Qsecofr

Не в курсе. Кстати, попросили при получении показать страховку минимум на полгода.

Я слышал, что где-то есть, но не знаю, где именно. В плане пофлеймить - рекомендую переучиваться на пул или снукер. Даже если в итоге не понравится, существенно разнообразит и усилит вашу игру на русском.

Подавались в Братиславе на ВНЖ 28 февраля, сегодня узнали что готово.

Оформлял недавно (март-апрель) около трех приглашений на короткие визы в Брне. Стандартный срок заявляется неделя, реально делают за три дня (с пятницы на среду и т.п.)

Я не хаял!

Слушайте, и что вы сделаете, если его не будет? Не будете подаваться? Как ваши действия зависят от ответа на ваш вопрос? Может быть вообще все что угодно, но закладываться на все подряд тоже не всегда разумно

Да лан, поправили пердел японцу и ладно Че особо переживать?

И причем тут АБС? Ответ на конкретный вопрос: с торможением без проскальзывания машина остановится раньше. Только сама ситуация опять теоретическая (и с конями в вакууме) - потому что НИ ОДИН водитель в мире не в состоянии мгновенно довести машину до "грани срыва" и держать ее на ней до окончания торможения по условиям твоего теоретического вопроса, учитывая то, что педаль одна - а колес четыре, и на каждое из этих колес действуют разные силы. Колеса едут по разным участкам дороги, у машины кривая развесовка, руль куда-нибудь чуть повернут, амортизаторы в разной степени изношены и так далее. А тебе такой вопрос: представляешь ли ты, что в отсутствие АБС колеса блокируются не одновременно, и машина сначала едет юзом одним колесом, потом двумя, потом тремя, а потом четырьмя? И поэтому понятие грани срыва не определено? Что лучше: тормозить тремя колесами на грани срыва и одним юзом? Одним на грани срыва и тремя с недостаточной эффективностью? Тремя с максимальной эффективностью и одним с АБС? Допускаешь ли ты, что на дороге бывают миниатюрные, например 1 на 1 м, участки масла, пыли, льда, воды - словом, участки с резкими перепадами сцепных характеристик, которые даже трижды чемпион мира по автогонкам не разглядит и не сможет предугадать? :-)

И что ты называешь правильной страной: АВСТРАЛИЮ, где пошлина мизерна, КАНАДУ, куда легко ввозится правый руль, или АНГЛИЮ, где вообще нет ограничений? Или это Сингапур стимулирует собственное автомобилестроение??? Короче, мне чаще в лоб выскакивали тольяттинские перегонщики жигулей, чем аналогичные перегонщики праворуких. Речь идет о трассе Нск-Москва которая суть перегон в обоих направлениях. Поэтому попрошу не выдавать свое мнение за истину ЗЫ Насчет картов - уже на велосипедах разрешили. Так что не надо ля-ля. Вообще можно просто попросить ярых любителей левого руля не нагнетать агрессию? Хоть бы один спор начался с того, что "правый руль" что-то сказал. Нет же, всякий раз начинается беспредметный свист с обратной стороны... Уж от кого-кого, а от человека, ездящего много, я этого не ждал. Могу простить неграмотность блондинке-персонажу анекдота, но не более того. На этой радостной ноте я бы хотел закрыть первоначальный топик уверенным утверждением о том, что подобные слухи о "запретах" существуют как минимум лет 15, и никогда не были больше чем бредом журналистов. Поэтому сама тема не стоит выеденного яйца. Напоследок я дружески прошу всех неприятелей правого руля расслабиться и прекратить дальнейшие провокации и наезды, если это не составит непосильного труда :-)

Тогда давайте пить пиво

ИМХО нет.

Договорились :)

Сам понял, что сказал? Я говорю, что свет легко перерегулируется на другую сторону. С учетом этого, не побоюсь этого слова, натянутого пожелания про встречку и обочину. Если зашел разговор про встречку и обочину - необходимо начать с запрета всех в принципе американцев, у которых свет вообще без галки. Или вдруг свет уже не столь важен? Согласен. Равно как и большинству юзеров "леворуких". Ни те, ни другие чаще всего вообще о свете не задумываются. Так что руль тут ни при чем Школа 120 с закисшими регулировками в этом смысле даст всем фору независимо от расположения руля, я так думаю. Кстати, конечно бывают машины, где с регулировками непросто. Но в целом на H4 лампочки поворачиваются, на линзованном ксеноне меняются линзы, ну короче было бы желание. Но как ты верно заметил, желание есть не всегда. Как и у владельцев леворуких машин, ставящих колхозный ксенон и так далее. Слушай, ну когда человек говорит "аксиома" - это значит, у него нет доказательств Ты определись - ты против (а) "неправильного" руля или (б) японцев (катит ли бентли с правым рулем в европе?). Опять же см. про американский свет. Я считаю, что от велосипедистов и мотоциклистов на дороге гораздо больше опасности, чем от машин с каким бы то ни было рулем. Поэтому борьба с правым рулем - это реально расизм, не добавляет рисков правый руль в реальной жизни по сравнению с уже существующими рисками. Насчет причин - да мало ли, какие. 10 лет назад праворукие машины реально рулили. Сейчас есть масса преимуществ у леворуких. Я же говорю - причины не важны, важно отсутствие ксенофобии.

