Где тема про УРОДОВ!

[AgentXXX 1]

Нифига не фотожоп!

Это не урод, а просто хрень!

[roiboos 0]

 

урод-1? кто скажет название шыдевра-1?

 

 

урод-2? кто скажет название шыдевра-2?

[Sergei 11]

1. Мессершмидт

2. БМВ

[roiboos 0]

они самые :-)

[Mgr.Jodd 0]

... Вполне оригинальные. А на Мултипла я даже ездил - вполне удобная машинка с приятной динамикой (1.9 JTD, 106 коней кажется), только пластик внутри тошнотворный.

 

..... Да, кстати, габажник у него действительно маленький, что удивительно...

 

Ну, мне сказали, что без ГУР, я сам не проверял. .....

Вероятно, конструкторы решили, что лишнее пассажирское место компенсирует маленький багажник. .... Тут, конечно, еще газовая установка влияет, как раз на объем запаски.

 

в нашей семье имеется Фиат мультипла (в старой каросерии - четырехглазой) с 1,9л дизелем, 105 лошадей, семейное прозвище - "бегемот", хотелось бы немного рассказать об зтой интересной машине...

положительное

машина собрана на раме как жиип, т.е машина оч.устойчива + пол ровный, т.к. отсутствует "канал" на выхлоп.трубу...

-6 (шесть) полноценных удобных мест для пассажиров, 3 в первом ряду, 3 во втором, все кресла независимые...

- шикарный трансформер, любое сидение заднего ряда снимается (ставиться обратно) за минуту, имеется два положения для установки - первое, ближе примерно на 15-20 см, к первому ряду - место для колен меньше, хотя и вполне достаточное, зато багажник больше или второе положение - "всё наоборот", причём эти два положения для каждого заднего кресла, т.е независимы, иными словами можешь одно кресло (напр. для ребёнка) поставить в переднее положение а два других кресла в заднее или наоборот, или целый ряд

- переднее центральное и все задние сиденья могут складываться и при сложении каждое сидение образует столик

- машина широкая, но короткая, чуть длинее 4 метров, (короче чем девятая модель жигулей ) плюс -устойчива и удобно парковаться, минус - иногда, только иногда, в терену "козлит", как уазик...

- реальное потребление диз.топлива в городе (проверено в МСК) 7,5 литра/100 км, на шоссе 6.0 - 6.5, объём бака 65 литров, на одну заправку проедешь 1000- 1100км,

- хороший обзор(есть в этом и минус - лобовое стекло дорогое)

- торпедо обтянуто тканью, имеется два перчаточных ящика - у водителяи и переднего правого пассажира

- т.н. "уродливость" имеет свои плюсы, т.к. дальний свет (самый высокий - под лобовым стеклом), ближний свет ( на уровне капота) и противо туманки (там где все) расположены в разных уровнях и всегда создают удобное освещение ....

негативное

- почти все машины имеют поломанный механизм подвески запасного колеса , которое у диз. и бензин. варианта крепится снизу под багажником, в этом узле есть червячная пара, где "алюминий по пластику", поскольку грязь туда всё-таки попадает, приходит всё в негодность сразу же, новый агрегат стоит 200 евро, да и покупать его нет смысла ,т.к. так же сломается, сделать такую червячную пару нормальную может только оч.опытный токарь, так что, кто вдруг будет покупать такое авто при торге сразу сбрасывайте с цены 200 евро...

- поскольку окно (стекло) дверей большое и высокое оно не убирается всё полностью в дверь , в смысле в ее металическую часть...

- "Складка" каросерии между лобовым стеклом и капотом не вымывается в автоматических мойках...

- на машине стоит ограничитель скорости 170 км/час, хотя под педалью подачи топлива ещё есть достаточно места, машина не разгоняется больше этой скорости, у меня реально 165 и писец (а может это плюс ), 140 -150 на дальнице бежит легко

итог несмотря на минусы этого фиата, его можно рекомендовать к покупке, особенно у кого семейство большое, это авто действительно для семьи, не для "понтов ", гонок или удовлетворения собственных амбиций.

 

зы: все мультиплы имеют ГУР, о действительно положительных качествах фиатовских дизелей я скромно промолчал... .

