Как водится, извинюсь, что слова Москва и Прага уже употреблялись в темах форума (особенно часто в 2004-2006 годах ). Тем не менее:
Коллегу переводят на неопределенный срок (10-20 месяцев) в МСК и он твердо решил гнать туда внедорожник, который выдурил у фирмы (тут) еще до кризиса и к которому прикипел душой. Такие теперь не дают НИКОМУ. Да и хлама поднакопилось, за 3 года...Вопчм, получил на это нетривиальное "добро" от высокого начальства, так что советовать лететь самолетом уже поздно.
Первых и основной нюанс в том, что будучи гражданином третьей страны и неславяноязычным, чел работал много где, но никогда не сталкивался с деятельностью постсоветских структур и не вполне осознает, что это не тоже самое, что съездить в Англию или в Грецию, хотя по спидометру - вроди то же.
Так вот, программа минимум - доехать. Программа максимум - разработать алгоритм действий на потом.
Исходные данные :
машина - на с.р.о.
человек - безвизовый режим с Европой и Россией (но не УК и РБ, что может сказаться (а может и нет?) на маршруте).
есть чешский ВНЖ (если это важно для логической связи человека и машины ).
Я так понимаю, небольшой кружок в 150 км через Каунас и Даугавпилс ему не повредит, это ерунда по сравнению с визой РБ для небеларускоговорящих. Так? Там же и переночевать где-нибудь...Дорога там подозрительно тонкой линией нарисована, правда...Что скажете? Может, я преувеличиваю и латышские дороги страшнее белорусской таможни?
На следующий день - Латвия-Россия. Начало интеракции с властями. Люди пишут про какие-то заверенные довереннности (или доверенные заверенности?) от фирмы... Прямо вот так вот все плохо? Что нибудь еще, что не надо при поездке до Плзня или Нюрнберга?