Электромобиль

[Ex3m 0]

Вот ещё одна .

 

http://www.computerra.ru/88690/

 

 

[GFM 0]

А когда ты будешь знать, что 1 кг любого дохлого автомобильного Li-ion аккум стоит

на пункте приёма вторсырья 50-100-200 крон, мусором он не станет никогда.

 

Представляю себе бомжа, аккуратно выпиливающего ночью днище гибрида, чтобы утром сдать все его батареи и безбедно жить потом полгода.

 

Как-нибудь так:

http://www.nowiny.pl/patrol/89932-zaparkow...atalizator.html

[Dim 0]

Маладец! Пражак?

 

А теперь сгуляй в Теплицы или Устицы,

и посмотри на любой тягач, за какими болтами / замками / крытами

спрятаны два свинцовых аккумулятора 60 кг каждый весом,

от набегов местного несовсемчешского населения.

 

А дадут за них на сберне всего-то 1200 крон.

 

Так что ты спрогнозировал новый вид преступности при переходе

автомобилестроения на Li-ion аккумуляторы, поздравляю.

 

[Sergei 11]

Как-нибудь так:

http://www.nowiny.pl/patrol/89932-zaparkow...atalizator.html

 

Ну, каты и в ЧР уже давно пилят.

Но ты не забывай про вес и размеры - батарейки это тебе не кат.

[GFM 0]

Так что ты спрогнозировал новый вид преступности при переходе

автомобилестроения на Li-ion аккумуляторы, поздравляю.

 

Ну так об том и спич.

 

Я не вижу принципиальной разницы между вольно лежащим на улице медным трансформатором и вольно припаркованным гибридом. За начинку с обоих предметов дают неплохую денюжку. Всего-ничего, надо лишь как-то выколупать начинку. Надо будет раскурочить - придут и раскурочат.

 

То есть, мне кажется, что даже когда технические сложности будут разрешены - человеческий фактор встанет во весь рост и начнёт яростно мешать прогрессу в этом направлении.

 

[Dim 0]

Утрировать тоже не стоит.

Вот на улице стоят просто так 40 КЕвр, которые можно укатить, спрятать и продать за 15К,

но кол-во угонов не сильно растёт.

Так же будет с дорогой начинкой, ну да, можно сдать их в сберну и получить 20 000 Крон,

но это 250 кг и выковыривать надо из машины, а потом из защиты.

Так что - будет, но без особого фанатизма.

[MaxS 0]

А когда ты будешь знать, что 1 кг любого дохлого автомобильного Li-ion аккум стоит

на пункте приёма вторсырья 50-100-200 крон, мусором он не станет никогда.

А подтвердить эту выдумку? Как бы еще не доплатил за их утилизацию. Не перерабатывают литий ион здесь насколь мне известно.

На сегодня его переработка фактически дороже производства и есть инвестиции в технологии переработки в US. На практике все еще туго.

Since Li-ion batteries contain no toxic metals (unlike other types of batteries which may contain lead or cadmium)[37] they are generally categorized as non-hazardous waste. Li-ion battery elements including iron, copper, nickel and cobalt are considered safe for incinerators and landfills. These metals can be recycled, but mining generally remains cheaper than recycling.[127] At present, not much is invested into recycling Li-ion batteries due to costs, complexities and low yield. The most expensive metal involved in the construction of the cell is cobalt. Lithium iron phosphate is cheaper but has other drawbacks. Lithium is less expensive than other metals used. The manufacturing processes of nickel and cobalt for the cathode and also the solvent, present potential environmental and health hazards.

Что-то вы все до кучи поперли. В гибридах тойотовских пока что массово HiMH, только в плагах литий вроде начали ставить.

[AgentXXX 1]

Все, капец-хочу!

2млн крон и всех делОв.

 

[Sergei 11]

Дешман.

[Zaraza 1]

2млн крон и всех делОв.

потому лишь хочу))))

[AgentXXX 1]

Начни с меньшего.

[Zaraza 1]

Нееее, такое не хочу, хочу теслу эс

 

[Sergei 11]

Начни с меньшего.

 

Машинго для суицида без нарушения заповедей.

[AgentXXX 1]

Нормальный такой себе евроинтеграционный автомобиль.

[Sergei 11]

Это не автомобиль, это мопед-переросток.