Свежая дорожная инфа

[Подружка 1]

В чем же страдают простые люди? Кого не спроси из чехов все довольны.

 

dajastah Дата Сегодня, 16:12

Так именно это и есть один из малого количества случаев, когда чем меньше тем лучше smile.gif

 

И потом кривая смертности она от того и кривая, что в цем выше возраст тем смертность выше. Т.е. процентное увеличени пенсионного возраста принесёт гораздо большее (в процентах) уменьшение количества потенциальных пенсионеров.

 

Подходящих к границе пенсионного возраста предлагаю сбрасывать со скалы - что бы не мучились.

В пенсионные форды и всякие пенсионные налоги не платить, детей отдавать в детдом, ибо нафиг их кормить столько лет, если они потом кривую твоей смертности строят...и ну учить...потому как школы бюджетные, а в бюджет деньги идут из наших налогов..на фиг столько лет у нас на шее сидеть, что бы потом опять же просчитывать, как быстро умрут те, за чей счет они учились...в сад....

[jes 0]

А в чем собственно критичность?

Критичность в том, что с возрастом человек уже не имеет ни реакции, ни здоровья. Оставлять таких водителями или вообще кем либо, ответственными за жизнь пассажиров/людей, нельзя, а переучивать в таком возрасте - сомнительно. ИМХО конечно. К тому же не надо забывать что эти люди всю свою жизнь платили в пенсионный фонд, что после 70 вряд ли они его используют. Обидно да?

[dajastah 1]

Подружка Думаю вы сможете и лучше, это очень толсто.

 

jes я почему-то подозреваю, что общественный транспорт состоит не только из водителей. Там должна быть еще масса других рабочих, диспетчеров, контролёров, административных работников, вахтёров, сторожей, ремонтников и тд. И упираться в то, что он должен быть именно водителем и работать именно в Dopravnim podniku не стоит.

[gari 0]

Может вообще прикрыть эту контроу MHD ? Никто не страдает , всем хорошо. Зачем бездельников содержать.

[AgentXXX 1]

Да, американеры постепенно привыкли к нескольким рейсовым автобусам на 2 млн. народу.И ничё так.

[jes 0]

... диспетчеров, контролёров, административных работников, вахтёров, сторожей, ремонтников и тд.

То есть можно прогнозировать разрастание штата, и как следствие, повышения цен?

70 летний ремонтник, работник... с одной стороны тоже нонсенс. Эффективность -> к 0.

Хотя с другой стороны, население стареет, молодых кадров все меньше и меньше, а работать после пенсионного срока вроде тоже никто не запрещает, тот кто хочет, работает... хез.

[gari 0]

Да, американеры постепенно привыкли к нескольким рейсовым автобусам на 2 млн. народу.И ничё так.

 

Я за то чтобы весь общественный транспорт был частный. Бизнес сам определит, нужно это потребителю или нет. И уж забастовок точно не будет.

[Andruxa 945]

Им нужно было в Братиславу на самолет. Пришли на гл. вокзал

 

Жгут англичане

 

Час назад проезжал мимо метро Зличин. Автобусный круг мертвый, ходят только автобусы в Глобус и Теско (пустые). По дороге встретились 2 автобуса 300х маршрутов - видимо не все бастуют. В Глобусе народу никого.

[Andruxa 945]

Я за то чтобы весь общественный транспорт был частный. Бизнес сам определит, нужно это потребителю или нет. И уж забастовок точно не будет.

 

+1 большой.

[dajastah 1]

Хотя с другой стороны, население стареет, молодых кадров все меньше и меньше... хез.

 

Вот вот.

 

[jes 0]

Я за то чтобы весь общественный транспорт был частный. Бизнес сам определит, нужно это потребителю или нет. И уж забастовок точно не будет.

Давно ли частный бизнес не подразумевает профсоюзов и забастовок?

Бастовать будут, может по иному поводу, конечно.

Минус частного транспорта, то что это будет только ездить там и в то время, где деньги, жителям деревенек или не очень популярных маршрутов придется капитально бриться.

[StYlus. 1]

Дозвонились до проводницы , гооврит поезд едет обратно.

Одного не понял , куда дели пасажиров !?

Чую, но обосновать не могу, что, зная о забастовке заранее, на этот рейс билеты продавали только до Польши.

 

Этих редисок , наверное лучще всего кроной наказывать.

Проблема в том, что с кронами имеет дело транспортное прдприятие, а забастовку мутят профсоюзщики.

 

Они, кстати, на частном транспорте тоже могут существовать.

[Dohly_kot 0]

В Британии как-то приватизировали железные дороги... вот тут-то поезда и перестали ходить по расписанию)))

 

Как-то я уже жил в одной стране с частным транспортом... спасибо, больше не надо...

[gari 0]

Давно ли частный бизнес не подразумевает профсоюзов и забастовок?

Бастовать будут, может по иному поводу, конечно.

Минус частного транспорта, то что это будет только ездить там и в то время, где деньги, жителям деревенек или не очень популярных маршрутов придется капитально бриться.

Если частных фирм будет много , то даже если одна контора бастует , другая будет работать. В нынешней забастовке хоть одна частная контора присоеденилась? Или у них отдельный пенсионный закон?

Так в деревнях и сейчас транспорт ходит 2 раза в день , утром и вечером . В остальном на собственных машинах. И как тут писали все счастливы .

 

[jes 0]

Если частных фирм будет много , то даже если одна контора бастует , другая будет работать. В нынешней забастовке хоть одна частная контора присоеденилась? Или у них отдельный пенсионный закон?

Профсоюзы они отраслевые(или как сказать? термин сам говорит - профессиональный союз). К частным фирмам отношения имеют мало. Будет ухудшение в отрасли, забастуют все.

Так в деревнях и сейчас транспорт ходит 2 раза в день , утром и вечером . В остальном на собственных машинах. И как тут писали все счастливы .

Ну вот не будет ни одного, все станут в 2 раза счастливее?