Dim Odesláno July 9, 2003 Nahlásit Odesláno July 9, 2003 На 100 км его никто не мерил, я его купил у негра-студента за 300 Уё и мы его сразу в трекового уделали. 2 литра. Дааа. Он как первый гольф, один-в-один.А настройка возможна только одним способом. В клубе был такой прибамбас - свечка со стеклом. Один шэф крутил жиклёры (у него был богатейший набор, штук 400, с шагом 0.01 и разными срезами) а второй смотрел в окошко и командовал... Мне давали посмотреть! Bet, а подписать зверя?? Я в мерикосах не понимаю!
Sergei Odesláno July 9, 2003 Nahlásit Odesláno July 9, 2003 Помню, как он выглядел... Ох, хорошо, наверное, ездил... А на фотке - Форд-Мустанг. Скорее всего Кобра, правда обвес нестандартный...
Sergei Odesláno July 9, 2003 Nahlásit Odesláno July 9, 2003 Я знал, я знал... Шелби-Кобра - база - Форд-Мустанг классика. Скорее всего V8, supercharger.
Bet Odesláno July 9, 2003 Autor Nahlásit Odesláno July 9, 2003 QUOTE (Sergei @ Jul 9 2003, 22:48) Помню, как он выглядел... Ох, хорошо, наверное, ездил... А на фотке - Форд-Мустанг. Скорее всего Кобра, правда обвес нестандартный... На фотке Шелби-мустанг GT 500, Элеанор, 1967 года выпуска. Написала же.
amigo Odesláno July 9, 2003 Nahlásit Odesláno July 9, 2003 Старый Мустанх был красавец! А новый... сундук на колесах!
Dim Odesláno July 9, 2003 Nahlásit Odesláno July 9, 2003 Bet, время есть - продолжим. Есть 2 способа повышения мощности машины.1. Экстенсивный, американский - увеличение обьёма. Ведёт к тому, что машина начинает пожирать бенсин чемоданами.2. Интенсивный, я бы сказал, европейско-японский.Ведёт, грубо говоря к тому, что машина становится дороже в изготовлении ( не 8, а 16 клапанов, или даже 20), но получается такой эффект, что мощность растёт со 100 до 150 сил, а расход ПОЧТИ не вырастает. Из этого надо запомнить пару мыслей:Мерикосовские машины- забыть.Чем больше клапанов- тем лучше. Экономичнее. Мощнее. Но мотор -дороже.
Sergei Odesláno July 9, 2003 Nahlásit Odesláno July 9, 2003 Про Кэрола Шелби, знаменитого творца быстрых машин.
Bet Odesláno July 9, 2003 Autor Nahlásit Odesláno July 9, 2003 Да я на америкосовские так просто... гляжу. А вот это что? "G60 - двигатель форсирован установкой объемного нагнетателя G60." "V-образный двигатель." - Цо то е?
Bet Odesláno July 9, 2003 Autor Nahlásit Odesláno July 9, 2003 QUOTE (Sergei @ Jul 9 2003, 22:58) Про Кэрола Шелби, знаменитого творца быстрых машин. Уже читала.
Dim Odesláno July 9, 2003 Nahlásit Odesláno July 9, 2003 Что такое нагнетатель и наддув (как вариант- турбо) я могу обьяснить, но вот понять это...Вот показать- было бы просто.Завтра будет время - напишу популярно. Serg, а с тебя обьяснение оппозитов, рядных и V
Sergei Odesláno July 9, 2003 Nahlásit Odesláno July 9, 2003 QUOTE (amigo @ Jul 9 2003, 22:54) Старый Мустанх был красавец! А новый... сундук на колесах! Не скажи, Мустанг 2004 модельного года - загляденье. Сделан по следам того, классического.
amigo Odesláno July 9, 2003 Nahlásit Odesláno July 9, 2003 Про мерикосо-авты думаю мона сразу забыть и не вспоминать! иХ тут мало дилы дорогие и их доставка наверняка затруднительна. Короче нет йих.
Bet Odesláno July 9, 2003 Autor Nahlásit Odesláno July 9, 2003 QUOTE (amigo @ Jul 9 2003, 23:05) Про мерикосо-авты думаю мона сразу забыть и не вспоминать! иХ тут мало дилы дорогие и их доставка наверняка затруднительна. Короче нет йих. Эт я просто после кина "Угнать за 60 сек" впечатлилась. Там это авто было.
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se