bandGap

Есть свой опыт. Имею представление о цене запчастей, о том какие цифры представляет себе автомеханик за работу при взгляде на ту или иную машину. Вижу, что цены деталей зависят от распространенности марки, количества идентичных разбитых машин. AgentXXX говорит, что запчасти есть в Америке. Но, доставка большой или тяжелой детали не будет дешевой. Представляю, как сложность влияет на время затраченное автомехаником на ту или иную операцию. Отдельную роль играет наличие технической документации, опыта автомехаников по ремонту той или иной марки. Не последнюю роль играет конкуренция на рынке по данной марке автомобиля и количество авторизированных сервисов. Ягуара у меня не было, были другие машины. Собрав ряд факторов становиться понятно, что, к примеру, стоимость владения Lexus или BMW будет ниже, а машина не хуже. Ягуар имеет смысл покупать как вторую(третью) машину или ветерана, ездить на ней редко и недалеко. На роль единственного транспортного средства он не подходит. Оно кстати и заметно. Стоят себе по гаражам такие машинки, выезжают редко. У нас в подземном гараже, например, стоит Jaguar Daimler Super 8. За последний год я ни разу не видел что бы он куда-то ездил. Graycrow, ты вот новую машину купил. Чего не попробовал что-нибудь побольше, с мощностью в 200 коней или помощнее? Попробуй, а потом других ругай, если сможешь.

XJR 1998-2003 годов XJR 2004-2007 годов Еще картинки

Да, это уже не тот ягуар. Странно. X308 (1998–2003) X350 (2003-2006)

Придумали не так и давно, в 1986 году. Только англичане могли таким активно пользоваться, вплоть до 2002 года. Платформа пережила ого-го, 1986-2002. Пропеллерный завод за это время три-четыре поколения сменил. А в остальном да, стильно, дизайн актуален и сегодня. "... провели опрос около 46 000 водителей самых разных машин, сделанных в 2006 году (то есть изучалась надежность «трехлеток»).". Там речь идет уже не о Ягуаре а о Форде. В 2003 году вышел XJ на платформе Ford. Это уже совсем не тот ягуар.

В интернете меньше сижу, вот и знаю. А что не понятно? Машина редкая, запчастей мало. Моторы большие, сложные. Марка особой надежностью не славиться. Купив 6-ти летний Ягуар есть неплохой шанс, что цена обслуживания довольно шустро превысит сумму за автомобиль уплаченную.

Ага. Старая ломучая телега с офигенно дорогим обслуживанием. Или не так?

Octavia нормальная машина. Свои функцию транспортного средства выполняет. А о какой Октавии идет речь - I или II (предпоследняя)? И где вы 1.9 TDI за эту цену смотрите?

В Словакии деньги под это уже того, кончились. http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/dopra...phtml?id=633016

35 тыщ. за метр новостройки - это сказка, верится с трудом. Какая сейчас цена, около 50ти тыщ. за метр?

Посмотреть конечно можно, но мой ценовой диапазон - это Fabia 1.2 HTP , которая приобретается на разницу между Honda Accord Top Executive и просто Executive. Разница ТОР Executive / Executive Aktivní tempomat / tempomat Klimatizace (A/C) i-dual / dual Systém pro udržování jízdního pruhu (LKAS) Navigace + parkovací kamera / --

Все понятно. Если в багажнике возить лопату, то ксенон не так быстро расходуется.

- 7.2 м3 ксенона на литр бензина. Чего? Объясни поподробнее. - зависит от того би он или не би. Би-ксенон - это ведь ксенон на ближний и дальний свет. Кто днем с дальним ездит-то?

Существенно дороже 500 тыщ., но далеко не миллион. http://automodul.idnes.cz/honda-accord-tou...xecutive-c35340

Тогда только гвоздик.

IS на EF-S 18-55 f/3.5-5.6 вам не понадобится. Ручная наводка резкости?

Как то сидел в машине на паркинге, ждал человека. Приехал кто-то, запарковал рядом, ни глазом не моргнув отворил дверь настежь, со всего размаху. Бух был громкий. Вот что с такими людьми делать? Я аж опешил, вышел из машины кипя эмоциями, и прямо на русском у чела спросил, чего это он так дверь открывает. Выражения его лица мне хватило как раз на возмещение моего ущерба. Чел не ожидал и видать не на шутку испугался, извинился. Интересно открывает еще двери таким образом.

Мой ущерб бы точно восстановил, но я так не могу. А виновника поучит, еще и как.

Уважаемый Graycrow, мне как-то пол бампера отнесли на парковке. Походил поискал, нашел виновника. Оставил записку под стеклом, мол поцарапали-помяли, надо решить вопрос, вот телефон. Позвонила тетенька через два дня, начала с угроз. В итоге никуда не пришли, тетенька сопротивлялась знатно. Гвоздиком в отместку не царапал, религия не позволяет, хоть и знаю где машина стоит и возможность есть в любой момент. Так что не надо про гвоздик. Если головы нет то и думать видно нечем будет, разьве-что местом на котором обычно сидят. Знаю людей которые придя к своей машине, оценив вмятину, прикинув и убедившись что от двери соседа, хладнокровно восстановят справедливость и спокойно себе поедут по своим делам.

У нас так в народе именно горнолыжные ботинки называют. А еще, к примеру, есть коньки (не беговые лыжи, хокей) этой фирмы.

Ботинки есть, нужны именно лыжи. Хороший метод. Нельзя однако забывать, что если вам в ботасах будет удобно ходить, то это еще далеко не факт, что в них будет удобно и кататься. В остальном согласен. Интересно получается. Вот спроси про велосипед, с десяток хороших моделей посоветуют в разных ценовых категориях.

В марке лыж разницы наверное нет. Но вот от самих лыж зависит очень многое, для меня главное удовольствие от самого процесса катания. Лыжи еще нужно подобрать под себя и свои предпочтения, свой стиль езды. Как сделать такой выбор я не понимаю.

Про EF 28-300/3,5-5,6 L IS USM ничего сказать не могу. Тяжелый наверное. Но вот если вы к 1000D, Canon EF 85mm f/1.2 L прикрутите то шедевров вам таки скорее всего не избежать.

Именно он. А вы думаете с зеркалки сразу качаственные фотографии начнут сыпаться? Или вот на Canon EF-S 17-85mm f/4-5.6 IS USM посмотрите. Или fix какой может, типа Canon EF 50mm f/1.4.

Раз решили зеркалку - берите хороший объектив. Canon EF 24-105 f/4 L, например. Помните, скупой платит дважды.

Понимаю, что все сильно зависит от роста/веса/умения/стиля езды конкретного лыжника. Но, какую именно модель вы выбрали у Fischer?