Это самовнушение АБС удлиняет тормозной путь на доли процентов по сравнению с машиной, на каждом колесе которой сидит специальный сферический тормозной конь в вакууме. Однако по сравнению с машиной, у которой педаль тормоза одна, и давит на нее человек - тормозной путь АБС сокращает всегда. Единичные исключения в очень особых случаях класса "один из миллиона" только подтверждают правило ;-) Опять же - как уже заметили выше, сохранение управляемости порой куда важнее длины тормозного пути. Ап том и речь. Остаточная скорость в момент удара - макс. 5 км/ч. Ну как если на полном ходу пешком врезаться головой в железный шлагбаум

Нет, ты не в бреду. Возьми мануал от E46, например, и почитай. Не знаю, на всех ли комплектациях такое, но на конкретно взятом бимере моего друга такой переключатель в наличии. Бимер леворульный, из швейцарии что ли. Свет - какой-то там штатный ксенон. "Как много нам открытий чудных" :)

Однако у многих БМВ (на любом руле) есть переключатель света "право-лево". Чисто как пример. А еще однако, факт ослепления больше зависит от регулировки фары по высоте (или массы картошки в багажнике), чистоты фары, степени износа отражателя, фары почти всегда можно отрегулировать по ГОСТ даже без спец. регулировок, ну короче по свету - это абсолютно бесперспективный наезд

Форд говорил, что автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет - черный. АБС, кондей и комплексы - это примеры отторжения человеком того, чего он не знает. Примерно из той же серии, что люди тараканов в еду употреблять боятся, и т.п. У меня две машины - с левым рулем, и с правым, и я просто знаю, что есть особенности, а критической разницы - нет. Мне все равно, зачем человек будет покупать машину с тем или иным рулем, поскольку я руль не рассматриваю в качестве существенного признака машины. Скажем, я не против кожаных рулей и не против деревянных, но против людей, которые считают кожаные (или деревянные) рули недопустимыми - так понятнее? Я против ксенофобии в любых ее проявлениях. Боязнь правого руля - такая же боязнь, как того, что твой сын влюбится в цыганку. Все остальное - чушь и оправдания собственным комплексам

Чушь. В англии сколько угодно регистрируй машины "не с тем рулем". Вообще ИМХО ВСЕ наезды на "не тот руль" происходят исключительно от незнания либо комплексов неполноценности. Сюда же относятся наезды на кондиционер, АБС и электрические стеклоподъемники...

Если в момент удара скорость реально была 20, я удивлен, что все так мало помялось и "не натянулись" ремни 20 км/ч - это 6 метров в секунду. Тормозной путь об Ниссан составил, допустим, 1 метр (это я сверху оцениваю), значит остановка произошла за 1/3 секунды, и если она была равнозамедленной - ускорение составило 2g. Такое ускорение "утраивает" вес человека, то есть, чтобы ремни даже не натянулись, Кролег должна весить максимум грамм 200 Реально при ударе на остаточной скорости 20 км/ч люди получают ушибы грудной клетки от ремней, а машины зачастую списываются в утиль. Так что оценка скорости во время удара завышена Тем более там на Сеате имхо ничо не помялось кроме капота :)

А я в итоге вчера освободился так поздно, что не доехал... Ээх... А когда вы в следующий раз шары катать будете?

Такой нахально-технический вопрос, а можно потом у кого-нибудь будет переночевать? А то я за рулем, и в противном случае буду вынужден пить морковный сок...

Зачем в вену добираться из будеёвиц? Вообще-то Вена - это пригород Брна, если кто не знал

Ок, договорились

О, можно я тоже к вам. Тем более я один хрен в субботу в Праге. В 17, говорите? Кстати, на рипской столы лучше, чем на арлекине. Там брансвики (а не Sam's Billiards как в арлекине), которые играют вполне безукоризненно, и с сукном проблем нет.

Апостиль на чешские документы для россии не нужен.