Как не платить штрафы?

[Bet 71]

А в каком доправаке надо ставить в известность, что адрес сидла фирмы, на которую куплена машина, поменялся?

[Conejito 0]

В любом. Выпис, большой техничак и малый.

Малый меняешь на новый с новым сидлом. Платишь 800 крон

Пы.Сы. Купила аптечку, треугольник и оранжевую кофточку, на огнетушитель денег пожалела

[Sergei 13]

Хм... всегда это стовку стоило...

[Dim 0]

Кролики бегут фпереди паровоза.

И не читают вопроса внимательно.

С другой стороны, а надо ли менять в малом адрес сидла?

[Conejito 0]

Если Бета хочет поменять - няхай меняет

Про цену ага.. это я себя вчера вспомнила и 800 написала, ну стока я платила в кассу

 

Вроде там 200 было про это написано, а может и 100, не помню.

Кстати, в старом техничаке 2003-го года нету сидла фирмы, а в новом вчерашнем есть.

Бет, если у тебя старый - дык может ну его на фиг вообще менять?

[Sergei 13]

Вот таким вот образом Господь напомнил мне, что пора не только обновить аптечку, но и наконец-то заварить глушитель, отремонтировать спидометр и ручной тормоз...

 

Милости просим в гости.

[Bet 71]

Так я в том смысле, что если ж они какую бумажку о штрафе пошлют, так на старый адрес же, а я и знать не буду...

[Conejito 0]

А ты не нарушай

[Strannik 1]

Так я в том смысле, что если ж они какую бумажку о штрафе пошлют, так на старый адрес же, а я и знать не буду...

 

Так это их проблемы. Ты не получала? Нет. Соответственно и платить не нужно.

[sUs 1]

Немного практики или как меня лекарничка спасла.

... вот если вы покажите свою аптечку :!: и она у вас годная, то мы (трое их было) вас отпустим ...

Я был вообще в шоке, пока он мне объяснял, что многим людям аптечка спасла жизнь, я начал жалеть что не купил новую

 

Obsah autolékárničky a motolékárničky

 

Víte, co je součástí lékáričky pro motocykly, osobní automobily, nákladní automobily nad 3,5 tuny, nebo autobusy?

 

Zde je seznam, vč. doporučených položek, které nejsou podmínkou, ale je dobré je mít.

 

Autolékárnička (velikost I. - pro osobní automobily) :

obvaz hotový sterilní č.2, 2 kusy,

obvaz hotový sterilní č.3, 2 kusy,

obvaz hotový sterilní č.4, 2 kusy,

šátek trojcípý, 2 kusy,

náplast hladká -cívka, šířka 2,5 cm x 5 m, 1 kus,

náplast s polštářkem 8 cm x 4 cm, 6 kusů,

obinadlo škrtící gumové 70 cm, 1 kus, (doporučuji dokoupit extra v lékárně, "škrtidlo" dodávané v běžné lékárničce je nepoužitelné, je cca 1-2 cm široké, ale to klasické z lékárny je široké tak 5-6cm)

Jodisol spray na desinfekci ran, 1 balení, (pouze doporučeno, ve vyhlášce č. 341/2002 Sb. není uveden)

obvaz hotový sterilní 5 cm x 7,5 cm, 1 kus,

rouška resuscitační, 1 kus,

rouška PVC 20 cm x 20 cm, 1 kus,

rukavice pryžové chirurgické, 1 pár,

špendlík zavírací v antikorozní úpravě, 2 kusy,

nůžky, 1 kus, (doporučuji dokoupit nůžky v papírnictví, ty, co jsou dodávané v běžné lékárničce jsou nepoužitelné, neustřihnete s nimi ani papír, natož oblečení)

 

Autolékárnička (velikost II. - pro nákladní automobily nad 3,5 t a autobusy do 80 cestujících):

obvaz hotový sterilní č.2, 5 kusů,

obvaz hotový sterilní č.3, 5 kusů,

obvaz hotový sterilní č.4, 5 kusů,

šátek trojcípý, 3 kusy,

obinadlo elastické 10cm x 5m, 3 kusy,

náplast hladká -cívka, šířka 2,5 cm x 5 m, 2 kus,

náplast s polštářkem 8 cm x 4 cm, 12 kusů,

obinadlo škrtící gumové 70 cm, 3 kusy, (doporučuji dokoupit extra v lékárně, "škrtidlo" dodávané v běžné lékárničce je nepoužitelné, je cca 1-2 cm široké, ale to klasické z lékárny je široké tak 5-6cm)

