2008 Lexus Ls 600h L

[AgentXXX]

Вот тоже интересная модель ЛинкольнЧега.

 

[Depakin]

Выход в свет Акур и прочих Инфинити есть результат деятельности неглупых спецов бренд-манагеров. Америкотовский рынок большой, но ему было неприятно пользовать японские авто. Потому появились америчанские (по адресу приписки, но более) тойоты, ниссаны и пр. Ну подработали малость, создали интрижку (долгое время не давали пользоваться теми же лексусами в Японии). Ну так и все.

 

Я бы не назвал Харриер побочным продуктом от RX300. Кто ставил их рядом и сравнивал, более вероятно предположит, что все совсем наоборот. ТО есть на американский рынок опять машинку победнее, но за то с ареолом.

 

ЗЫ: А по американцам скажу так - когда они на метрическую систему свои повозки переведут, вот тогда будем смотреть на них как на нечто похожее на машины. Дизайн щас и китайцы могут с итальянцами. А вот работоспособность да незадорого, слабо?

[Rider]

Дык, нехай делают кЕтайцы, я не против.При нормальном контроле качества, пущай.

Ведь Адидасы с Тошибами всякими делают и вроде ничего.Одежду суперзначковую и суперстильную и всё такое прочее.

 

Как интересно! Бриони? Китон? Зенья на худой конец?

[AgentXXX]

А это шьют по индивидуальному заказу или на конвеере?

[Conejito]

Мы таких словей не знаем, может это жаргончег от Славика Зайонцевого olo?

Нам приятны слова Recaro, Remus, MoMo , Spaco....

[Rider]

Первые двое - если "в магазин", то на машинке и ручками; если по мерке, то только ручками, итальянскими. Последний - на машинке и ручками. Никаких китайских конвейеров и конвейерных китайцев. Сказанное относиться только к костюмам, с аксессуарами там другая ситуация.

 

По Рекаро - забавно они выступили с детским креслом на тесте в Авторевю, предпоследние, ага. Кстати, если я правильно помню Авторевюшный тест гибридного Лексуса, то вывод был: покупать не простой, а гибридный не имеет никакого смысла.

По приведенной фотографии салона: вот это кошмар, "и смех, и грех". Где-то я видел такие "улыбающиеся" дефлекторы, Фокус что ли??

[AgentXXX]

В моём детстве дядя Миша(Мойша) шивший для многих известных людей научил меня одной мысли:

-Вещь может быть удобной только на заказ пошитая.Всё что не шьётся на заказ - это конвейер.

Конвеер делится на много категорий.

Одна категория одевает просто удобно,качественно и у юзеров счастье.

Другая категория берёт с конвейера где просто дёшево и их интересует только цена.

Ты говоришь о конвейере где берут не просто удобную о качественную шмотку, но и ещё чтобы видно было что она дорогая.Т.е. сущетвует причина что, например в твоём окружении, нужно быть с сумкой от Вьютона.Ты берёшь с конвейера от Вьютона.у тебя счастье.И все вокруг наблюдают твой успех в жизни.

Мне же, вполне достаточно функциональной кожанной сумки за 16$, купленной в простом магазине моей сестрой решившей сделать мне маленький подарок.

Моим заказчикам абсолютно ...ь в чём я прийду, лишь бы делал дело.Поэтому, для меня самые стильные это Левайс 501.

[Conejito]

Юр, всё правильно, и дядя Миша прав.

Был. На своё время.

Он не знал китайцев и рынок.

А то, что счас делают кетаецы, и оптом, ещё пару лет делали итальянецы и за такие денги, такие деньги! Ну, вы, дядя Миша, меня понимаете?!

А нынче в любой китаецкой провинции, где хоть немножко есть образованной молодёжи, ну, миллионов двадцать, ну тридцать - обязательно найдётся свой Ми Ляо Цзяо -дизайнер, Великую Стену ему в тохес, и ведь сделат лучше, чем ихние Пинифарины, туды, их ..... А уж ежели отпустят в свободный Тайвань - то он такое забацает, что мамааааааа.........................!

Ну вот такое

[AgentXXX]

А то, что счас делают кетаецы, и оптом, ещё пару лет делали итальянецы и за такие денги, такие деньги! Ну, вы, дядя Миша, меня понимаете?!

Я понял, не Балантайм.

[Rider]

В целом согласен, особенно про индпошив. А вот в деталях нет.

Левис вот как раз и ставит свой лейбл и "свои" детали (например вид строчки на задних карманах)куда возможно. И покупатели переплачивают ТОЛЬКО за бренд, а ростовская Глория-джинс (у которой Левис и аутсорсит, ага) шьет такие же на 40% дешевле.

Точно также в плане брендинга и деталей делают и многие европейские бренды. Да-да, упомянутый Виттон со своими буковками, Гуччи со своими зелеными полосками, ну и апологеты "маркетингового подхода" ДиГ.

 

А добропорядочные Бриони и Китон одежду своими лейблами не увешивают, просто делают добротно. Хотя Бриони вроде бы курвится, акционирование, АйПиО, и т.д.

Хотел бы чтобы в моём окружении были люди добрые и интересные, и пусть хоть в спортивных штанах с вытянутыми коленками.

 

Даааа, офтоп однако...

[AgentXXX]

Китон

Свои "К-50" за $50К пулять.

При этом фирма официально признаёт, что делает его за максимум 50 часов.Кросавчеги.

 

Кстати, на сайте Лексуса понравилась сцылка :

LUXURY UTILITY VEHICLES.

[StYlus.]

А Elite & Exclusive там нет? :^)

[Rusin]

Свои "К-50" за $50К пулять.

При этом фирма официально признаёт, что делает его за максимум 50 часов.Кросавчеги.

И что, думаешь, что их клиенты жалуются, что дорого или что нужно бы как минимум 60 часов тратить на него за такие деньги? А если не жалуются и покупают, то в чем проблема...

[AgentXXX]

то в чем проблема...

Никаких проблем, просто кросавчеги.

[Qsecofr]

Новый рав -- ваще непонятно во что преаратился. С виду одно, а по сути -- табуретка.

Причем нихрена не едет и жрет 12 литров по трассе! Я на прошлых выходных тестировал - 750 километров на 90 литров :-/ Зато в багажник коляска влазит стоя, это мегаплюс!