Купил "Америку"

[turikz 0]

По окрестностям уже около 100 км намотали в тестовом режиме.

Старт "в люди" планирую к концу недели.

 

Еще в машину ставится приличная музыка, и ее еще надо доделать.

И еще 1000 мелочей, но их делать всю жизнь, а солнце уже жарит, так что к выходным надо будет прокатиться.

[amigo 350]

И еще 1000 мелочей, но их делать всю жизнь, а солнце уже жарит, так что к выходным надо будет прокатиться.

Значит в другой раз - в эти выхи я мимо.

[Archer 1636]

Поделюсь парой кадров для любителей железа...

 

ААААаааа... (захлебнулся слюной)

[turikz 0]

Мотор работает как надо.

А пока продляются документы, решили...

Перебрать коробку. Заменить гидротрансформатор. Сняли. Разобрали.

Вот так, господа, выглядит автоматическая коробка, произведенная 40 лет назад.

Кстати, по болтам еще ни разу после завода не вскрывали.

Только я менял масло и фильтр полгода назад, сняв поддон.

 

Вот она, родная. Пока не разобраны пакеты и "мозги":

 

 

Вот так выглядит американское железо после 40 лет работы:

 

 

 

 

А бублик отправится на ребилд, вместо него придет оживленный:

 

 

Итог по первому осмотру коробки:

Явно поврежденных частей нет. Задиров почти нет. Масло не воняет. Стружки крайне мало.

А также ни одной электрической части, ни одного проводка, датчика и т.п.

Живой железно-гидравлический организм, живущий своей жизнью.

 

Теперь пару дней надо ждать ремкомплект к коробке и бублик.

 

А ниже, для сравнения, АКПП европейского автомобиля несколько лет от роду.

Там-сям ржавчина, подшипник гудит, масло черное, разбирается еле-еле:

 

[Jin 0]

a. какая коробка более технологична

б. какая коробка более ремонтопригодна

с. в какой коробке менее деталей

 

скорее всего по всем пунктам будет "АКПП европейского автомобиля несколько лет от роду"

 

PS: про три гидравлические скорости речь даже и не завожу

 

PPS: д. стоимость проектирования и изготовления в сопоставимых единицах

[fox 4]

а. одинаковые, т.к принципиально одни и те же планетарки и фрикционы (технологи изготовления изменились не существенно)

б. американская, т.к не ломается по железу, по причине выхода из строя электроники

в. американская, т.к в конкретном случае современная-двухвальная + диф + 4ая передача(пакет дисков), в мозгах вдвое больше деталек

 

P.S. в этой америцкой коробке нет ни одного шарикового подшипника

[StYlus. 1]

Наверно, двухскоростные коробки начала прошлого века самые лучшие :^)

[AgentXXX 1]

в этой америцкой коробке нет ни одного шарикового подшипника

А вот это уже интересно.И даже роликовых нет?

Явно виднеется "хвостовик" на кардан.На чём же крутится вал при выходе из коробки?

[StYlus. 1]

На камешке, как в швейцарских часах? :^)

[Qsecofr 2]

б. какая коробка более ремонтопригодна

с. в какой коробке менее деталей

Разумеется, ответ очевиден: в современной концепции автомобилестроения - современная коробка, т. к. (в представлении автопроизводителей) это моноблочный неремонтопригодный одноразовый агрегат, подлежащий полной замене, если что

 

Во всяком случае, в северной америке дилеры, пока машина на гарантии, если что - меняют коробку целиком. А когда гарантия кончилась, но коробка сломалась - или бэу, или машина в металлолом.

 

С двигателем такая же история... Делают одноразовый кал, который жрет масло и который в условиях западной экономики дешевле заменить целиком, чем снять с него крышку и вообще полезть внутрь...

 

За примерами далеко ходить не надо - всё та же моя болезная Седона.

 

По коробке - коробка сдохла механически и была заменена по гарантии на пробеге около 40 тык.

 

По движку - движок с год назад примерно начал безбожно жрать масло.

Официальный сервис говорит, что вообще нет такой регламентной операции, как "снять крышку и посмотреть".

Слово "сальник" ушло из лексикона много десятков лет назад и так далее.

Хотите - выкидывайте машину. Хотите - ставьте бэу двигатель на свой страх и риск.

[fox 4]

А вот это уже интересно.И даже роликовых нет?

Явно виднеется "хвостовик" на кардан.На чём же крутится вал при выходе из коробки?

вместо шариковых - втулки, роликовые как и везде - радиально-упорные

P.S. как впрочем и в американских станках, там тоже предпочтение отдано втулкам

 

 

[turikz 0]

Qsecofr, описанная тобой ситуация до ЧР еще не дошла.

[Qsecofr 2]

Оч. хорошо, что не дошла! Видимо, здесь еще есть жизнь в этом смысле

 

Но боюсь, с дальнейшей коммодитизацией автомобилестроения и ростом доходов населения цен на услуги автосервисов этот феномен одноразовости может затопить любую страну...

[turikz 0]

Думаю, здесь осталось 5-10 лет. И то этого не будет повсеместно. Только на уровне официалов.

[StYlus. 1]

Qsecofr, но дядиваси у вас ведь есть? Или вывелись уже?