Jodisol spray na desinfekci ran, 1 balení, (pouze doporučeno, ve vyhlášce č. 341/2002 Sb. není uveden)

obvaz hotový sterilní 5 cm x 7,5 cm, 3 kusy,

rouška resuscitační, 2 kusy,

rouška PVC 20 cm x 20 cm, 2 kusy,

rukavice pryžové chirurgické, 2 páry,

špendlík zavírací v antikorozní úpravě, 2 kusy,

nůžky, 1 kus, (doporučuji dokoupit nůžky v papírnictví, ty, co jsou dodávané v běžné lékárničce jsou nepoužitelné, neustřihnete s nimi ani papír, natož oblečení)

 

Motolékárnička:

obvaz sterilní č.2, 1 kus,

obvaz sterilní č.4, 1 kus,

šátek trojcípý, 1 kus,

náplast s polštářkem 8 cm x 4 cm. 3 kusy,

rouška resuscitační, 1 kus,

rukavice pryžové chirurgické, 1 pár,

špendlík zavírací v antikorosní úpravě, 2 kusy,

 

Lékárničky nesmí být starší jak 2-3 roky :!:

(expirace je většinou uvedena na každém balení).

Neměla by být vystavena slunci.

[sUs 1]

 

Musí opravdu řidič zastavit policejní hlídce?

 

V souvislosti s případem loupežného přepadení slovenského kamionu, ke kterému mělo dojít v ranních hodinách ve čtvrtek 21. září, se znovu diskutuje o tom, zda je řidič v případě pochybností povinen zastavit policejní hlídce, zda si může „pravost“ policistů věrohodně ověřit apod. Aby se předešlo případným nesprávným výkladům a spekulacím, vydala policie následující stanovisko.

 

*****

 

Řidič je povinen uposlechnout výzvy policie, tedy na znamení vozidlo zastavit.

V případě, že tak neučiní, dopouští se přestupku.

Pokud přitom policisty dokonce ohrozí na zdraví či životě, může takovým jednáním v konkrétních případech dojít i k naplnění skutkové podstaty trestného činu.

 

Řidič, který na znamení policie nezastaví a pokračuje dále v jízdě, může následně ohrozit sebe a případně i ostatní účastníky silničního provozu, neboť policie má v takovém případě možnost využít zákonných prostředků k zastavení vozidla.

 

Každý policista je ze zákona č. 283/1991 Sb. o Policii České republiky, povinen prokázat svou příslušnost k Policii ČR. Policista ve služebním stejnokroji musí být viditelně označen identifikačním číslem.

 

Detailní vyobrazení jednotlivých služebních stejnokrojů Policie ČR naleznete na této internetové adrese Инф. здесь

 

Pokud má řidič odůvodněné pochybnosti o „pravosti“ policisty, který mu dává znamení k zastavení, doporučujeme bez prodlení oznámit tuto skutečnost na linku 158 s přesným určením místa dopravní kontroly. V každém případě je však řidič povinen uposlechnout výzvy a vozidlo zastavit.

[StYlus. 1]

Если вас заставят и вылупят, всё равно прдётся на 158 звониииь :^)

[sUs 1]

 

Bezpečnostní pás :!:

 

Trestné body a pokuty za nepřipoutání se

 

Rozebereme si všechny možnosti.

Může například řidič dostat body za nepřipoutaného spolujezdce?

 

Vzhledem k tomu, že v poslední době padají časté dotazy ve vztahu k riziku dostat body za nepřipoutání se, resp. za odpovědnost řidiče za přepravované osoby, které nejsou připoutány, bude tento článek věnován právě této problematice. Nejprve několik citací ze silničního zákona:

 

㤠6

 

(1) Řidič motorového vozidla je povinen:

 

a) být za jízdy připoután na sedadle bezpečnostním pásem, pokud jím je sedadlo povinně vybaveno podle zvláštního právního předpisu.“

 

§ 5

 

(1) Řidič je povinen:

 

j) zajistit bezpečnost přepravované osoby nebo zvířete a bezpečnou přepravu nákladu.

