Аbs или без Abs?

[Victor-1]

Про мото без АБС и думать уже забыл

 

Хорнет?

Безусловно- нравиться внешне. Однозначно устраивает идеология стрита.

Я, в общем-то, последние лет 15 присматриваюсь к мотоциклам, но созрел только сейчас. До этого не представлял что нужно. Сейчас увидел - понял.

[Kitti]

Victor-1, у мужа 2010, такой же цвет, как по вашей ссылке. Очень красиво смотрится! А урчит как приятно, не зря шершень .

[Dohly_kot]

У меня первый байк был стрит. ИМХО главный его недостаток - слишком сильный ветер при движении по трассе, реально больше 120 не поедешь.

Грубо говоря - для дальняков очень некомфортная машина.

 

Ежели дальняки не планируются, то почему бы и нет...

[Kitti]

мы не такие экстремалы как вы, не знаю, как без меня, но со мной муж 110 максимум едет, 3 деток у нас все-тки

[Victor-1]

Мда.. 110-120 по Праге планируется))

На дальняке думаю до 150 получится без больших проблем.. С козырьком или как-он-правильно-называется..

Kitti приятно, что есть единомышленники)

 

[dajastah]

Мда.. 110-120 по Праге планируется))

 

Мда, такой подход меня пугает, если честно.

[Victor-1]

От машин было бы грустно отставать..

[Dohly_kot]

Козырек, в отличие от капотажа защищает весьма относительно...

Тем более на новом хорнете, маска на фонаре, его поставить особо не позволяет.

 

А 120 по Праге... пардон, но это не лучшее решение.

[Strannik]

но это не лучшее решение.

 

Да, не лучшее, но быстрое. :-(

[Victor-1]

А в общем- посмотрим.

Может и 50 не смогу ездить..

[GDV]

От машин было бы грустно отставать..

При скорости в 70 (в среднем, примерно) от машин по Праге отставать уже не будешь.

А от некоторых дураков отставать необходимо. От греха, так сказать.

Ни в коем случае нельзя забывать, что автомобилист мотоцикл не видит. Как правило. Если сам не мотоциклист.

Мой они хотя бы слышат, что частенько выручает. А так - мало кто смотрит в зеркало достаточно часто, чтоб заметить мотоциклиста.

[Victor-1]

От Здиб в сторону Праги 140-180. На уровне Летнян около 120. На уровне Стрижкова 100-120 ( в зависимости от потока). И так до первого радара, перед которым сбрасываюсь из вежливости. Потом снова 80-90, до знака 50. После него часто стоят "радарщики". После следующего стационарного радара около 100. Ну потом около 70-80 после Плинарни. Так что 100-120 рабочая скорость. Это все автомобилем. Повторюсь- не знаю как будет мотоциклом.

Но знаю, что мне удобнее ехать быстрее потока - меньше нервов, больше контроль.

[AgentXXX]

Ни в коем случае нельзя забывать, что автомобилист мотоцикл не видит. Как правило.

Очень верно подметил.

Например, я лично совершенно не рассчитываю, что между рядами машин может быть движение.

[StYlus.]

Между рядами машин, между прочим, иногда бывает движение трабантов (сам видел) :^)

[Victor-1]

Я с мотоциклистом вспоминаю единственную проблему. Я тогда в Хорватии "резал" повороты по встречной на хорошей скорости. А он пытался обгонять тоже по встречной. Но я его не видел. Он был немного недоволен в итоге))