Дальний Бой

[Kotig 313]

Камера есть. Моменты - бывают конечно. Буду иметь ввиду, может что и выложу.

 

[Mayor 0]

Игорь, молодца!

Я сам ИТишник со стажем более 35 лет. Давно продумывал тему дальнего боя. ВНЖ нет ну и так далее.

Вопрос.

Таких берут (по рабочей визе) или как-то иначе?

Категории где лучше открыть в России или Чехии? "В" имеется.

Спасибо.

[Alexander Alex 2012 40]

Тоже жду ответ от Игоря, относительно рабочей визы. Все категории имеются. И, главное естьмноголетний опыт вождения по маршруту РФ-Голландия-Германия-РФ.

[Kotig 313]

Узнаю, но сомнительно. В том смысле, что фирма как то решать вопросы работников врят ли будет. С другой стороны - рабочие позиции открыты постоянно, так что с разрешением проблем не будет. Короче - узнаю и напишу.

[Kotig 313]

Отвечу сразу всем. Ответов несколько, так же:

а - рабочие места есть. И на режим 13/13 и на режим 13/6.

б - само по себе гражданство большой роли не играет, но есть одна (вернее две, но одинаковые) проблемы. Англия и Швейцария. Для рабочих командировок в эти страны нужно специальное разрешение (или гражданство ЕС). Сможете сами оформить такое разрешение (и потом продлять раз в год) - нет проблем (куда идти и что оформлять - подскажут). При этом фирма даст и договор, и всё остальное что необходимо.

в - если человек на пенсии (но физически здоров и мобилен) - опять проблем нет. Но - работа на полный день, никаких 300 часов в год и т.д. Всё только легально (особенно в свете того, что спецпроверка, базы водителей и проверки договоров полицией Франции, Англии, Швейцарии, Бенелюкса, Австрии и т.д.). Короче - работающий пенсионер.

г - визу фирма не делает. С курсами и биржами труда не договаривается. Нужен "прислиб заместнани" или подтверждение о том, что есть рабочие места - проблем нет, но вот ходить по полициям, консульствам, биржам труда никто не будет. Спасение утопающих - и далее по тексту, но круги и верёвки есть.

P.S. Принимать водителей, которые могут ездить только вот в эти страны никто не будет. Или машина стоит в листе ожидания или нет. У всех должно быть спецразрешение на все порты Европы, ADR и действующих рабочий договор на все страны.

[Olina-solo 1265]

 

  Так у них нет ВНЖ в Чехии а твой пункт г/ говорит что визу и тп не делает. Знакомый  из Молдовы  нашел такую работу в Калининграде и также ездит по ЕС на фуре, при этом получил  подъемные от государства и др.

[Zeb Stump 7648]

Только что, Kotig сказал:

Англия и Швейцария. Для рабочих командировок в эти страны нужно специальное разрешение (или гражданство ЕС).

С Англией (ВБ) понятно по какой причине. А Швейцария почему?

[Kotig 313]

4 часа назад, Zeb Stump сказал:

С Англией (ВБ) понятно по какой причине. А Швейцария почему?

А Швейцария вообще не в ЕС. С ЕС у них договор, а вот с РФ (например) нет.

[Zeb Stump 7648]

То, что не в ЕС, понятно. Но я полагал, что главное - это свобода передвижения, а Швейцария же в Шенгене?

[Kotig 313]

Мы же не передвигаемся, мы работаем, а это к Шенгену вообще не относится. И с грузом мы едем на таможню (даже если идём транзитом).

P.S. И именно поэтому у меня с собой обязательно имеется договор (в том числе на французском языке).

[Zeb Stump 7648]

Стоп, но у тебя работодатель в Чехии и иностранец получит разрешение на работу в Чехии? И "рабочая" виза у него будет шенгенская.

[Kotig 313]

Вот так мне было сказано. Им виднее, они с этим работают.

А насчёт визы. Не думаешь же ты, что получив рабочую визу в Чехию, имярек может поехать в Швейцарию и там работать?

 

 

[Zeb Stump 7648]

Нет, не думаю. Виза (рабочая) дает право работать только в ой стране, где она выдана и право передвижения. Видимо, у дальнобощиков есть своя специфика.

[Kotig 313]

Специфика простая (как я это понимаю, но это вовсе не обязано быть правдой) мы не путешествуем а именно работаем. Сегодня работаем в Германии, завтра во Франции, послезавтра ... И именно поэтому (например) появляется требование, что работая во Франции мы должны получать не меньше, чем это стоит в их законах. И при проверке полицией должны это доказать, иначе - штраф (офигенный!).

[Moonraker 1]

вопрос эквивалентности зарплат вообще интересный, почему именно водители?

Вот например почему никого не интересует зарплата чешского гида, который привез людей на экскурсию в Вену?

Или зарплата стюардессы аэрофлота, прилетевшего в Париж. Или индуса-программиста, который на неделю приехал в командировку в Лондон.

Все эти люди находятся в краткосрочной командировке.

Ну да ладно, еще вопрос из зала: вот допустим тебя загрузили, пломбу поставили. приезжаешь в пунтк назначения-пломбы нет. То ли сама отвалилась, то ли хулиганы на стоянке просто так оторвали, то ли реально ночью вскрыли и украли ящик.

При каких условиях заставят всю жизнь платить за пропавший груз?