Что делать с аппаратом на 120 Вольт?

[Sergei 11]

Ну так зебин же тоже денег стоит...

[Victor 62]

Колбеновка - это хорошая идея.

 

Но мое последнее посещение этого места оставило очень грустные впечатления. Хреновая стала Колбеновка...

[Pooh 1]

я бы вообще не советовал приобретать данный длинк....

у меня валяется предыдущая модель... поигрался потестил и все.. качество картинки желает лучшего.. намного лучшего...

[tenevoj 0]

....Можно очень быстро улучшить (кардинально) перешивкой свежаком.

[dzyncz 0]

А за два дня стоимость HTC Diamond на амазоне выросла с 499,99 до 620 долл... И с какого перепугу? Проще брать на альзе, и с не заморачиваться с гарантией и переходниками на 220. И если не ошибаюсь стоит практически столько же

[tenevoj 0]

Вот и у мя тот же трабл, за 2 дня изучения mobile.de стоимость Suzuki SX4 4WD возросла с 12 до 15 кЕвр, а RAV4 получила постоянный, неотключаемый полный привод, ну и нафх он мне всралсо?

В задумчивости..

[Sergei 11]

Ну дык, дядько - осень скоро, вот цены и поползли. Теперь надо ждать январско-февральского падения.

ЗЫ А Рафик - он всегда либо полный, либо недоприводной FWD.

[Jin 0]

еще раз: не постоянный, а в военное время подключаемый задний мост

но только с 2006 года

что было раньше - никто не знает

 

постоянный в субаре, почуствуйте разницу

 

Sergei, смой с себя пятно позора и скажи нам какой тип трансмиссии/привода был в RAV4 II 2000-2006?

слова при этом употреблять только инженерные

[tenevoj 0]

Рассматриваеццо 2003-2005.

Full Time?

[Sergei 11]

еще раз: не постоянный, а в военное время подключаемый задний мост

 

Ну, блин, устал я. И выпил слегка - а мне пить нельзя, опыт потерян.

На первых был точно вискомуфта, вторые, помнится, щеголяли гордой надписью "фултайм" (или меня глю?). А что с третьими - хз.

 

Sergei, смой с себя пятно позора и скажи нам какой тип трансмиссии/привода был в RAV4 II 2000-2006?

слова при этом употреблять только инженерные

 

Вот отсюда:

RAV4 поставляется на российский рынок в версии с постоянным полным приводом и автоматической вискоблокировкой межосевого дифференциала. В богатой комплектации (как на испытанной нами машине) имеется задний самоблокирующийся дифференциал Torsen, улучшающий и проходимость, и разгон на скользких покрытиях.

 

Так что, Джин, иди в сад.

[Jin 0]

а ты хорошенько подумай и что-нибудь выбери:

STD I, STD II, V-Flex, ATC, VSC+, PartTime - Hub(это точно нет), PartTime - ADD(тоже нах), MultiMode, FullTime-V, FullTime-H, DiffLock, Visc

Дядю мы любим сильно, не дай бок приобретет не то.

[Sergei 11]

Вот ты сам и выбирай. А мне как-то так, пох... Сломается - починим.

[Jin 0]

Так что, Джин, иди в сад.

не принимается, потому как до этого базар был про RAV4 III c Integrated Active Drive который "rozděluje přenos výkonu na přední a zadní kola od poměru 100:0 až na 55:45 ve prospěch přední nápravy"

 

Вот ты сам и выбирай. А мне как-то так, пох...

О! Так я и знал!

Ты пассивно относишься к жизни

[Sergei 11]

Toyota RAV4 II - постоянный на все колеса

Toyota RAV4 III - Полный привод, контролируемый электроникой

[tenevoj 0]

Упростим.

Гля, ребзя, унутрь.

Если авто может 4х4, то у неё минимально есть передний и задний привод и раздатка. Вопрос "как оно подключается" мы пока оставим.

Допустим мы жлобы, и ездиеееем на такой (полноприводной) машинге, используя только одну ось (2WD). Кстати, пофиг какую.

При этом морчег крутит (допустим) переднюю ось и половину раздатки.

Задние привода крутятся сами собой и сами же крутят кардан до раздатки (которая отключена).

К чему я это?

А к тому что подключай (электро) вискомуфтой задний привод, не подключай,

на расход оно мало скажется . Трение в авте мы не уменьшаем.

Га?