Узкоспециальный вопрос

[Subudaj 30]

Дык, тут ИМХО можно только минимизировать ущерб - безналиковая карта на заправку и маршрутизатор.

[softwarrior 0]

Вопрос элементарный - водятлы пи....т солярку.

Какие будут предложения?

Пи....ть водятлов. А потом выгонять.

Прибор ведь от воровства не спасает, а всего лишь помогает "следствию".

 

Можно поискать что-то простое (программно-аппаратное), которое фиксирует только остаток горючего в баке.

Но без пройденного расстояния и внешних факторов это как плюс/минус пол-слона.

[Dim 0]

Subudaj, ты когда писал свой пост, как себе представлял заправку (заправки) на маршруте,

например, Минск-Тулуза-Минск?

Водятлу дают полторы штуки евров на соляру в краман кэшем?

 

 

[fox 4]

водятлы пи....т солярку.

Какие будут предложения?

 

пи....ть водятлов

[softwarrior 0]

Subudaj, ты когда писал свой пост, как себе представлял заправку (заправки) на маршруте,

например, Минск-Тулуза-Минск?

Водятлу дают полторы штуки евров на соляру в краман кэшем?

Есть еще чип-карты и обычные карты (но это катит внутри страны, есть такое в России),

и вроде как можно указать, на каких заправках по ним можно заправляться (т.е. строго по маршруту).

[fox 4]

Теоретически спасти ситуацию может только датчик объема топлива (типа флоу-метр), простое фактическое измерение. Цена хорошего датчика штука евроденег. Датчик двухканальный: можно измерить объем подачи и обратки, разница будет фактической спотребой.

[Subudaj 30]

Subudaj, ты когда писал свой пост, как себе представлял заправку (заправки) на маршруте,

например, Минск-Тулуза-Минск?

Водятлу дают полторы штуки евров на соляру в краман кэшем?

Я представлял себе карту , привязанную исключительно к заправке, а не кредитную. Извини, не помню название, очень давно не занимаюсь дальнобойными перевозками.

[turikz 0]

Задача, я так понимаю, измерить не только то, сколько топлива ушло по факту, но и сколько реально пройдено км, при каких скоростях и т.п.?

Сам по себе объем топлива не дает полной картины ведь.

[fox 4]

Сам по себе объем топлива не дает полной картины ведь.

это и есть ответ на вопрос: сколько бабла на остатке, пробег на спидометре и тахографе. Разница в цене топлива видна из чеков, несущественна.

[turikz 0]

Водила может сказать, что была пробка 50км, и поэтому проехал мало, а сожрало много.

Просто идея.

[fox 4]

 

Водила может сказать,

а навигация может трек писать, напрмер...

[turikz 0]

Так навигация пишет и среднюю скорость, и время в пути и много всего еще.

А водила может научиться ей пользоваться и привезти "правильные" данные.

 

Можно и информацию о пробках курировать в инете, и навигацию, и флоуметр, и гпс ему воткнуть, и еще что-нибудь.

Но не будет ли это по трудовым и временным затратам дороже той солярки, которую пи*?

 

Конечно, не хочется верить, что никто еще не придумал простой дешевый сниматель всех этих данных. ИМХО искать надо в инетах.

[Qsecofr 2]

Я представлял себе карту , привязанную исключительно к заправке, а не кредитную.

Предполагаю, что Dim имел в виду, что даже с такой карты заправить первые 100 литров соляры в канистру и продать за 100 метров от заправки не составляет особой проблемы. И поэтому ему нужно устройство, позволяющее проверить соответствие количества купленной соляры количеству соляры, по факту добравшейся до ТНВД

[turikz 0]

проверить соответствие количества купленной соляры количеству соляры, по факту добравшейся до ТНВД

Тогда действительно подобрать флоуметр и бац, фирма без водителей.

[fox 4]

По законам экономического жанра, допустимое воровство 5%, когда низы и верхи в гармонии.

В теории, реновская прога дает выигрыш, грубо, 7%.

Значит низы уже не доедают свои кровные 2%!

 

1. делиться с водятлами, прогу не покупать

2. понизить з/п на 5%, прогу не покупать

3. понизить норму расхода, в пересчете на деньги на 5%, прогу не покупать

 

Выбрать необходимые два пункта.