Собираюсь купить....

[AgentXXX 1]

HMMWV

Переведи.

[StYlus. 1]

HMMWV (High-Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) (Высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство), оно же в обиходе Humvee, оно же в народе Hummer :^)

[Helios 0]

QUOTE (graycrow @ Mar 16 2006, 18:47) А как же пресловутый HMMWV - никто не будет оспаривать, что это джип?

Это грузовик. На него даже права кат.С нужны

[Подружка 1]

О, кто в лес, кто по дрова......

 

А я, пока страсти кипят, в выходные съезжу,на машинку взгляну, пощупаю так сказать.....

[Depakin 6]

QUOTE (graycrow @ Mar 16 2006, 18:47) А как же пресловутый HMMWV - никто не будет оспаривать, что это джип?

Мы говорили о гражданских машинах. Гражданский H1 и H2 на бездоре ведут себя как гуано. В наших капчагайских песках вязнет на раз-два. Дорожный просвет знатный, но очень тяжелая машина, а главное очень широкая - хреновая геометрическая проходимость. У нас в горах и троп таких нет, куда его можно было бы засунуть.

[mr.PIN 0]

Я несколько лет уже катаюсь на HONDе CR-V по самарским дорогам. Это, конечно, не брусчатка, но и не дороги тоже . Скорее это как в поговорке- В России нет дорог, а есть направления . Подвеска достаточно надежная, хотя и она не всегда выдерживает. А самое главное, что меня привлекает в этом автомобиле, это система DPТ (система автоматического управления полным приводом). В обычных городских условиях используется только передний привод, а при пробуксовке эта система сама включает задний мост. Так что расход бензина при езде по городу вполне приемлемый - 11-12 литров. На советских ВАЗ 2110 у меня меньше 9 литров никогда не получалось.

 

Кстати, вопрос к знатокам - как в Чехии обстоит дело с сервисом японских автомобилей?

[AgentXXX 1]

система DPТ

Хорошая система, на Шкоде Октавии 4х4 живёт долго, только если заливать в раздатку правильное масло.

2 литра правильного 3700 кц.Замена раз в 30 000 км.

дело с сервисом японских автомобилей

Он(сервис) присутствует.Запчасти на 15-20 % дороже фольксвагеновских.И запчасти - тоже есть.

[mr.PIN 0]

AgentXXX

Сенкс!

Или как это будет по чешски?

[STV 2]

QUOTE (mr.PIN @ Mar 17 2006, 05:26) Я несколько лет уже катаюсь на HONDе CR-V по самарским дорогам. Это, конечно, не брусчатка, но и не дороги тоже . Скорее это как в поговорке- В России нет дорог, а есть направления . Подвеска достаточно надежная, хотя и она не всегда выдерживает.

Довольно хрупкая там подвеска, увы. Все снаружи. Защиты мало

 

А самое главное, что меня привлекает в этом автомобиле, это система DPТ (система автоматического управления полным приводом).

Это так называемый "нечестный" полный привод - задние колеса подключаются только при поскальзовании передних. То же самое у Октавии. Честно говоря, не пойму нафига такая схема вообще нужна...

[AgentXXX 1]

Товарищи юзающие 4х4 октавку очень довольны этой системой.

На последней модели Октавки 4х4 к этому ещё добавили полноценный трак-контрол для всех колёс, заносов практически не происходит.

Стёпкус, это надо юзанють пару раз и всё поймёшь.

[Dim 0]

Такая система нужна для того, что бы чайники могли выехать, диагонально застряв в луже.

 

Во всех остальных случаях, особенно в критических, эта система не нужна, вредна и мешает. Надеюсь, жентельмены знают, что принципы поведения (управления) автомобилей с передним, задним и полным приводами разный? Более того, поведение авт с полным приводом и развесовкой по мощи 30-70 и 50-50 тоже разное.

И что тогда говорить о критической ситуации (например, занос) когда в течение доли секунды авто менят поведение, и превращается из, напрмер, привычной переднеприводной в непривычную полно?

Мнение специалистов - такую хрень или отключать навсегда, или включать навсегда.

А производителей - по рукам!

[Depakin 6]

QUOTE (STV @ Mar 17 2006, 09:40) Честно говоря, не пойму нафига такая схема вообще нужна...

А все просто - въезжаешь в обледенелый поворот переднеприводным, а на изгибе становишся практически заднеприводным (ведь передние колеса проскальзывают!). Итог - торможение двигателем (номерным знаком - бампером - решеткой радиатора - двигателем).

 

Уважаемый Dim опередил

[StYlus. 1]

Dim, ну тебе ж и зимние колёса мешают :^)

 

(в хорошем смысле этого слова) :^)

[STV 2]

QUOTE (Dim @ Mar 17 2006, 08:48) Такая система нужна для того, что бы чайники могли выехать, диагонально застряв в луже.

 

Во всех остальных случаях, особенно в критических, эта система не нужна, вредна и мешает. Надеюсь, жентельмены знают, что принципы поведения (управления) автомобилей с передним, задним и полным приводами разный? Более того, поведение авт с полным приводом и развесовкой по мощи 30-70 и 50-50 тоже разное.

И что тогда говорить о критической ситуации (например, занос) когда в течение доли секунды авто менят поведение, и превращается из, напрмер, привычной переднеприводной в непривычную полно?

Мнение специалистов - такую хрень или отключать навсегда, или включать навсегда.

А производителей - по рукам!

Плюсодин!!!!!!!!!!!!

 

Стёпкус, это надо юзанють пару раз и всё поймёшь

 

Юзали, занаем

[Dim 0]

Мне не зимние колёса мешают.

Мне мешают водители, которые думают, что то, что они одели на зиму с маркировкой M+S, является зимними колёсами, и что эти зимние колёса позволяют им ездить змой по снегу с такой же манерой, как и летом по асфальту.

Результаты - на Рузинской трассе 11 марта с.г., см. пост Петровича.