Курилка

[Эрдни 0]

Тупит или ломается?

[Sergei 13]

Первое, иногда и второе. Дсг надежнее, скажем так.

[Эрдни 0]

О! Ну если Дсг надёжнее, то тады ой.

Это как связка 1.2 TSI + DSG - лотерея, что быстрее поломается.

[Archer 1636]

Это как связка 1.2 TSI + DSG - лотерея, что быстрее поломается.

 

Сломаться может и климатизация, причём так, что никуда не уедешь

[Sergei 13]

Это как связка 1.2 TSI + DSG - лотерея, что быстрее поломается.

 

Гггггг! Очень хорошо.

 

[GDV 9970]

Citroen C4

У меня вид этих сочетаний букв вызывает идиосинкразию. У жены было сие чудо, и я понял одно: больше никогда. Настолько альтернативно одарённых конструкторских решений я не встречал ни в одной машине. Единственное, что неплохо - комфорт, мягкость. А остальное, имхо, минусы. Мотор был 1.6 дизель, коробка-автомат (тупаааааяяяяяя).

[amigo 350]

Что это ща овощ такой?

Просто овощ. )))

 

Зайди на Хонду Мотол. Они уже более года как и Ситроены продают. Там тебе расскажут как они ломаются выехав за ворота салона. ((( Вывод делай сам.

[ess 1220]

а есть у кого-то объяснение тому факту, что никто не продает автомобили самостоятельно (не, ну понятно, что кто-то продает, но их исчезающе мало) ?

в россии, например, все наоборот.

в германии, насколько я могу судить так-же как в чехии (или скорее в чехии как в германии).

чем люди руководствуются выбирая менее выгодный для себя вариант ?

[GDV 9970]

Это все пережитки времен, когда в СССР люди были сами себе всем. И слесарями, и водопроводчиками, и электриками, и плиточниками.

Почему надо звать сантехника, если можно самому смеситель поменять?

По идее, каждый должен заниматься своим делом.

Если твое время стоит дешево - продавай машину сам. Если же оно стоит дорого - не трать его на продажу машины.

[fox 4]

а есть у кого-то объяснение тому факту, что никто не продает автомобили самостоятельно (не, ну понятно, что кто-то продает, но их исчезающе мало) ?

в россии, например, все наоборот.

в германии, насколько я могу судить так-же как в чехии (или скорее в чехии как в германии).

чем люди руководствуются выбирая менее выгодный для себя вариант ?

Чисто экономические соображения.

Например хочешь продать машину за Х денег. Пока ты её продаёшь - платишь страховку, обслуживаешь. При том изначально понимаешь, что продать её есть только 50% шанс за 50% стоимости.

Теперь, если за факт принять то, что продажная стоимость эта стоимость 50% от стартовой, вычесть оттуда расходы на владение периода продажи, то отдать машину за 50% сразу становится выгоднее .

[ess 1220]

Это все пережитки времен, когда в СССР люди были сами себе всем. И слесарями, и водопроводчиками, и электриками, и плиточниками.

Почему надо звать сантехника, если можно самому смеситель поменять?

По идее, каждый должен заниматься своим делом.

это по идее, а на деле сантехники косячат и потом течет. плиточники кладут как бог на душу положит.

час квалифицированного сантехника/плиточника выходит дороже лично моего, не очень дешевого часа :-)

плюс они не всегда берутся за мелкие объемы, что делает стоимость часа на маленьком объеме еще дороже.

 

как пример - на батареях стоят регуляторы какие-то совсем старые, не совместимые с современными по резьбе. поинтересовался, сколько будет стоить их поменять - вышло 10кк

ибо им надо приехать, всех предупредить, перекрыть отопление, свинтить/навинтить регуляторы.

10кк в день = 300кк в месяц (пусть 200, если брать только рабочие дни), я столько не зарабатываю :-)

ну и это - если надо сделать эту работу, то прийдется это время быть дома. т.е. тратить свое драгоценное время :-)

 

в плане ремонта целого дома/квартиры выходит аналогично, либо нанимать прораба, который будет искать работяг, либо стоять самому с палкой.

прораб тоже должен быть правильный, это снова - не всегда угадаешь.

