Лучший SUV на автомате в пределах 600K

[ess 1233]

11 минут назад, Wilbury сказал:

А мне все еще интересно, какое же эсувэчко, елы-палы, взять за означенный бюджет. ))

Может озвучишь цели, для которых тебе обязательно нужен SUV ?

[Milberry 568]

15 минут назад, Gaspar сказал:

А мне лично "дастер" нравится!Простой как кирзовый сапог и практичный.Если отбросить понты,то равных нет за означенную цену.

Неужто бывает с АКПП?

10 минут назад, ess сказал:

Может озвучишь цели, для которых тебе обязательно нужен SUV ?

Да, с удовольствием:

1. Чтобы не цеплять бордюры.

2. Чтобы улучшить обзорность за счет высокой посадки.

[Gaspar 245]

Только что, Wilbury сказал:

Неужто бывает с АКПП?

В самой высшей комплектации.Специально посмотрел.)

[GDV 10051]

10 минут назад, Wilbury сказал:

1. Чтобы не цеплять бордюры.

По ним можно не ездить. Глупо, но факт.

25 минут назад, Gaspar сказал:

А мне лично "дастер" нравится!

Он же страшный. Очень.

И вообще, хорошую вещь дустом не назовут 

[Gaspar 245]

1 минуту назад, GDV сказал:

Он же страшный. Очень.

На вкус и цвет товарища нет.По мне так ничего страшнее Тойоты нет,однако же покупают.Налепили бы значок тойоты на дастера и отношение к нему резко переменилось бы-магия бренда!Психология и маркетинг рулят.

[GDV 10051]

1 минуту назад, Gaspar сказал:

По мне так ничего страшнее Тойоты нет

Которой? Дустер - конкретика, а Тойота что, вся ужасна?

2 минуты назад, Gaspar сказал:

Налепили бы значок тойоты на дастера и отношение к нему резко переменилось бы

Не думаю. ИМХО, конечно, но железное :).

[ess 1233]

Дустер в техническом плане хорош и достаточно надежен. Но это если надо часто куда-то в лес по дрова выезжать, а если не надо - нафиг он такой сдался ?

[ess 1233]

27 минут назад, Wilbury сказал:

1. Чтобы не цеплять бордюры.

К бордюру можно не подкатывать вплотную. Тем более, что ты ездишь на достаточно коротком пульсаре и переживать за высунутую задницу особо не из за чего.

27 минут назад, Wilbury сказал:

2. Чтобы улучшить обзорность за счет высокой посадки.

А куда именно меняется обзорность ? У меня мало опыта езды в сувах, но когда я их пробовал (кашкай, ср-в, x3, туксон), особое изменение в том, как я вижу дорогу, я заметил только в x3 (не знаю, с чем связано), при этом не сказал бы, что оно как-то что-то принципиально поменяло или стало лучше видно.

1 минуту назад, GDV сказал:

Вторая сторона не подала признаков жизни? Ты не томи, рассказывай.

Ну че мы будем снова оффтоп разводить ? Он же сам тут вчера слился.

[Milberry 568]

20 минут назад, GDV сказал:

По ним можно не ездить. Глупо, но факт.

Я имею в виду, когда передом к бордюру паркуешься, ничего более. )

[GDV 10051]

Обзор в Туареге сильно отличается от обзора в Пассате. Например. То есть понятно, что это все ж не фура, и ты не сидишь над головами соседей, но тут я @Wilbury понимаю.

[Gaspar 245]

6 минут назад, GDV сказал:

Которой? Дустер - конкретика, а Тойота что, вся ужасна?

По мне так вся почти-на дизайне экономят явно.Может быть "крузаки" туда сюда,но опять же мало с чем сравнивать в этой нише.Повторюсь,каждый выбирает по своему вкусу.Это как в одежде.

 

3 минуты назад, ess сказал:

Дустер в техническом плане хорош и достаточно надежен. Но это если надо часто куда-то в лес по дрова выезжать, а если не надо - нафиг он такой сдался ?

Согласен,дастер утилитарная машина,но тогда можно просто "комбик" какой нибудь купить и не парится с suv.

[ess 1233]

Только что, Gaspar сказал:

Согласен,дастер утилитарная машина,но тогда можно просто "комбик" какой нибудь купить и не парится с suv.

Да, комбик, это вариант. На них нет накидки за сувность.

[GDV 10051]

1 минуту назад, Gaspar сказал:

По мне так вся почти-на дизайне экономят явно.Может быть "крузаки" туда сюда,

Ха. А по мне, как раз они наиболее ужасны. А всякие "камри" ничё такие.

[Milberry 568]

1 минуту назад, ess сказал:

Чем ?

Ну, тем что написал. А уж "психоанализом" я тут заниматься не хотел бы. )

[Milberry 568]

11 минут назад, GDV сказал:

Обзор в Туареге сильно отличается от обзора в Пассате. Например. То есть понятно, что это все ж не фура, и ты не сидишь над головами соседей, но тут я @Wilbury понимаю.

У нас в Варах есть место, где при выезде со второстепенной дороги, которая идет чуть вверх, попадаешь на главную дорогу с очень короткой полосой для разгона. Так вот из седана из-за массивного отбойника на основной трассе не очень хорошо видно, едет там кто-то слева по главной или нет. Думаю, это не единственное подобное место на дорогах Европы. Помню, когда у меня был крошечный Suzuki Ignis, благодаря "табуреточной" посадке обзор был значительно лучше, чем из любого "неджипа".