Satenik

Чесно говоря, обе информации странные. В ЧВУТ даже в жирные для местного авиастроения года не было отдельного факультета, была специализация то ли на 2-ом, то ли аж на 3-ем курсе. Про завод - вообще не понятно. Завод строят не просто так, а для производства конкретного продукта. Которого здесь нет. В настоящий момент, чешское авиастроение пытается подняться с колен на уже существующих мощностях. Возможно, слухи базируются на создании нового самолета у нас на заводе. Других вариантов не вижу. У нас же дыры латают словаками. Let Kunovice просрали, теперь по переданной документации Л-410 делают в РФ. Говорят, "Злин" хотят снова производить... Но есть инфа о желающих из уже существующих заводов. Ну или производство чего-нибудь западного переносят сюда. Поузнаваю.

Очень здорово!

Я вот тоже так же хотела сумничать, но, терзаясь подозрениями, погуглила, кто на первом месте.

Если взятка за отмаз подорожала с начала 90-х так же (в процентном соотношении), как взятка за алкоголь за рулем, то сегодня это стоит не меньше 30 тыс долл. В Мск.

Истеричка + тщедушный демагог + дрессированные орангутанги. Классика нацизма.

Только на это и надежда!

Спасибо! Интересно. Повезло студентам, которые ходили на его лекции.

У всех дети нормальные, а у меня, блин, в DAMU собралась.

Я правильно понимаю, что аллюминий отжали таки?

Эх. С такой скоростью снижения бухнулся. Не видел как будто вообще, куда сажает. Ясно, что аэропорт без супер систем навигации посадки, ясно, что снежная буря, может, опыта командира было недостаточно для таких условий. В организации полетов скосячили.

О рельефе местности я писала в свете радиоэлектронного оборудования, а конкретно работы маяков, по которым заходят на посадку в условиях плохой видимости. Типа отражение и все такое, я в этом слаба, знаю только как факт. А так - да, есть аэропорты, сложные для посадки физически в плане рельефа. То ли в Непале, то ли в Бутане сажать самолеты имеют право единицы, и если пилот туда некоторое время не летал - разрешения лишается.

Теоретически да. Есть курсо-глиссадные системы и для посадки при нулевой видимости. Но зависит еще и от того, как оборудован аэропорт, и от условий рельефа, как мне кажется.

Недоперевертыши. Надо было и нижнюю часть. Например, задом наперед.

Это к твоему счастью. Поляки бы поспорили.

Не жалей. Статья в кликушечном стиле. Хоть и не без доли реальности. GDV, я трижды попробовала начать писать по пунктам те мнения, которых придерживаются те, с кем общаюсь. Но, блин, это такая объемная тема, что во-первых, мне стало лень, а во вторых неохота потонуть под миллионом вопросов от местного Страшилы. У меня сейчас времени не очень.

Мне дети такие банки летом готовят.

Спаржа бывает белая или зеленая. Все. Зато с каким вожделением написано "думаю". /и тут я вспомнила про такой персонаж, как Страшила.

Я правильно понимаю, что вы применяете исключительно свои, авторские, схемы ценообразования? Еще раз, в области переводов официально существует такая схема, как у объекта вашего гнева. А "ведь если звезды зажигают" (с)........

То, что в советское время называли "работать по распределнию" можно сравнить с двумя первыми годами после ВУЗа здесь. То есть работа хотя бы где, на рабских условиях, за мизерные деньги, спасибо, что взяли без опыта.

"Тут", с вырванной фразой из моего поста, - вы. А так вообще - и я не брезгую. Раз 5 перечитала, но разобраться в этом вербальном хаосе не смогла. Это нормальная практика, не он ее придумал. Но я этого тоже не понимаю, так как такой принцип ценообразования не позволяет заранее договориться о стоимости перевода. ПС Мне кажется или я вас чем-то выбесила?

Там это обучение очень дорогое. Мало кто может себе позволить. А здесь - бесплатное. По-хорошему, надо бы завести откупные для специалистов, которые получили дома бесплатно знания и свалили приносить пользу в другие страны. Как в спортивных клубах. Кстати, уже даже у нас тут в гимнастике ввели откупные за переход в другой клуб. А то ваяешь-ваяешь из раскоряки лебедя - а ее потом переманивает другой клуб.

Я достаточно подробно описала, в чем именно. В том посте, из которого вы выдернули фразу, чтобы поюродствовать.

Так это проблема не только РФ. Знал бы ты, какой швах с персоналом в авиапромышленности в Чехии. Все держится на 40+. Из молодых у нас на предприятии в основном словаки. Не потому что там усиленно куют кадры. А потому, что то немногое, что они воспитали, - все здесь, в Чехии. 2-3 года - и валят дальше на запад. Потому что там тоже швах.