Рейтинг продаж в ЧР

[ajdar 1]

QUOTE (Jin @ Nov 25 2003, 15:39) Все бензиновые моторы там свои родные и 2.0 от VW насколько я это понимаю.
Все или не все, но основные 1.4 в разных вариантах - концерновские. У Шкоды был последний родной мотор 1.3 и устанавливался на Фелицию.

[Jin 0]

QUOTE (feed @ Nov 25 2003, 14:39) я думаю, что рейтинг - это оценка машины весьма субъективная...
Правильно говоришь.
Собственно, единственная цель моих постов развеять местный миф,
что VW = Г и Skoda как подкласс VW равно оно же.

 

И продажи той же Фобии которые в 17 раз выше, чем у Гейтса, хорошее тому подтверждение imho.

[ajdar 1]

QUOTE (feed @ Nov 25 2003, 15:39) я думаю, что рейтинг - это оценка машины весьма субъективная...
Рейтинг продаж - абсолютно объективная: кол-во проданных машин за такой-то период.
Рейтинг темпов роста продаж тоже: кто за определенный период продал машин больше по сравнению с таким же периодом прошлого года.
Рейтинг надежности у такой организации, как Всегерманский автоклуб тоже абсолютно объективен, так как является простым статистическим обобщением количества выездов на поломки машин у членов автоклуба, которыми являются все немецкие автомобилисты.

 

Вот рейтинг популярности - тут я не знаю:-)

[ajdar 1]

QUOTE (Jin @ Nov 25 2003, 15:46) единственная цель моих постов развеять местный миф,
что VW = Г

В таком случае, ты зря тратишь время. Такого мифа здесь не существует. Здесь существует устойчивое мнение, что ФВшные понты и помпа, с какой преподносятся обычные машинки - шкодовки, не соответствует нынешнему уровню качества и надежности продукции ФВ.
Концерн производит обычные машины (в доступном ценовом сегменте), злоупотребляя идеологией единых платформ (делает одинаковые машины с чуть измененной внешностью), пускает слишком много пара, эксплуатируя уже давно неактуальный имидж ФВ, как очень надежных автомобилей, допускает непростительные огрехи в качестве сборки и качестве комплектующих.
Скажем так, идея Пиха о единой платформе принесла концерну максимальную пользу и уже не работает. Надо придумывать что-то еще или банально повышать качество.
Вот и все. И никакого мифа. Машины ФВ не хуже французских, итальянских, корейских, но слабее по стороне надежности японских (т.е. самопроизвольных отказов в работе тойот, мазд, хонд меньше, чем у аналогичных изделий любых других мировых фирм). Кроме того, поскольку итальянские, корейские и французские ведут себя скромнее, чем ФВ, то и воспринимаются лучше.

 

И продажи той же Фобии которые в 17 раз выше, чем у Гейтса, хорошее тому подтверждение imho.

Мифы о том, что АвтоВАЗ производит отстойную продукцию - злобная клевета! Объемы продаж шестерок в странах СНГ хорошее тому подтверждение:-)))

[feed 0]

QUOTE (ajdar @ Nov 25 2003, 15:47) Вот рейтинг популярности - тут я не знаю:-)
именно это я и имею ввиду...

[Guest Olenita]

Не знаю, как в Чехии, но на Украине франзузские машины недорогие, но обслуживать - ну их в баню: очень ерундовая СТО, а запчасти и дорогие и ждать долго.

[feed 0]

QUOTE (Olenita @ Nov 25 2003, 15:59) ...франзузские машины недорогие, но обслуживать - ну их в баню: очень ерундовая СТО, а запчасти и дорогие и ждать долго.
поэтому при покупке мшины и вычеркнул Французов...

[ajdar 1]

Французские машины переоценены, по моему мнению. В Чехии, т.к. по другим странам я не знаю цен.
Я бы это назвал синдромом ФВ - популярность машин основана на удачном маркетинговом ходе, в данном случае, на сверхпривлекательном имидже Пежо и Ситроена, а в последнее время и Рено.
А может, и наоборот:-) - в последнее время и Пежо-Ситроен. Все же изобретение Сценика реношниками нельзя не оценить.

[feed 0]

QUOTE (ajdar @ Nov 25 2003, 16:03) Французские машины переоценены, по моему мнению.
Мне то же это так показалось, когда я обсуждал с продавцом условия покупки Пежота...
После переговоров, я больше к Доманскому не пойду... 100% (нет 1% все же оставлю на всякий случай... ) т.е. 99% что не пойду...

[ajdar 1]

Во-во, и закончат французы с результатами ФВ. Хотя, похоже, что и с экономическими тоже:-) Но рано или поздно покупатель устанет от несоответствия качества изделия и его рыночной обертки-упаковки.

[ajdar 1]

...в рейтинге британского журнала для потребителей Which? первые двенадцать строчек (за исключением десятой с Volvo S40) занимают японские машины Honda, Toyota, Mazda и Nissan. Немецкие - в конце таблицы. Особенно досталось Mercedes-Benz, BMW и примкнувшим к ним Volkswagen и Audi.
Немецкий клуб ADAC тоже выяснял, какая марка в Германии наиболее популярна и имеет самый сильный имидж. Первые места достались Mercedes-Benz, Audi, BMW, Porsche и Volkswagen. Однако и немецким экспертам пришлось констатировать, что имидж японских машин у немцев заметно усилился. Особенно в малом среднем классе С, в котором японцы теперь властвуют безраздельно - Toyota, Honda, Mazda, Nissan занимают четыре первых места. "Машины европейского производства в этом классе наименее надежны, - заключают специалисты ADAC, - и их имидж за последний год заметно снизился".

 

Рейтинг имиджа марок автомобилей
Высокий

 

1. Honda
2. Hyundai
3. Lexus
4. Mazda
5. Nissan
6. Smart
7. Toyota

 

Хороший

 

8. Daihatsu
9. Ford
10. Suzuki

 

.
.
.
37. VW

 

Источник: Which?

 

Сразу оговорюсь - такие рейтинги мне не понятны и кто такой "Вич?" я не знаю:-)
Но просто хочется сделать приятное дядькам:-) Болдом выделил наиболее понравившееся место в тексте.

[allyouneed 1]

Поставить Smart на 6-е место????
Ну извинииите!

[ajdar 1]

QUOTE (allyouneed @ Dec 2 2003, 14:46) Поставить Smart на 6-е место????
Ну извинииите!
А ты бы поставил на первое?:-)))))))))

[allyouneed 1]

Я бы лишил его права называться автомобилем.

[Dim 0]

Да, нельзя сравнивать автомобили, и табуретки с приделаными колёсами.
Смарт вычеркнуть и забыть.