Прага 1968

[Джон]

Изменения очень большие.

 

Угу, особенно аэропорт сильно изменился.

[tanya]

Димыч, спасибо за фотографии!

[AgentXXX]

Угу, особенно аэропорт сильно изменился.

 

Xe-Xe© CAIRO AIRPORT. Ты об этом?

[Dim]

С аэропортом понятно, интернациональная помочь братскому ебипетскому народу.

А вот Ил-62 вроде как ЧСА, но вроде как СССР, и похоже, что экипаж русский.

[Subudaj]

там еще и афинский, судя по трапу Олимпик Эйр

[Archer]

Редкий самолётик там стоит на заднем плане, Ту-124.

 

[DianaY]

Dim, спасибо за фотографии, кадры уникальные

[ocean]

Мне вот тоже кажется, что Прага не изменилась совсем.

Отличные снимки!

[DianaY]

 

Кстати, на таком самолете сейчас Ющенко летает

[Archer]

Заинтриговал ты этим Ил-62, пытаюсь его найти. В то время у ЧСА была другая раскраска. Нашёл пока вот что - скорее всего именно этот 62-й на переднем плане, фото начала 70-х:

 

[Archer]

А вот Ил-62 вроде как ЧСА, но вроде как СССР, и похоже, что экипаж русский.

 

Это, судя по документам, лизинг. Потом (через 1-2 года) вернулись в СССР.

[ajdar]

Очень интересно.

 

Но одну фотку надо все же повернуть правильно:

 

 

[StYlus.]

Ага, так и пишут:

 

Czech Airlines operated 21 planes between 1969 and 1997, including 15 Il-62 and six Il-62M, of which 15 were registered under the famous CSA 'OK jet' designation, and six were leased from Aeroflot.

 

 

První letadlo IL-62, které si ČSA pronajali od Aeroflotu, neslo imatrikulaci CCCP-8665. Aerolinie ho ihned nasadily na linky do zemí Dálného východu, například z Prahy do kambodžského Phnomphenu, a na linku ČSA z Prahy-Ruzyně na londýnské letiště Heathrow. Měl zbarvení Aeroflotu a ČSA jej užívalo od dubna 1968 do července 1969. Celkem si ČSA pronajaly od Aeroflotu celkem 6 letadel. Poslední stroj vrátily Aeroflotu v říjnu 1969, kdy obdržely první stroj vyrobený přímo pro ČSA.

[Lex]

ЗдОрово...

Из изменений - оч заметно тогдашнее отсутствие проблем с парковкой

[Коломчанка]

Да, машин - меньше, зато мужчин в пиджаках - больше...