А где обсуживают негарантийные авто?

[AgentXXX 1]

Итальянерские коллеги в Риме очень даже хвалили дизельный Панда 4х4.

Я слабо верю, но смотрится он очень прикольно.

[Sergei 11]

Итальянерские коллеги в Риме очень даже хвалили дизельный Панда 4х4.

Я слабо верю, но смотрится он очень прикольно.

 

А чего им не хвалить? Старый фиатовский 1,9 - один из лучших и надежнейших дизелей.

[Moonraker 1]

Ты точно читаешь то, что пишешь?

Что я непонятного написал?

 

Я не знаю производителя, который бы давал больше 7 лет гарантии на электрику. а обычно это 2-3 года, если не докупать.

 

Ты же заявляешь что знаешь 3-4 летние авто, которые на 100% избавлены от проблем с электрикой. Озвучь их, мне интересно.

 

 

[Dim 0]

Даже Йожик знает -

эти автомобили называются смешным словом Хуууу..дай

Серёж, опять рой детей с первыми заработками на форуме?

Может, как-то их Castrol на недельку, что б автопром смог

в спокойной обстановке принять новую банковскую стратегию?

[Sergei 11]

Тебе не кажется нелогичным наличие гарантии, перекрывающей срок возможных проблем?

 

 

[Moonraker 1]

Теперь я понимаю почему на этом форуме такой хреновый поиск....

В каждой теме найдутся балбесы, которые

 

казалось бы при чем в теме про негарантийные сервисы обсуждение банков, фиатов 4*4 и прочего оффтопика?

[Sergei 11]

Даже Йожик знает -

эти автомобили называются смешным словом Хуууу..дай

Серёж, опять рой детей с первыми заработками на форуме?

Может, как-то их Castrol на недельку, что б автопром смог

в спокойной обстановке принять новую банковскую стратегию?

 

 

Было-б, за что - давно уже.

[Moonraker 1]

Даже Йожик знает -

эти автомобили называются смешным словом Хуууу..дай

Серёж, опять рой детей с первыми заработками на форуме?

Может, как-то их Castrol на недельку, что б автопром смог

в спокойной обстановке принять новую банковскую стратегию?

 

А теперь включаем глаза и логику: тема про НЕГАРАНТИЙНЫЕ сервисы. при чем тут хундай (КИА) с 7 годами гарантии?

 

Наверное, не стоит напоминать что 7и летняя гарантия не гарантирует отсутствие проблем с электрикой вообще, как уверяет Сергей...

[Sergei 11]

В нашем мире вообще никто ничего не гарантирует. Неужели это не ясно?

Ты прости, но выглядит это так, что мы оскорбили твою прелесть и теперь ты в ответ пытаешься закидать нас какашками.

Детский сад.

[Moonraker 1]

В нашем мире вообще никто ничего не гарантирует. Неужели это не ясно?

Ты прости, но выглядит это так, что мы оскорбили твою прелесть и теперь ты в ответ пытаешься закидать нас какашками.

Детский сад.

 

Нет, это выглядит так, что для тебя есть машины плохие (например французские), а есть хорошие (например японские). Причем аргументировать свое мнение ты не можешь, а всю статистику, которая опровергает твое убеждение ты отвергаешь...

Похоже на КПСС. Ты был в партии?

 

Я не фанат рено или какой-то марки, у меня было много машин (включая немцев и японцев) и у каждой машины (включая французские) есть куча плюсов, до которых другим маркам как до китая пешком..

 

В общем, поменьше максимализма, он вреден в бизнесе.

 

ЗЫ. Ты обещал назвать марки 3-4 летних машин, которые ГАРАНТИРОВАННО не имеют проблем с электрикой... KIA&HYUNDAI сюда не относятся...

[Sergei 11]

Про максимализм ты сам себе расскажи.

Ладно, пора и честь знать. Спокойной ночи!

[turikz 0]

Почитав методику измерений АДАКа, можно отметить несколько немаловажных моментов:

- Все подсчеты происходят по большей мере среди членов клуба, а это далеко не вся Германия. Следует изучить, какие же машины не подписываются на АДАК. Они могут помешать "правильной" статистике.

- У АДАКа очень слабый учет пробега при регистрации поломки. Я так понял, считается средний пробег в классе. А это, знаете ли...

- Ведется статистика только тех поломок, которые кладут машину в нокаут. А как насчет хронического "чека", неработающих элементов комфорта, миллиона других проблем, которые владельцы вынуждены решать, и мешают они нисколько не меньше? Машина едет, приборка мерцает как на Новый год - АДАК не в курсе.

- АДАК берет во внимание только те модели, которых много. А те, которых "меньше чем много", могут вообще не ломаться, но они никого не волнуют. Где Лексусы, Хонды, Даихатсу, американцы?

Можно рыться дальше, искать пробелы бесконечно. Идеальной статистики нет ни у кого.

Но в очередной раз хлопать в ладоши великому и могучему немецкому автоклубу (как и любому другому) ИМХО не стоит.

И Серега имеет право на свою статистику не хуже, чем АДАК. Потому что среди его автопублики в Праге АДАК не знает нихрена, а Серега знает много.

 

А уж искать спец-Рено-сервис не стоит и подавно. Машина есть машина, и не надо искать того, кто любит Рено, чтобы он его наладил. Или вам в клуб вступить просто хочется? Для этого есть форумы в современном мире.

[Karl 541]

АДАКа, на АДАК. АДАКа - АДАК - АДАК, чем АДАК.

может немного не в дудку, но клуб этот называется и произносится "а-дэ-а-цэ", а не АДАК, который звучит совсем некрасиво.

[turikz 0]

Не надо придираться, мне так писать легче было.

 

Еще одна заметка в тему: АА-ДЭЭ-АА-ЦЭЭ не учитывает, сколько денег стоит владельцам тех или иных машин их "надежность".

Поэтому вопрос, стал бы я счастливым владельцем, скажем, Ауди А6 за те расходы, которые она мне принесет, только чтобы она имела меньше всего вероятность, что не встанет на полпути из-за севшей батерки.

[Sergei 11]

В общем, поменьше максимализма, он вреден в бизнесе.

 

Семь лет мак не родил - голоду не делал.