Особенности парковки в Праге/Чехии

[Sergei 11]

Если ты думаешь, что он не будет возить прицеп с небольшой яхтой(5-6 тонн) - то ты глубоко ошибаешься.

 

Да-да... Именно Кэдди его возить и будет...

ЗЫ У пикапа есть более практичная альтернатива - микроавтобус. Остальное - от лукавого. Есть области, где пикап необходим, но их мало. Все остальное - голые понты.

 

ЗЗЫ Я не знаю, продали ли на Экстра-Авто Аврору, но стояла она там долго. Мой Стрим я продам за неделю, Аккорд по разумной цене уходит за три-четыре дня. Еще аргументы нужны?

[Jin 0]

Рамная конструкция, прожерливый двигатель...

STV, объясни хоть раз что тебя не устраивает в рамных конструкциях у внедорожников и пикапов?

Или кто-нибудь другой пусть тоже расскажет...

[Sergei 11]

Это случайно не о круслере сибринге надеюсь? Который сыпется только выйдя с конвеера, от сквозняка.

 

Я думаю, что это он о 300М, который осыпается весь на третьем году жизни...

 

STV, объясни хоть раз что тебя не устраивает в рамных конструкциях у внедорожников и пикапов?

Или кто-нибудь другой пусть тоже расскажет...

 

На самом деле, рама - это офигенно здорово. Для бездорожья. В городе она нафиг не упала.

[tenevoj 0]

Он в том смысле, что рама -это лишние 200-300 кг, которые, как улитке, возить на себе всю жизнь авта.

Так сказать экстенсивный путь конструирования.

Прошлый век..

А ведь можно без неё...

[Sergei 11]

Эта... Как его... ...

+1 вобщем.

[STV 2]

STV, объясни хоть раз что тебя не устраивает в рамных конструкциях у внедорожников и пикапов?

Или кто-нибудь другой пусть тоже расскажет...

См. пост Райдера о поездке на Субурбане

На хрена в современной машине, если это не грузовик, рама??? Или давай вернемся к спору про зайцев-убийц, поездок на охоту по целине и поиск бездорожья в ЧР? На хрена мне машина, главное качество которой я буду использовать один день за полгода на покатушках в воскресенье?

[Jin 0]

нуну

паркетники forever

а я хочу себе раму и на нее кенгурятников по периметру

[Sergei 11]

ОФФ Хочу заметить, что на нашем форуме полно автомобильных фанатов с определенными пристрастиями. Агент вот любит американцев, я - японцев, Степа - Рено, а Джин... Джин любит ДЖИПЫ. БОЛЬШИЕ РАМНЫЕ ДЖИПЫ.

Так давайте простим нам наши маленькие слабости. Ведь для настоящей любви не важны недостатки предмета любви. Она самодостаточна.

[STV 2]

[Здесь были некоторые околофрейдийские выводы по выбору авто для Джина, но они были удалены замозаскипыванием]

[Jin 0]

не

большие рамные нах

mid size SUV по мериканьской классификации от це дило

но их рамных все меньше и меньше остается

[Sergei 11]

А вот теперь мне скажи - нах мидсайз СУВ рама? Ему и интегрированной за глаза. Или ты на нем на триал ехать собираешься?

[StYlus. 1]

Я как-то писал, почему (среди прочего) американцы покупают такие пикапы. Вот теперь начинаю сомневаться, то ли в первом пункте речь шла о страховке, то ли налоги какие-то на них меньше как на не-легковые машины.

