По снегу на велосипеде

[romaroma]

Или поверх башмаков :^)

ребятки, это офф, но мокрость от снега я предпочитаю мокрости от пота.

это мировоззренческое : никакого полиэтилена на ногах.

лучше просветите про велокурьерство. кровь в жилах пока не закисла, коленки позволяют, - ей богу бы поездил по праге с мешком за спиной.

я всегда был наёмным работником и если заеду по бизнес-визе, то свой бизнес явно буду вести с нулевым балансом минимум 1-2 года, а то и постоянно.

вот и интересно, в каком режиме пашут двухколёсные курьеры, сколько денег им дают за аццкий труд, только ли коренному населению позволено так трудиться, и т.д.

неужели у вас нет ни одного знакомого из их среды ?

-------------

Арчер зимой на топталках ездит )). у нас есть экстремалы - и зимой на контактах, поверх башмаков мутят бахилы из виндстоппера... я сам купил бэушные топталки за 100 рублей, так и езжу 3 года, мазал, не соврать, 1 раз. крутятся, не скрипят ))

[amigo]

..... так и езжу 3-4 года, НЕ мазал, не соврать, НИ РАЗУ, крутятся, не скрипят. ))

[Rusin]

неужели у вас нет ни одного знакомого из их среды ?

У amigo вроде есть такой знакомый, если правильно помню. Если захочет - расскажет сам.

[Archer]

Арчер зимой на топталках ездит )). у нас есть экстремалы - и зимой на контактах, поверх башмаков мутят бахилы из виндстоппера... я сам купил бэушные топталки за 100 рублей, так и езжу 3 года, мазал, не соврать, 1 раз. крутятся, не скрипят ))

 

Обычно я на контактах, а в тот раз топталки прикрутил, потому что собирался влезть на горку и оттуда съехать. Вверх на топталках бестолково крутится, пару раз ноги чуть не слетали на расколбасе. А вот с горки они мне помогли, успел ногу снять и равновесие удержать, когда переднее колесо поскользнулось. На контактах бы разложился прямо на ступеньках, или под ними, на камнях...

 

Хуже было, когда я на контактах поехал в гололёд кататься на обычной резине. Из окна вроде глянул, снега и льда не было, а в лес въехал - там везде лёд. Два километра я ехал полчаса Стоять невозможно было, не то что ехать... Потом плюнул, и развернулся домой.

 

..... так и езжу 3-4 года, НЕ мазал, не соврать, НИ РАЗУ, крутятся, не скрипят. ))

 

У тебя этот год - мои педали Но я их тоже не мазал.

[StYlus.]

я всегда был наёмным работником и если заеду по бизнес-визе

то уже больше не сможешь легально быть наёмным работником.

[romaroma]

то уже больше не сможешь легально быть наёмным работником.

спокойно, Стилус, соответствующие разделы форума прочитаны, грамотные люди опрошены.

способ въезда не есть то, что хочется обсуждать в велосипедной теме.

[moch]

Turner свою схему оттачивал много лет. Там каждая деталь и каждая загогулина на раме - потому что нужна, а не для красоты. Фрезерованные элементы вместо гнутых трубок. Обслуживается элементарно, к любому элементу свободный доступ. Протяжка кабелей логична и проста.

 

Turner до сих пор (уже 14 лет) делает шарниры на скользящей втулке из композитного материала Delrin. Они свободно выдерживают и 10 лет без обслуживания вообще (был прецедент). При этом прочность и боковая жёсткость всей конструкции выше, чем на подшипниках. Всё обслуживание сводится к смазыванию шарнира через специальный порт спец-шприцем. Раз-два в сезон. Работы на 5 минут. При этом в раме нет никакой резьбы - втулки и вал шарнира заменяемые, причем стандартного размера для всех моделей.

 

Рама просто красива. Полированный задний треугольник с фрезерованными элементами... песня

Archer, скажи на милость, где ты приобрел свою замечательную раму Turner, неужели в Чехии? или все же по почте из Америки?

Я уже долго катаюсь на хардтейле, но покупка дисковых тормозов заставила задуматься о приобретении другой (новой) рамы. А раз новой, то почему не двухподвеса. Вот фрагмент заднего треугольника моей рамы для крепления дискового тормоза.

 

 

Честно говоря, подобного Г я нигде не встречал. Пришлось заказывать из-за тридевятьземель адаптор, который все равно пришлось подпиливать, чтобы хоть как-то прикрутить калипер к раме. Отсюда и желание обзавестить новой.

п.с. можешь и цену озвучить

 

[Archer]

Turner я купил в Братиславе, у человека, который его когда-то привез из штатов. Таких шансов - один на миллион... Точнее - на 15 миллионов

 

А у тебя на раме древный стандарт крепления дисковых тормозов Hayes, давно уже не используется. Причем, скорее всего, и остальные детали велосипеда уже будут устаревшие (читай - на новую раму не перенести). Например, что у тебя за вилка?

[moch]

Turner я купил в Братиславе, у человека, который его когда-то привез из штатов. Таких шансов - один на миллион... Точнее - на 15 миллионов

значит, не светит, но все равно в долговременный хочулист занесу

 

А у тебя на раме древный стандарт крепления дисковых тормозов Hayes, давно уже не используется.

Что интересно, на еще более ранних моделях Schwinn Homegrown 2000, 2001 гг стоял крепеж сегодняшнего дня, а на Scwinn Moab 1 2003 (моя рама) тот самый выше означенный замороченный

 

Причем, скорее всего, и остальные детали велосипеда уже будут устаревшие (читай - на новую раму не перенести). Например, что у тебя за вилка?

Компоненты не сказать, что все новые, но и не такие старые, так что с этим проблем не должно возникнуть. Помнишь, спрашивал про дисковые тормоза Avid 3, так, в конце концов, решил инвестировать чуть больше и купил SLX и без труда установил на вилку RS Dart3. Тем самым свершился мой переход с вибрейков на дисковые. Кстати, возвращаясь к названию темы, покатался на прошлой неделе в -10С и был приятно удивлен работой минерального масла - никакого снижения эффективности торможения в сравнении с плюсовыми температурами не обнаружил. Вещь!