Sergei Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 Крутить не дает разряженная АКБ, ведь написано же, зарядили - крутит. А заводится не дают "снесенные мозги", это действительно нередкая проблема современных автомобилей при разрядке. Но 14 дней... Достаточно было активироваться одной системе - и адью. Пид%$сы! Хоть бы дырочку для скрепки оставили, что ли? Переведи или я пошел за добавкой - догнаться до твоего уровня.
Jin Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 Какие клемы?Какие камикадзе?Какие гаражи? Проблема только одна - откопать от снега. не знешь, не пирассказывай. Лучше отъедь от дома 700км, оставь машину на улице и улети на месяц. Как прилетишь, расскажешь как оно откопалось и заодно о кол-ве проблем
Gleb Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 Достаточно было активироваться одной системе - и адью.Я несколько о другом. На мой взгляд, 14 дней кондиционная АКБ должна бы выдержать здесь без проблем.
Sergei Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 При чем тут это? Любое авто в состоянии покоя разряжает АКБ - т.е. имеет место отбор тока для питания охранной системы, блока памяти в автомагнитоле и т.п. Обычно все это "съедает" полностью заряженную батарею за три-четыре месяца (индивидуально и больше). Если же какая-то система частично неисправна и имеет отбор питания в спящем режиме, хотя должна быть отключена - имеем мертвую батарейку значительно быстрее. Как-то так.
Gleb Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 На мой взгляд, такое устройство в сервисе, при обращении туда с жалобой на быстрый разряд АКБ, обнаружат довольно легко (как минимум легко обнаружат повышенное потребление в целом). Если только это не "плавающая" проблема. В любом случае, я говорю о том же, что разряд за 14 дней - не нормально.
Sergei Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 Из опыта - глюк в ЦЗ, глюк в магнитоле - вполне бывают периодическими.
Gleb Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 Ясно. А эти новомодные CAN-ы и пр. такие ситуации по потреблению не отслеживают, ЛОГи не хранят ? Ладно, это я уже не туда полез. Спать пора...
Dim Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 Gleb - за 1000 килопарсеков видеть МРТИ-шника, это да. Когда меня выперли из МФТИ, я чуток комплексовал, но когда вник в суть МРТИ.... :-))
Sergei Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 Ясно. А эти новомодные CAN-ы и пр. такие ситуации по потреблению не отслеживают, ЛОГи не хранят ? Ладно, это я уже не туда полез. Спать пора... Новые ФВ хранят все данные о времени возникновения ошибки, но не хранят логи энергопотребления. Хонда хранит и того меньше. ЗЫ Заедь как-нибудь - кину ФВ какой-нибудь на комп и покажу. И это 21-й век на дворе...
Gleb Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 Gleb - за 1000 килопарсеков видеть МРТИ-шника, это да. Когда меня выперли из МФТИ, я чуток комплексовал, но когда вник в суть МРТИ.... :-)) В смысле "Местный Резерв Трезвых Инженеров" в пику напротив находящейся "Базе Пьяных Инженеров" ? Хотя, злые языки поговаривали о "Местном Рассаднике Тупоголовых Идиотов", но ты же так не думаешь :-) Новые ФВ хранят все данные о времени возникновения ошибки, но не хранят логи энергопотребления. Хонда хранит и того меньше. ЗЫ Заедь как-нибудь - кину ФВ какой-нибудь на комп и покажу. И это 21-й век на дворе... ОК.
dajastah Odesláno January 16, 2011 Nahlásit Odesláno January 16, 2011 Пид%$сы! Хоть бы дырочку для скрепки оставили, что ли? Или газ-тормоз-левый поворот? А я всё понимаю. Е34 к концу жизни у меня глючила так, что время от времени терялась связь между ключом и блоком управления. Связь обновить можно было вставив ключ в замок зажигания, повернув его, и нажав одну из кнопок ключа. Двери ключoм не открывались - после того как я нашел в замке две сломанные отмычки, которыми замок проворачивают и ломают, я отсоединил тяги. АКБ находится под сиденьем. Под конец алгоритм был отработан до деталей: открыть ключом багажник, через дырку в которой находится мешок для лыж просунуть специальную палку (постоянно лежала в багажнике) постучать по ручке открывания заднего стекла (благо механические). Машина начинает гудеть. Потом снаружи засунуть руку в приоткрытое окно и рукой открыть. Влзезть в заднее окно, перелезть на переднее сиденье. Машина всё еще орет и мигает. Вставить ключ и voila! Что интересно, ни разу никто включая полицейских не заинтересовался что это я делаю
amigo Odesláno January 17, 2011 Autor Nahlásit Odesláno January 17, 2011 В любом случае, я говорю о том же, что разряд за 14 дней - не нормально. Так вот и меня это более всего смутило. Dim, качество всех абсолютно машин упало, а не только у БМВ. Скоро и на дойчемашинах будет "мэйд ин Чина" стоять. (((
Dim Odesláno January 17, 2011 Nahlásit Odesláno January 17, 2011 Jin, за 600 км от дома, когда мы с тобой оставляли авто на 2 недели, я таки снимал клемму с аккум. Если помнишь. Чего и всем рекомендую. Особенно владельцам bardzo durnych samochodow типа BMW и Крайслеров, у которых для доступа к аккуму надо разобрать полмашины.
A2K Odesláno January 17, 2011 Nahlásit Odesláno January 17, 2011 Так вот и меня это более всего смутило. Dim, качество всех абсолютно машин упало, а не только у БМВ. Скоро и на дойчемашинах будет "мэйд ин Чина" стоять. ((( уже давно стоит. Чтото вроде "зроблено в польсце".. На моторных деталях мерседеса S-класса. Кстати, есть матацыкел такой, BMW f650gs dakar - так вот моторы для него делаются только в Китае. И самое интересное - моторы неубиваемые.
Archer Odesláno January 17, 2011 Nahlásit Odesláno January 17, 2011 Когда меня выперли из МФТИ, я чуток комплексовал, Ты про долгопрудненский МФТИ?
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se