Mazda3 Vs Mitsu Lancer

[amigo]

Кому отдать предпочтение? С одной стороны МА-трешка, 2,0л авт., 110лс., с другой Митсу Лансер, 1,8л.авт., 140л.с.. Мазда вродь бы как понадежнее, а Лансер больше и мощнее. Но, вспоминая слова НТЦ о старом Галанте... В общем, был ли у кого последний Лансер и что он собой представл.? На Мазде я ездил. Все хорошо как в МаздЕ. До Лансера не добрался еще.

[Qsecofr]

Имхо Мазда 3.

 

а Лансер больше и мощнее.

Лансер: 4523х1760х1460хх

Мазда 3: 4595х1755х1471 мм

 

Далее, у двухлитровой мазды 110 кВт, а не л/с (то есть, 150 л/с).

Поэтому в действительности Лансер не "больше и мощнее", а меньше и дохлее

Ну и ломучее, разумеется. И сделан ректально.

[STV]

На форуме один Лансер есть. Последнее поколение, хэтч, с вариатором, кожа-рожа, полный фарш. Я на нем коротенько прокатился. Тесноват, но удобен. Из явных недостатков - из-за двойного заднего спойлера назад хреновато видно. Вариатор вешь прикольная, но ощущение "тролейбуса" не покидает. Но при этом лично мне впервые понарвилось управление КПП "лепестками" под рулём: если бы я на нем постоянно ездил, то только так бы переключался всегда. Ну и по дизайну он мне нравится больше Мазды.

[Sergei]

Mazda 3, однозначно.

[Джон]

Приятель катается на лансере и очень доволен.

КМК, машин-ка поинтереснее будет, чем мазда.

[Dim]

 

Это тоже Lancer.

И мне непонятно, как её можно сравнивать с какой-то маздой.

[amigo]

И мне непонятно, как её можно сравнивать с какой-то маздой.

Да, дизайн у него хорош. Но только у седана. Ты хэтч видел? Урод какой то. А у Мазды хэтч очень хорош. К тому же, Митсу всегда был известен худшим качеством среди своих узкоглазых братьев.

[Dim]

Датсун-Ныссан был известен.

А нашего дедушку попрошу не обижать!

[Sergei]

Дядько! Не надо путать ж@пу с пальцем обычный овощной Лансер с Эволюшеном.

[Qsecofr]

Плюс я предполагаю, что машина берется "для городской езды в булочную", а на эволюшене на булочную ездить неудобно.

 

Он внутри страшный, как смерть, под джоппой жестко, всё гудит, гремит, чуть нажал педаль - и наделся на выхлопную трубу едущего впереди ЗИЛа.

 

В общем, не для булочной машина, а для тех, кто понимает, зачем он ее купил

 

История единственного эволюшена, который в бытие моего занятия автомобильным бизнесом был привезен в Москву, такова:

Клиент из Питера заказал машину с доставкой до Москвы (чтобы сэкономить на доставке).

Прилетел в Москву, взял у меня машину и через полчаса позвонил и поинтересовался, не знаю ли я, где в Москве можно быстро отдать битый Эволюшен на запчасти. Он даже до МКАД не доехал.

Понятно, что не машина виновата, а покупатель был к ней не готов, но история, тем не менее, поучительная.

 

Такие дела

 

А овощной лансер с ним вообще ничего общего не имеет, дешевая ломучая погремушка с дешевым пластиком и обивкой сидений, как у жигулей

 

Кстати, Dim, про Nissan ты зря.

Общепринятая среди япономыльниц JDM градация по надежности такова: Toyota на первом месте, очень близко к ней Nissan на втором, Mazda и Honda поотстали ("там, где у тойоты одна прямая и толстая железка, у хонды пять кривых и тонких").

 

А Subaru и Mitsubishi - это вообще не японский автопром, а разваливающаяся куча металлолома. Первые - для фанатов "4 WD с низким оппозитным двигателем", а вторые - для любителей свистелок, дуделок (впрочем, у Лансера даже этого нет) и экономии начальных вложений в обмен на дальнейшие операционные расходы класса "замена АКПП в сборе раз в три года"

 

 

Лансер:

 

Мазда 3:

[Sergei]

Кстати, Dim, про Nissan ты зря.

Общепринятая среди япономыльниц JDM градация по надежности такова: Toyota на первом месте, очень близко к ней Nissan на втором, Mazda и Honda поотстали ("там, где у тойоты одна прямая и толстая железка, у хонды пять кривых и тонких").

 

А Subaru и Mitsubishi - это вообще не японский автопром, а разваливающаяся куча металлолома. Первые - для фанатов "4 WD с низким оппозитным двигателем", а вторые - для любителей свистелок, дуделок (впрочем, у Лансера даже этого нет) и экономии начальных вложений в обмен на дальнейшие операционные расходы класса "замена АКПП в сборе раз в три года"

 

Это у тебя дальневосточная классификация. В Европах не так - европейское отделение Ниссан, после альянса с Рено, изволило обосраться в плане качества по самые уши.

Разве что первое место Тоёты бесспорно.

[Qsecofr]

Да, про еврониссаны я слышал много интересного Возражений нет. (Поэтому и писал, что классификация по JDM)

[turikz]

А Subaru и Mitsubishi - это вообще не японский автопром, а разваливающаяся куча металлолома.

??? (болд)

[amigo]

А овощной лансер с ним вообще ничего общего не имеет, дешевая ломучая погремушка с дешевым пластиком и обивкой сидений, как у жигулей

Даааа? Новую МАтрешку я юзал. Хорошее качество и пр. - железная 4. Мысль о Митсу пришла только сегодня ночью. Тогда же просматривался и Фокус, но у него 1,6 дохлый автомат и мануални клима. Позор! Посему был забыт. Еще рассматривалась Нюся Какашкай Дыз/автомат. Но обфейслифтенные они будут только в марте и у них нет жоппогрейки в комплектации и она (он) слегка зашкаливает от цен на предыдущие мобили.

[AgentXXX]

??? (болд)

 

I had my Forester XT limited for about 4 months and had driven it about 6,000 miles. I really liked the car, but the engine died on a family vacation. It now needs to be replaced. It is all under warranty,

 

И подобных отзывов на умирание двигателя в первые 20Кмиль найдёшь много.

Link