ДИМАН Odesláno January 30, 2010 Nahlásit Odesláno January 30, 2010 запчасти доступнее. позвольте усомниться, только разве Бушные, 70-ку продолжают выпускать и выпускать, а 80-ку как-то нет DG
turikz Odesláno January 30, 2010 Autor Nahlásit Odesláno January 30, 2010 Но 80 - это уже куча электроники и т.п. Я все-таки предпочту 73/74. А вопросы типа звукоизоляции решаются. Плюс сиденья и т.п., по комфорту не много проиграем.
KOTRPA Odesláno January 30, 2010 Nahlásit Odesláno January 30, 2010 Возможно я опережаю события, но хочу обратить внимание, что было бы здорово взять с собой какой-нибудь продвинутый GPS-девайс, который бы запоминал track. Кроме утилитарных применений типа првязки фоток, и нахождения направлений в ухреневесях, это еще потом может послужить хорошим доводм в спорах с "фомами неверующими" .
turikz Odesláno January 30, 2010 Autor Nahlásit Odesláno January 30, 2010 Навигация - это отдельная тема, но до решения вопроса с машиной я даже не хочу трогать тему гпса. Иначе мой мозх не выдержит.
zija Odesláno January 31, 2010 Nahlásit Odesláno January 31, 2010 ..., это еще потом может послужить хорошим доводм в спорах с "фомами неверующими" . Также можно ставить печати у местных властей в бортовом дневнике - неверующие могут все и пощупать.
KOTRPA Odesláno January 31, 2010 Nahlásit Odesláno January 31, 2010 Также можно ставить печати у местных властей в бортовом дневнике - неверующие могут все и пощупать. А вы тоже ходили в пионэрские турпоходы?
zija Odesláno January 31, 2010 Nahlásit Odesláno January 31, 2010 В турпоходы не ходила - ходила в "поле".
turikz Odesláno January 31, 2010 Autor Nahlásit Odesláno January 31, 2010 Открыток с местных почт, думаю, хватит. Но ГПС все равно надо брать, хоть ориентировочный.
fox Odesláno January 31, 2010 Nahlásit Odesláno January 31, 2010 У 80-ки подвеска иная и передний мост а что не так с передним мостом? Когда в начале девяностых эти 80-ки пришли в Кемерово для угольщиков, обслуживания никакого не было, а машины как-то не ломались, а про ходовую вообще никто не думал . И морозы были больше -30, и жара летом больше 30ти. Весна и осень грязи по-колено. Работа каждый день на разрезах и шахтоуправлениях, командировки по области...... Но 80 - это уже куча электроники и т.п. там столько же электроники, сколько и в 7*ых. Ни больше ни меньше. Любая японская электроника не убиваемая по умолчанию. Любое японское авто можно убить только жгучим желанием владельца именно убить авто и неграмотным/отсутствием сервиса.
Sergei Odesláno January 31, 2010 Nahlásit Odesláno January 31, 2010 Любое японское авто можно убить только жгучим желанием владельца именно убить авто и неграмотным/отсутствием сервиса. 100% согласен.
Strannik Odesláno January 31, 2010 Nahlásit Odesláno January 31, 2010 Любая японская электроника не убиваемая по умолчанию. Любое японское авто можно убить только жгучим желанием владельца именно убить авто и неграмотным/отсутствием сервиса. По поводу авто спорить не буду, а по поводу электроники - категорически не согласен. Не надо делать культа из японцев, весьма часто - халтура, почище откровенного китая. Поверьте, знаю, о чём говорю.
A2K Odesláno January 31, 2010 Nahlásit Odesláno January 31, 2010 согласен со Странником. Одни вытекающие электролиты чего стоят..
turikz Odesláno January 31, 2010 Autor Nahlásit Odesláno January 31, 2010 80-ка - больно большая, подвеска сложнее вроде, хотя комфорта да, больше конечно. Но народ 80-ки готовит сильно к таким трипам, т.е. доделывают/переделывают много. Да и 7* - все-таки вечный памятник ЛК. Кроме практического применения представляет и культурную ценность.
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se