поругайте машину или предложите свою-)

[ess 1233]

Вот чисто интересное, определение термина "рядовой гражданин" - статистическое или откуда вообще?

пусть будет из моей персонально собранной статистики

помоему она очень похожа на твою :

"там такие вот пупочки, она красненькая с чёрным, а ещё там даже блютуф встроен"

 

[fox 4]

не ну надо же всё посчитать:

1. Аварийная страховка

2. Риск угона

3. Расход топлива

4. Ресурс

5. Планы на расходы для поддержки жизнеездительности

6. Сумма морального ущерба, нанесённого убогим тряпичным салоном

7. Краснота и длиннота

8. Разница между ценой покупки и ценой продажи когда надоест.

9. Доступность запчастей

10. Доступность аналогичного экземпляра с близким ВИНом.

 

Ой, забыл....

11. Количество дверей, кобыл, сидений и пальцев в гумах.

и выигрыает ФВ групп, с большим отрывом от остальных по выбору комплектации и вышеназванного.

 

 

Имею обыкновение иногда по работе ездить на этом "чуде техники". Что прошлое поколение, что нынешнее - не вызывает ровно никаких положительных эмоций. Ну и после одноклассника от Сеата ощущения как в грузовике. Мотор ревёт и надрывается, я глохну, в поворотах на последней версии Фабии ощущения, что вот-вот перевернётся. У старых Фабий рукоятки отваливаются.

никто не говорил, что 1.2ХТП отличная машина. Ровнять все Фабии под одну гребенку не слишком корректно.

Насчет одноклассика: у них все з/ч абсолютно взаимозаменяемые, если разница в управлении у Фабии и Ибицы как пропасть, лучше пойти в автошколу. Кто может ездить, тому без разницы на чём. Не в размерах, как говорится, дело....

[Эрдни 0]

никто не говорил, что 1.2ХТП отличная машина. Ровнять все Фабии под одну гребенку не слишком корректно.

 

Ну есть конечно же и Фабии RS.

 

 

Насчет одноклассика: у них все з/ч абсолютно взаимозаменяемые, если разница в управлении у Фабии и Ибицы как пропасть, лучше пойти в автошколу.

 

Владелец Фабии оскорбился?

Повторяю для тех, кто в танке: переплачивать за Фабию вместо Ибизы в 2006 году 80.000 крон - до сих пор не могу этого понять. Тем более, как ты пишешь, з/ч абсолютно взаимозаменяемые. Разница в этих машинах вероятно в настройке подвески. У Сеатов пожёстче и позабавней.

 

 

Кто может ездить, тому без разницы на чём. Не в размерах, как говорится, дело....

 

Размеры - это сравнение Фабии и Ибизы?

Я вообще хожу пешком и езжу на MHD.

[GFM 0]

Я вообще хожу пешком и езжу на MHD.

 

А я думал, что, слово MHD застолбили под конструкцию двигатель+генератор, без стартера. Генератор крутится чтобы двигатель раскрутить.

Micro Hybrid Drive

 

Так что "езжу на MHD" могут неправильно понять.

[fox 4]

Эрдни' date='14 Jan 2013, 00:17' post='1082821792']

¨

Как-то глупо оскорбляться, когда в интернете кто-то не прав.

Что касается моей Фабии, то она продана.

Для тех кто не в танке - нет смысла сегодня вспоминать ценник 2006г и сильно об этом переживать. Думаю что у многих найдется множество современных тем для расстройства.

Что меня обычно действительно возмущает, так безапелляционность в сравнении действительно достойных и "сильно менее достойных" машин. Моё личное отношение складывается из множества очевидных факторов таких как дизайн, отделка/материалы, эргономика, осязаемость управления машиной, обзорность и пр., до совершенно не понятных многом, например - как выглядят агрегаты изнутри, некоторые технические особенности архитектуры систем управления, ремонтопригодность/заменяемость и пр.. Возмущает то, что самые ярые оппоненты, как правило, никогда не эксплуатировали длительно и не имели во во владении предметов дискуссий. Не говоря уже о том, что не имели возможность сравнивать потроха машин.

Спор относительно дизайна совершенно понятен для каждого. Нравится или нет...

Писать о своих наблюдениях и ощущениях можно корректно, уточняя используемую модель и комплектацию.

[AgentXXX 1]

Наверное я хочу поругать эту машину.

Как-то не связывается в моём мозге снаряженная масса в 2700 кг с 74KW в 1,4 зебине.

Посадка на задние сидения не только оригинальная, но оказалась и удобная.

[Sergei 13]

Агентыч, ты меня пугаешь - она же на механике...

[turikz 0]

Weight 1286 kg / Max weight 1890 kg

Где 2700 взял-то?

 

Зато цена, Серега, цена!

[fox 4]

1286-1428 снаряженная

1890-2025 полная разрешенная

 

1,4 турбо 200Нм, 103кВт/140, (88/120), разгон 10,3 расход 6,7 макс 196(188), МТ-6(6-АКПП), чем плохо? Дальше копаться..

Одиничетыре 74 кВт без турбо только по городу

[AgentXXX 1]

Weight 1286 kg / Max weight 1890 kg

Где 2700 взял-то?

Наклейка на кузове, надо будет ещё раз глянуть.Сегодня я на этом прокатился.

Одиничетыре 74 кВт без турбо

Около 2000 выглядит гораздо правдоподобнеe.

 

Зато цена, Серега, цена!

Меня в машине привлёк кузов и способ открывания задних дверей.

[turikz 0]

Разве что 2700 на табличке будет вес, при котором жопель сломается пополам прямо на месте, никуда не двигаясь.

[Sergei 13]

Зато цена, Серега, цена!

 

 

Ну давай тогда Цитрамон Ц5 или Рено Лагуна ему посоветуем. А чё, дешево же!

[AgentXXX 1]

1,4 турбо 200Нм, 103кВт/140

Если попадётся - покатаюсь.

[turikz 0]

Честно говоря, машина 11 г.в. за 8,500 ойро + НДС - очень неплохо. Опель - не цитрамон, все-таки, и уж тем более не... упаси боже.

[AgentXXX 1]

Я почему-то думаю, что вариант с турбо будет дороже.