 

§ 9

 

(1) Přepravovaná osoba je povinna:

 

a) být za jízdy připoutána na sedadle bezpečnostním pásem, pokud jím je sedadlo povinně vybaveno podle zvláštního právního předpisu.“

 

*****

 

V této souvislosti se množí dotazy, za co je řidič vlastně odpovědný, případně jaké sankce mu hrozí. Vezměme nyní jeden případ za druhým

 

1) Řidič není připoután, sankce řidiče

 

Pokud řidič není připoután, hrozí mu pokuta 1 500 až 2 500 Kč, na místě do 2 000 Kč. Současně mu jsou přičteny 2 body.

 

2) Spolujezdec není připoután, sankce spolujezdce

 

Spolujezdci v takovém případě hrozí stejná pokuta, jako je shora uvedena. Body mu přičteny být nemohou, neboť body mohou být přičteny pouze řidiči, žádné jiné osobě.

 

3) Spolujezdec není připoután, sankce řidiče

 

Tento případ patří mezi velmi diskutované, neboť je často kladena otázka, zda může být řidič postižen v případě, kdy spolujezdec není připoután.

 

Současný silniční zákon výslovně nestanoví, že je povinností řidiče zajistit připoutání se spolujezdce. Na druhou stranu za platnosti původní vyhlášky č. 99/1989 Sb. tomu tak bylo. Silniční zákon pouze pojímá povinnost řidiče zajistit bezpečnost přepravované osoby. Existují výklady, které spojují ustanovení o povinnosti zajistit bezpečnost s dnes již neplatící výslovnou povinností zajistit připoutání spolujezdce.

 

V této souvislosti proto nelze vyloučit, že by policista, obecní úřad nebo soud dospěli k závěru, že řidič porušil povinnost zajistit bezpečnost přepravovaných osob, když je nepřiměl k tomu, aby se připoutaly. Takový výklad se sice jeví jako málo pravděpodobný, vyloučit jej však nelze.

 

Pokud by snad přesto došlo k ukládání sankcí, body řidiči za to přičteny být nemohou, hrozila by mu toliko shora uvedená pokuta.

 

*****

 

Bezpečnostní pás zachrání i nenarozené dítě

 

To, že bychom měli jezdit vždy připoutáni bezpečnostním pásem platí pro nás pro všechny, ale pro těhotné to platí doslova dvojnásob. Odpověď na otázku: "Má se těhotná poutat?", je jasná:

 

"Jednoznačně ano. Řada studií, zejména odborných center různých automobilových výrobců, prokázala už dávno, že šance na přežití, a to, jak matky, tak nenarozeného plodu, je několikanásobně vyšší, když je žena připoutána. A to platí nejen při čelních nárazech, ale i při různých vymrštěních z vozidla nebo když dojde k převrácení auta a podobně,"

 

konstatuje MUDr. Jiří Kepák gynekolog z úrazové nemocnice v Brně. Mnohé budoucí maminky, ale argumentují tím, že je jim to nepohodlné.

 

ZAJÍMÁ-LI VÁS VÍC PAK KLIKNĚTE ZDE

 

 

"Řekl bych, že pohodlí musí jít stranou.

Navíc dnešní tříbodové bezpečnostní pásy jsou už natolik pohodlné, že při správném upevnění nijak neomezují. Důležité je, aby žena byla správně instruována. Pás musí vést mezi prsy mimo vrchol těhotné dělohy a spodní část pásu musí být zase co nejníže.

 

Pás nemá být příliš volny, aby případný pohyb těla při nehodě nebyl příliš násilný, ale má být upevněn pohodlně. Při dlouhé cestě ho pak můžeme kvůli pohodlí několikrát poupravit.

 

Je prokázáno, že 70 % ze všech úrazů v těhotenství mají na svědomí dopravní nehody. Přitom riziko smrti ještě nenarozeného dítěte je u nepřipoutaných žen takřka 3x vyšší.

 

"Následky zranění jsou při použití pásu minimální. Snadno si dovedeme představit jak nepřipoutané tělo reaguje při čelním nárazu. Je tady nebezpečí nárazu do pevných částí vozidla nebo dokonce vymrštění z vozu. Připoutání tedy výrazně ženu zvýhodňuje."

 

Jaká rizika na sebe tedy nepřipoutaná budoucí maminka bere?

