Купил "Америку"

[turikz 0]

Ну вот, зашел похвалиться.

Ford Mercury Cougar XR7 купе

Г.в. 1974 (модель 74-76)

Движок: 351 куб. дюйм (5.7 литра), 150 л.с.

АКПП, усилитель руля, кондер и остальные примочки современного автомобиля

Уже испробовал в действии на 200 км. Едет. Очень даже едет. Жрет около 14 в смешанном (сам удивился).

Уже даже съездил на слет емуподобных.

Кайфую.

 

Фотки сдохли где-то на wz. См. пост № 93 (на 7 стр.).

 

Есть в нем, конечно, что делать. И внешний вид, и интерьер, и механика. Но это в основном мелочи, причем скорее эстетические, чем необходимые, да и в радость будет, думаю.

Пробивал возможность ремонта и запчастей. Все привозят за неделю-две. Некоторые вещи дешевле, чем на современные авто.

Вот так.

 

Может кто-нибудь еще подобным старьем владеет?

[AgentXXX 1]

Класс.

Я искренне завидую, исключительно белой завистью.

Поздравляю.

[Gydwin 537]

(5.7 литра), 150 л.с.

Это - эйфория....

[turikz 0]

Спасибо за белую зависть.

Это - эйфория....

Я думаю, это 74-й год...

[Gydwin 537]

да, 74 год - это фантастика...

[Radius 0]

Ну вот, зашел похвалиться.

Ford Mercury Cougar XR7 купе

Г.в. 1974 (модель 74-76)

Движок: 351 куб. дюйм (5.7 литра), 150 л.с.

АКПП, кондер и остальные примочки современного автомобиля

Уже испробовал в действии на 200 км. Едет. Очень даже едет. Жрет около 14 в смешанном (сам удивился).

Уже даже съездил на слет емуподобных.

Кайфую.

На третьей фотке в начале топика на передней панели, что, современный приемник или рация (что-то больно не похоже на девайс того периода)? И еще, фотку "под капотом" в студию!

[Sergei 11]

Поздравляю! От всей души! Классный агрегат! Приезжай - хвались.

[turikz 0]

современный приемник или рация?

Кассетный блаупункт. Ставил не я. Оригинал не дожил.

Кстати, багажник машины при покупке был набит "запчастями", в основном всякими панельками из салона и молдингами, + задние фары и куча другого, еще не разобранного борохла, оставшегося после того, как предыдущий хозяин (машина приехала из Швейцарии) поменял хром на кузове на "золото". Последнее, кстати, планирую вернуть в изначальный вид.

Поздравляю! От всей души! Классный агрегат! Приезжай - хвались.

Спасибо. А как же не приехать! Расскажу.

фотку "под капотом" в студию!

Добавил в старт. Другой пока нет. Upraveno August 30, 2008 uživatelem turikz

[Sergei 11]

Тогда ждем в гости.

ЗЫ По секрету расскажешь, во сколько обошелся?

[Radius 0]

Машинка классная, слов нет, правда прийдется передний бампер сверлить под SPZ (там отсутствует крепление)!

[turikz 0]

правда прийдется передний бампер сверлить под SPZ (там отсутствует крепление)!

Ошибаетесь. Смотрите внимательнее на правую (со стороны фотографа) сторону бампера.

[Radius 0]

Извиняюсь, не заметил!

 

Топикстартеру вопросик, машинка перекрашивалась, или это оригинал?

[turikz 0]

По предварительному (моему) выводу перекрашивалась. Под капотом виден цвет чуть светлее. Эксперты пока не смотрели.

 

Кстати, вот

(1975). А вот тест (1974).

[Radius 0]

Turikz: А какой пробег, если не секрет (не думаю чтобы дрелью "километры отматывали")?

 

По тестам видно, что подвеска очень мягкая и комфортная (как у большинства американских машин) и машина выглядит довольно солидно (для солидных людей).

 

Кстати обивка салона уже в большей степени переделана (оригинальнал остался лишь на передней панели).

[AgentXXX 1]

Уже как ветерана регистрировал?Если ПМЖ есть.