zloj 1 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 7, 2011 Самолётик не самый худший экземпляр.Таких всего 7 сделали. ЯК-40/42??? Этот самолёт считался полным говном даже в совковые годы. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
Archer 1636 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 7, 2011 Як-40 и Як-42 - два совершенно разных самолёта. Из 188-и выпущенных с 80-х годов Як-42-х потеряно только 9, из них только 2 из-за отказа техники (не считая этого, тут пока нет заключения о причинах). Конкретно эта модификация - более поздняя, Як-42Д, с увеличенным радиусом действия. Была очень любима нашими олигархами для полётов за границу. На ВДНХ один из двух выставленных самолётов был как раз Як-42. Так что 42-й говном никак не считался. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
Юрий Lex 0 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 7, 2011 ЯК-40/42??? Этот самолёт считался полным говном даже в совковые годы. Полное г***но ваше мышление и знания, относительно авиации. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
StYlus. 1 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 7, 2011 Про разницу между Як-40 и 42 уже, вижу, написали, стёр. Самолётик был на предпоследнем дыхании. был выпущен 1 октября 1993 году Это был вроде бы самый молодой самолёт этой авиакомпании, большинство у неё 1970—80-х годов. Самолётик не самый худший экземпляр.Таких всего 7 сделали. Спецзаказ для полётов на Байканур Пишут, что это был ВЫП-салон для пользования космическим НПЦ Хруничева. Наверно, заодно подрабатывал и на других перевозках. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
serj_nv 2504 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 Это был вроде бы самый молодой самолёт этой авиакомпании Дополнительно еще совсем не большой налет часов. Гадать трудно - дождемся когда утихнет ажиотаж и выводов комиссии. Но имхо главные причины аварий - системный кризис и больше чем в 60% аварий человеческий фактор, (это не обязательно пилоты, обслуживающий персонал и т.д.). Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
AgentXXX 1 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 Это был вроде бы самый молодой самолёт этой авиакомпании Оставалось немного для большого сервиса, т.н. ТО 10000. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
accounter 0 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 Для взлета ему нужна тяга всех трех моторов, тяги не было, считают основной причиной некачественное топливо. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
Эрдни 0 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 Хотя я не специалист, мне тоже сразу пришло в голову, что причина в некачественном топливе, поскольку в сети писали о неких хлопках в моторе. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
AgentXXX 1 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 В сети много чего пишут. Если посмотреть на услуги по обслуживанию авиатехники, то там есть странные условия обслуживания самолёта. Выполняются по желанию заказчика.Т.е. их как бы можно/нужно делать, но заказчик может и не захотеть. Например TyT : Ремонт агрегатов системы управления предкрылками (СУПР) ________ По результатам дефектации_____ По заявке Владельца самолета Т.е. даже если будет дефект, то владелец скажет что не хочет он? Надо понимать так, что в плановое ТО это не входит, а замена или ремонт аж когда заявят.Или не заявят. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
serj_nv 2504 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 в сети писали о неких хлопках в моторе. Это может результатом попадания постороннего предмета (например птицы) в турбину. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
StYlus. 1 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 Вроде пишут, что Як-42 вполне взлетает и с двумя рабочими двигателями, а вот на одном уже не может. А тем временем всё идёт по плану: Росавиация решает вопрос о прекращении эксплуатации Як-42 после авиакатастрофы под Ярославлем Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
gari 0 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 Ребят искренне жаль. Прична трагедии , что в стране системный кризис. На инфраструктуру забили, обслуживают только трубу. Северный поток быстро проложили. Вот список авиакатастроф только за лето. 22 июня - ТУ134 (47 погибших), 23 июня - МИГ29 (2 погибших), 5 июля - МИ8 (2 погибших, 3 раненых), 7 июля - МИ8 (2 раненых), 7 июля - АН24 (7 погибших), 12 июля - МИ8 (6 раненых), 25 июля - МИ8 (3 погибших), 30 июля - МИ8 (5 раненых), 2 августа - МИ2 (1 погибший), 2 августа - АН24 (11 погибших), 15 августа - АН12 (11 погибших), 22 августа - АН2 (5 раненых), 6 сентября - МИГ31 (2 погибших). И это без потонувших кораблей и падающих ракет. Что-то не так в датском королевстве. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
serj_nv 2504 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 в стране системный кризис. На инфраструктуру забили, обслуживают только трубу. Согласен. С авиацией с каждым годом на внутренних линиях (тех где они остались) все хуже и хуже. Международные, где больше контроль, более менее держаться за счет купленных импортных самолетов, а на внутренних почти одно старье. Крупным компаниям региональные (Сибирь, Дальний восток) перевозки невыгодны - их обслуживают мелкие компании у которых ресурсов для нормального тех.обслуживания нет. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
StYlus. 1 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 Скоро всех научат Сухой Супернаноджет любить. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky
AgentXXX 1 Nahlásit příspěvěk Odesláno September 8, 2011 Крупным компаниям региональные (Сибирь, Дальний восток) перевозки невыгодны Компаниям бы было выгодно, так ведь аэропортов нет для импортных самолётов.А своих нет и не предвидится. Остаётся на всяких Ту летать и прочем доживающем свой век. Нетути ничего.Начиная с отсутствия качественных ВПП и заканчивая оборудованием для обслуживания или проверки самолётов. Строить и покупать что-то никто не хочет и не будет.A за гос счёт .... видимо пока не придумали как пилить. Quote Sdílet tento příspěvek Odkaz na příspěvek Sdílet na ostatní stránky