ovšem zřejmé, že zaparkované služební vozidlo Policie ČR označené jen nápisem za předním sklem k takovému výkonu pravomoci použít nelze.To proto, že:

 

Jazykový výklad slova "zaparkované" nasvědčuje, že auto je v danou chvíli nepoužíváné a opuštěné.Pokud je auto používané k výkonu pravomoci podle zákona(např. k měření rychlosti) není opušťěné ani nepoužívané a tedy ani zaparkované.Řekněme, že služební vozidlo Policie ČR při měření rychlosti vozidel stojí, ale není zaparkované.