 

 

 

 

 

[STV 2]

Мултипла - рамный? Да не гони, он на платфомре Брава сделан или ткни пальцем где тут хоть слово про раму

Насчет третьего сиденья впереди: неудобно там сидеть. По крайней мере мне было неудобно. В городе еще потерпеть можно, но в "дальняк" ехать посередине - слуга покорный, без меня. Даже несмотря на рычаг КПП на передней панели, все равно трешься коленками с водителем. К тому же подпопники короткие и спинки сидений узкие, что вызывает небольшое неудобство. Но сзади сидишь как король, ога

У него, говорят, еще есть слабость: привод от рычага до КПП. Оно на троссах, поэтому ремонт может быть дорогим и износ быстрым. Впрочем, Фиаты надежностью коробок никогда не славились...

Насчет запаски: я пару раз видел что некоторые владельцы "колхозили" на заднюю дверь кронштейн а ля джип и вешали туда запаску. Я все думал зачем? А тут понял, спасибо за науку.

[Dim 0]

Ты, Стёпа, нехорошо поступил, ты на позитифф насрал.

А это плохо.

[STV 2]

Хто срал-то? Указал на имхошные мелкие недостатки... В целом машин зашибись, несмотря ни на что. Особенно оно было зашибись в конце 90-х, прямо-таки революция маленькая, особенно дизель был супер.

[Qsecofr 1]

Не урод, но смотрится ... странно.

Вызывает ассоциации с той самой дифчонкой из фильма "вспомнить всё"

 

[Mgr.Jodd 0]

Мултипла - рамный? Да не гони, он на платфомре Брава сделан или ткни пальцем где тут хоть слово про раму

Насчет третьего сиденья впереди: неудобно там сидеть. По крайней мере мне было неудобно. В городе еще потерпеть можно, но в "дальняк" ехать посередине - слуга покорный, без меня. Даже несмотря на рычаг КПП на передней панели, все равно трешься коленками с водителем. К тому же подпопники короткие и спинки сидений узкие, что вызывает небольшое неудобство. Но сзади сидишь как король, ога

У него, говорят, еще есть слабость: привод от рычага до КПП. Оно на троссах, поэтому ремонт может быть дорогим и износ быстрым. Впрочем, Фиаты надежностью коробок никогда не славились...

Насчет запаски: я пару раз видел что некоторые владельцы "колхозили" на заднюю дверь кронштейн а ля джип и вешали туда запаску. Я все думал зачем? А тут понял, спасибо за науку.

вот, блин будешь спорить, главное ведь сам процесс, а не результат ... предлагаю заглянуть самому, мультипла сабрана на раме из узлов и агрегатов Браво, но ведь не на каросерии Брава.....

 

[turikz 0]

По мнению общественности (т.е. большинства) Мультипла действительно не удался, но это не означает, что он не имеет место быть.

Если кому-то нравится, то почему бы нет?

"Урод" в данном случае - понятие демократическое, т.е. это думает большинство, а не все.

[Michael 0]

[STV 2]

Mgr.Jodd, я один слепой и не вижу рамы на верхнем рисунке?

на каросерии Брава.....

Используй слово "кузов", я тебя лично прошу...

[Mgr.Jodd 0]

как назвать балки находящиеся вдоль и поперек под низом КУЗОВА и сваренные между собой?

[STV 2]

"Урод" в данном случае - понятие демократическое, т.е. это думает большинство, а не все.

"Автоурод" всегда понятие чисто субьективное. Другое дело что тут почти все считают себя экспертами в дизайне автомобилей Поэтому такой плюрализьм, поэтому столько мнений и ругани. Лишний раз выскажу свою позицию: моих предпочений в дизайне я выразить не смогу никогда. Мне может понравиться соверненно неожиданный автомобиль, в том числе неожиданный для меня (например, мне категорически не нравятся седаны, но есть большая вероятность того, что мне понравится какой-нибудь седан чисто внешне). Потом есть такой аспект "стерпится-слюбится". Мне приходилось ездить на многих машинах и подолгу. И в какой-то момент мне начинали нравиться совершенно невообразимые с моей точки зрения уродцы. Просто я с ними сроднился в какой-то момент. Например, что может быть уродливие 2105? Но, после пару месяцев общения с ним, он мне начал быть весьма симпатичен. Думаю, с таким кошмаром, как Понтиак Ацтек я бы тоже сроднился... вопрос времени (правда, в случае этого Понтиака понадобилось бы ОЧЕНЬ много времени...)