Indeez Odesláno August 10, 2009 Nahlásit Odesláno August 10, 2009 Искал в поиске - не нашел, если вдруг есть, то тыцните меня в него и закройте тему. А если нет, то сабж вот такой: машина из Эмиратов vs. из Германии. Где лучше или дешевле? Как обстоят дела с постановкой арабов на учет на уземи?
turikz Odesláno August 10, 2009 Nahlásit Odesláno August 10, 2009 Продавая пару машин, я столкнулся скорее с интересом арабов к некоторым машинам здесь. На вопрос "куда вы это?" отвечали: "в арабские страны" (причем назывались разные, в том числе развитые и нефтяные). Объясняли, что сейчас машины здесь дешевле и туда таскать выгодно. Но это так, ОФФ на заметку. По теме про арабов сказать ничего не могу, разве что у них нет печек в автомобилях.
A2K Odesláno August 10, 2009 Nahlásit Odesláno August 10, 2009 насколько я знаю, народ из эмиратов таскает разве как убитые посте арабов корыта с двиглом от 5л и выше (ну и плюс крузеры), но так как они зачастую парулетнего возраста а стоят (сравнительно) копейки, то в РФ на эти "престижные джипы" спрос есть. Здесь я машин из верблюдостанов не видел, и не слышал чтоб их кто возил...
valerawagner Odesláno August 10, 2009 Nahlásit Odesláno August 10, 2009 Машины из Эмиратов здесь есть. Видел на рынках. Но зарегистрировать в Европе (читай Чехии) можно далеко не все. Только если есть катализатор. Иначе не зарегят. Или (если очень приспичило) - ставь катализатор, а это очень дорого. Скажем на эмиратский "Тойота-Прадо" (бензин, V2,7 литра) поставить катализатор (вместе с управляющим компьютером) стоит порядка 4-4,5 тыс. евро. Так что смысла нет. Да и фиг продашь его тут потом. Лучше из Германии. Опять же 2 кондера (зачем тут-то?), слабая печка и термодатчик, расчитанный по температуре на жару, резинки в подвеске, не расчитанные на холод ну и прочие арабские пакости.
blackhaz Odesláno August 10, 2009 Nahlásit Odesláno August 10, 2009 Ага, видел такой. За дешёвые деньги. Но нафиг имхо.
Sergei Odesláno August 11, 2009 Nahlásit Odesláno August 11, 2009 Машины из Эмиратов здесь есть. Видел на рынках. Но зарегистрировать в Европе (читай Чехии) можно далеко не все. Только если есть катализатор. Иначе не зарегят. Или (если очень приспичило) - ставь катализатор, а это очень дорого. Скажем на эмиратский "Тойота-Прадо" (бензин, V2,7 литра) поставить катализатор (вместе с управляющим компьютером) стоит порядка 4-4,5 тыс. евро. Так что смысла нет. Да и фиг продашь его тут потом. Лучше из Германии. Опять же 2 кондера (зачем тут-то?), слабая печка и термодатчик, расчитанный по температуре на жару, резинки в подвеске, не расчитанные на холод ну и прочие арабские пакости. Плюс отсутствие ОБД-2 коннектора, плюс несоответствие нормы выхлопа году выпуска и т.д. и т.п. Лучше забыть.
amigo Odesláno August 11, 2009 Nahlásit Odesláno August 11, 2009 ... плюс несоответствие нормы выхлопа году выпуска и т.д. и т.п. А им там что, на экологию совсем наср...ть?
Indeez Odesláno August 11, 2009 Autor Nahlásit Odesláno August 11, 2009 Спасибо! Теперь все ясно. Тему можно закрывать.
Ундина Odesláno August 11, 2009 Nahlásit Odesláno August 11, 2009 Странно.. У меня был в Росиии японский сивик из эмиратов и печка в нем зимой отлично работала и компьютерную диагностику делали, когда желтенькая лампочка всегда горела До сих пор вспоминаю о нем с любовью безотказная машинка -)
AgentXXX Odesláno August 11, 2009 Nahlásit Odesláno August 11, 2009 когда желтенькая лампочка всегда горела
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se