[STV 2]

Позволю себе не согласиться с Начальником Транспортного Цеха. Серегус, вопрос как спорить. Меня хором много лет убеждали что Рено - гамно, и я с этим уже почти согласился (хотя разумных доводов к такой антифранцузской позиции я так и не услышал за эти годы... просто есть стереотип - и все тут). И опять же, с одной стороны я прекрасно понимаю Джина с его страстью - хочет человек, пусть берет, чтож поделать... И прекрасно понимаю всех остальных. Но все автоспоры, как водится, кончаются одним: человек берет ту машину, какую он хочет. И переубеждать - бесполезно. Вон, Виктор захотел 126-й с 30-и литровым расходом - он его купил. Как он совокупляется с этим раритетом - его проблемы. Но! Истина где-то рядом (с) Я знаю, что универсальных машин не существует, что-то за что-то. Но есть машины близкие к идеалу. Что суть идеал? Бензина не жрет, комфортна, безопасна и неломуча. Желательно еще и красива, удобна. Последнее спорно - по поводу внешней красоты - каждому свое (для примера: мне категорически не нравятся седаны и "сараи"... не нравятся хоть убей). Так вот, кто-то близок к идеалу, кто-то далек... ИМХО рамный джип с огромным мотором весьма далек от идеала, учитывая условия предполагаемой эксплуатации. ИМХО, Твинга близка к идеалу (жрет мало - я, блин, даже не помню когда последний раз заправлялся... езжу-езжу, а так все 3/4 бака - ломается мало, внешне мне приятна, вместимость - без комментариев, удобство вполне дойстойно, внешние размеры позволяют парковаться практически везде и т.д.) ИМХО седан типа Аккорда - вполне вменяемый машин (супернадежный, объективно приятен на вид, малоугоняем, вместителен, быстр, вполне разумно кушает бензин и т.д.), но это не моя машина. А это, как бы мы ни спорили, самый главный критерий. Просто иногда хочется понять (берет верх европейская прагматичность) чем обусловлен выбор той или иной машины? Вот и все.

Но тут начинается конфликт интересов. Вернее конфликт европейского менталитета с нашим, совковским. Потому что мы еще то поколение, для которых ржавая копейка в начале 90-х (олигархов я не принимаю в рассчет) - был предел мечтаний (кстати, очень показателен рассказа Амиго про радио в соседней теме про оргазм). И многие из нас были просто уверены, что машина служить для колочения понтов только. А многие и продолжают так судить. Для меня в 16 лет не было ничего круче, нежели подрулить к школе на копейке/пятере/восьмерке/Опеле (в порядке апгрейда тачек), с орущей музыкой, в темных очках и с сигаретой в зубах Правильно, все деффки были мои (патамушта из моих одноклассников только я был один такой псих, что бы кататься без прав, на "палёных" часто тачках). Но время идет. И я езжу себе потихоньку на Твинге, слушаю ДжейСи, и радуюсь жизни. И, честно говоря, видя впереди себя шильдик "4.0" - мне смешно. В городе иметь такую машину - чистой воды понты, и меня не переубедить. Или упертость, скажем так. Типа ноблес оближ

За городом - да, нивапрос, меня на затяжных подъемах даже фуры обгоняют (если мне лень на пару передач вниз переключиться), но так я и не смогу понять людей покупающих многалитровые тачки и ездят в основном в городе. Понты есть понты. Как ни крути. Раньше, например, мне было смешно видеть MB Е200 CDI, а теперь я прекрасно понимаю владельцев таких машин. НЕ НУЖЕН в городе мощный двигатель. Я уже кому-то предлагал погоняться по пражскому потоку, Нати, по-моему. Уверен, что даже с ее 5.0 (или сколько там у нее?), по крайней мере, с хвоста она меня не сбросит, а если оторвется, то незначительно (по времени - макисмум полсигареты выкурить). И это не в "боевом" режиме с моей стороны.

Но это все лирика. Главное, друзья, да хрен с ним, прагматичным подходом, по большому счету! Для души должна быть машина мечты... вторая

[Jin 0]

Или ты на нем на триал ехать собираешься?

ясен пень

а нахера мне, извините, джип если я на нем в говны заехать не смогу?

 

PS: Степана ночью пробило на поэму

[Sergei 11]

Степ, и в каком пункте ты со мной не согласен?