 

"Záleží to na stupni těhotenství. Porodnicky vzato jej dělíme na tři trimestry. V tom prvním je těhotenství ještě velmi malé, a tam je nebezpečí přímého poranění těhotné dělohy minimální, protože je chráněna kostěnou pánví. Ve druhém trimestru už ovšem těhotná děloha zřetelně vystupuje a nejnebezpečnější jsou stavy v poslední třetině těhotenství.

 

Dochází tam při nárazu k poměrně komplikovanému pohybu a protipohybu, jak těla těhotné ženy, tak plodové vody a plodu samotného, a také placenty. Tyto pohyby je třeba vzájemně minimalizovat právě správným připoutáním."

 

Stále více žen řídí i v těhotenství. Do kdy by měly usedat za volant?

 

 

"V dnešní době mají ženy tendenci řídit i do vysokého stupně těhotenství. Obecně radíme jezdit opatrně a připoutávat se při každém usednutí do vozidla.

 

Je totiž prokázáno, že naprostá většina závažných úrazů se stane nedaleko od domova, a to do vzdálenosti 40 kilometrů. Existuje přitom mnoho pověr a lichých argumentů proč se nepřipoutat.

 

Například, že jedeme jenom kousek na nákup nebo vezu jenom druhé dítě do školy nebo školky, a tak podobně. Ale ono je potřeba se připoutat při každé jízdě."

 

A pozor! To platí nejen když těhotná řídí, ale kdykoli jede autem, ať už sedí vedle řidiče nebo vzadu.

Upraveno September 26, 2006 uživatelem sUs

[Depakin 6]

Забавно, у нас же года три это направление во всю развивается. Прогрессивные водители изучают не только ПДД, но и нормативные документы гайцев, адм. кодекс и все прочее, с помощью чего нас склоняют к любви без обоюдности.

 

У меня машина в абсолютнейшем порядке, все в нужном количестве и на местах, предусмотренных заводом-изготовителем. Всегда в салоне все пристегнуты (даже доча и то пристегивается, сидения у нас не обязательны). И при мелких огрехах это дает преимущество. Ну а когда начинают цепляться, с целью поправить свой бюджет (а таких случаев у нас большинство) - начинается экзамен на знание ими ПДД, адм. кодекса и их собственных указов. Да, я трачу на 10 мин. больше времени, но при этом я не чувствую себя "серой массой" и деньги целы. Последний раз я платил штраф в 98-ом .

[sUs 1]

PRÁVNÍ RADA:

Může mě zastavit neoznačené policejní auto? :!:

 

Při drobném dopravním přestupku mě předjelo neoznačené civilní auto, ve kterém seděli uniformovaní policisté, a nutilo mě zastavit.

 

Opravdu může policie jezdit v neoznačených vozech?

A může policie vystrčit z jedoucího civilního auta "plácačku" a nutit jiné auto zastavit?

Co mohu udělat, když mám pochybnost, že mě opravdu zastavují policisté, a ne třeba únosci?

 

Pravomoc policisty není odvislá od označení vozidla, které užívá, ale vyplývá z příslušnosti jeho osoby k Policii ČR.

 

Tuto příslušnost policista prokazuje služebním stejnokrojem s identifikačním číslem, služebním průkazem a odznakem služby kriminální policie (ve výjimečných případech ústním prohlášením "policie"), nikoliv tedy autem.

 

Zastavovat vozidla proto může každý policista ve stejnokroji.

Způsob zastavování je předepsaný zákonem - vozidlo se zastavuje vztyčenou paží nebo zastavovacím terčem, za snížené viditelnosti červeným světlem.

 

Z jedoucího vozidla se dává pokyn k zastavení "kýváním paže nahoru a dolů nebo vysunutým zastavovacím terčem".

 

Důležité je, že oprávnění zastavovat má osoba policisty, nikoliv policejní auto. Jenom pro ilustraci - i kdyby policista jel na kole, tak má právo zastavit jiné vozidlo.

 

Nezastavení lze řidičům doporučit jen v případě skutečně důvodných a průkazných pochybností o tom, že je opravdu staví policie. Pak je ale zapotřebí okamžitě volat linku 158 a následně zastavit na nejbližším místě, kde jsou přítomny jakékoliv další osoby.

 

Je však nutné zdůraznit, že takový postup lze použít jen ve zcela mimořádném a ojedinělém případě, například právě v situaci, kdy vozidlo není označeno a skutečně nelze rozeznat, zda v něm opravdu sedí policisté ve stejnokroji.

 

Odpovídá Mgr. Jan Zapotil