Хм, я конечно не специалист по грузоперевозкам, но на автобане Фуры в правом ряду идут уверенно 110-120. Причём не по спидометру, а по навигации. Каким образом, если стоит ограничитель?
P/S/ Надо у спецов спросить.
Tenevoj, что по этому поводу говорят специалисты-перевозчики?
Если напрячься, можно много чего вспомнить, даже Пушкина. Но, навскидку - именно такой ассоциативный рад. И пофиг, что медвед только в зоопарке и презик.
При необходимости, ездить можно на всём. Я в молодости ездил на жигулях, по маршруту Минск-Наманган-Минск. Ничего, не помер. Хотя сейчас, я на такой подвиг бы не сподобился.
И что, всё это вылетает за 120тыс? Не верю ни разу. Ибо знаю как минимум несколько авт, у которых ничего их перечисленного, кроме ТНВД не менялось, пробег уже больше 300т. ТНВД практически все меняют одновременно - 250т. км. +- 10т. Такое вчепятление, что ресурс высчитан до микрона.
А что скажешь за 2.7 и 3.0 зизели?
Есть компромисс между комфортом и рабочей лошадкой. Шумновата для дальних рейсов. Не коробчонка конечно, но и до аудины ей далековато.
Для комфортной длинной дороги - однозначно AUDI от А6, BMW от 5ки, и т.д.
У меня была А100, 2.3Е прошел на ней 300т. км за 4 года. Нареканий практически не было. На длинные расстояния - полный кайф.
Идея не хорошая хотя бы потому, что пива носили слишком много. Просили-непросили, нате, получите! За наш столик на 4х, регулярно приносили по 6-8 пив, которые просто некуда было девать, не то что выпить.
Я то как раз в курсе, насчёт "две большая раници".
К примеру, у меня заявленный отбор 3 фазы по 25 ампер. Я за него и плачу. Мощность сами посчитаете? У соседа 3 Х 32А. ( ему так надо).