 

Если твое время стоит дешево - продавай машину сам. Если же оно стоит дорого - не трать его на продажу машины.

допустим автобазар выкупает машину на 50 тысяч дешевле, чем продает. очевидно, что покупатель на эту цену есть. (сейчас говорим о авто около 200 тысяч крон, не сильно старая и не сильно дорогая машина)

допустим твое время стоит тысячу крон в час. итого - ты должен показать ее 50 человекам, прежде чем это станет бессмысленно делать самому.

учитывая, что 1000 кч/час - это гораздо больше, чем час работы владельца автомобиля за 200кк...

продавать самому, финансово, выгоднее.

 

сколько они скидывают на люксовых машинах - я понятия не имею.

[ess 1220]

Например хочешь продать машину за Х денег. Пока ты её продаёшь - платишь страховку, обслуживаешь.

это зависит от того - как долго ты будешь продавать.

 

При том изначально понимаешь, что продать её есть только 50% шанс за 50% стоимости.

погоди, если за 100% ее у базара купят, почему у тебя за 50% купят только с вероятностью 50% ?

понятно, что базар может поставить ее на 3-4 месяца постепенно снижая цену и никуда не торопиться, а у тебя такой трюк прокатит не всегда.

 

Теперь, если за факт принять то, что продажная стоимость эта стоимость 50% от стартовой, вычесть оттуда расходы на владение периода продажи, то отдать машину за 50% сразу становится выгоднее .

расходы на владение, имхо, в расчет принимать нельзя. например за новое авто ты в любом случае будешь платить страховку, новое авто ты в любом случае будешь обслуживать (если оно б/у, понятное дело)

потому имхо финансовый фактор тут не играет.

 

а как это было в 90е, вы, многие, тут давно, это изначально так было ?

 

p.s. я сам вижу в продаже базару лишь одну удобность - свербит в попе и хочется апгрейда, бежишь срочно продавать свою текущую машинку и покупаешь новую.

[fox 4]

= Чем дольше будешь продавать, тем дешевле продашь. Это аксиома.

= Чем дольше время продажи и эксплуатации, тем выше расходы и возможность поломки со всеми вытекающими. Можно этого не учитывать и в долгосрочном периоде, но в этот же период машина подешевеет еще больше на рынке .

= У тебя её не купят по причине того, что ты подводник и албанец с акцентом продающий неликвид за бабос. У автобазара (в глазах покупателя) гарантия на всё на свете. Не беря во внимание то, что ты в лизинг и в кредит не продашь, а 80% покупается именно так

= Ты тоже можешь снижать цену каждый месяц хоть на 10 тыс, только за это время мин. стоимость машины упадёт ещё ниже. Автобазар может себе позволить просто выкинуть или сжечь машину в отличие от Тебя. Их убыток на их 2000 продаваемых машин ляжет стовкой крон наценки на каждую, при условии, что они куплены за 50% их стоимости на момент приобретения.

[ess 1220]

все аргументы звучат логично. особенно про лизинг, я упустил эту популярную штуку

 

эх, вот вроде совок в россии а рынка как такового нет в европе, парадокс

[fox 4]

У автобазара нет покупателя и автобазар знает, что этот Ваш хлам продаст с прибылью при условии не -50т.кс а -50% сегодняшней цены машины.

Если машина не продажной марки, то автобазар никогда в жизни не даст Вам за неё денег, а предложит оставить на реализацию на Ваших условиях за свой процент. Ровно как и не возьмёт на реализацию машину с явными неисправностями.

На примере двухлетней давности: Порш Кайен Гамбалла 4.5 Битурбо автобазар выкупает за 350т.кс. потому что это редкая и не продажная машина и не дизель хоть и комбик. Продает через три дня за 850. У автобазара больше возможностей чем у Вас и они умеют продавать машины.

 

Продавать машины самому можно и нужно, но продажной ценой будет 50-60% от рыночной.

Хорошую машину можно продать всегда, если она дизель, комбик, серого цвета, чистая, с сервиской и первым или вторым владельцем.

Хорошую машину можно продать всегда, если она ДЕШЁВАЯ, маленькая, бензиновая, не жрущая, почти новая, с сервиской и первым или вторым владельцем.