STV

Оч желательно человечка своего иметь - на одном форуме клентов поимеете прилично, ежели в какчестве убедите А тут еще парочка на тюнинге ёкнутых есть... споемся, короче.

Блалала, второй раз за полгода - продавай тачку к свиньям, притягивает она к себе неприятности. А оно тебе надо? Насчет моего суиверия - оговорюсь сразу - все те, кто сидит за рулем более года, прекрасно знают, что сидя в старой машине, говорить о покупки новой НИЗЯ совем! Я тоже не верил, да и поплатился... мало того, что на тест-драйв поехал, да еще всем рассказывал, не стесняясь приисутсвия Пикачу о том как мне понравился новый Меган. На следуюшее утро нашел машину без правого окошка и магнитофона, соответственно... и в тот же день, как назло, пара мелких неполадок в процессе поездок... о как... Ревнует...

Я, конечно, понимаю, я вчера выпил, но вопрос-то стоит, черт побери. Уважаемая, ВЫ ИГРАЕТЕ В СНУКЕР, ИЛИ ВЫ ТУТ ГЛАЗКИ СТРОИТЕ! Спрашиваю, повторяю, не из праздного любопытства, а из профессионального интереса.

Господа, это все неспортивно! Для поднятия боевого духа всем в срочном порядке предлагаю приобрести последний диск Aerosmith - 12 классических блюзов в исполнении Стивена Тайлера очень сильно. Там, кстати, о пиве что-то есть Первая песня ваще ёкнуться можно, Road Runner. Искать ссылку в и-нете сил нет...

МЫ ЧУВСТВУЕМ, ЧТО ЧТО-ТО ЧРЕЗВЫЧАЙНО ПРЕКРАСНОЕ ПЫТАЕТСЯ ПРИДТИ К ВАМ. 5000 - это прекрасно, без базара!

Смотри-ка, нашел инфу по драндулету мышкать здеся

Нас, гагар, турецкому не учили, но меня, честно говоря, отросток (или рудимент) тоже слегка смутил

Я тут читаю-читаю из профессионального интереса, но что-то ничего умного ни о снукере, ни о пуле, ни вааще о бильярде не прочитал, уж извините. Что-то тут не так...

40 000! Ха! это можно неплохую тачку взять! Ты зря удивляешся, это еще неплохо, несколько лет назад энтот прОцент повыше был. Не знаю как на сегодняшний день, но к 2001-у году по дорогам ётой страны ездило 900 000 "шкод" модельного ряда 105-120. Во как!

"Тофас" называется сие. Чудо, а не тачка! Как домой вернулся. В смысле, в "совок". Решил я денег съэкономить. На прокате машины. Лучше бы я этого не делал. Правда, чтобы почувствовать страну в которую ты приехал надо проехаться на машине местного производства. Как и первое время в Праге - ездил на "фаворитах". Очень точно передает суть: вроде все вполне современно, не 120-я, даже по мировым меркам (на то время) вполне симпатичная машинка, даже ездить умеет. Но капот откроешь - ста-а-арый знакомый, еще с той же 120-ой движок, только слегка модернизированый. С виду Европа, внутри - "совок"... Правда, у данного зверя с внешним видом слегка незадалось, но с другой стороны - мечта дачника. Багажник огромный. С виду. Для знатоков: приглядитесь, это же Фиат Ритмо, тока попу отрастил. Внутри багажничек мелковат откровенно. К сожалению, не смог отыскать тот цвет, что мне достался, а жаль. Ибо это песня! Муха навозный знаешь? Цвет представляешь? Так вот, такой цвет, плюс тонированые стекла. Мужик в прокате (русскоговоряший, кстати) клялся и божился, что самый престижный у местных пацанов (тут надо пальцЫ загибать). Комплектация. Меланхоличные стеклоподъемники, "ватный" гидроусилитель, магнитофон Blaupunkt местного производства, видать, сигнализация и центральный замок. Когда рекламировали мне машину, особо напирали на наличие пятой передачи. Мне-то не один ли черт! В свое время я на трехскоростном "автомате" ездил, и не жужжал... Пятая передача - тоже песьня. Четкость включение оной обеспечивала пятка моей правой ноги. Скорее всего, переделка из архаичной 4-х скоростной коробки. Двигатель 1.6, карбюраторный, 94 лы сы, привод задний. Звукоизоляция - изумительная. Начиная с 60 км\ч начивает свистеть ветер, повышаешь голос. После 120 - подает голос мотор - разговоры заканчиваются ... и магнитофона не слышно вааще. Больше 100км\ч ездить становится неинтесесно. Самое удивительное - едет неплохо, несмотря ни на что. То есть прет себе по трассе как "американец" какой, и если не принимать во вниматие то, что мысль о переключении на пониженную передачу затавляет волосы на всем теле вставать дыбом, ехать удобно и приятно по пустой дороге. Да и обзорность отличная, что очень полезно на турецких дорогах. О особеностях дорожного движения в Турции расскажу позже, ежели кому интересно.

Баян, увы... я тебя опередил... где-то на месяц

Кто не спрятался, я не виноват Короче, заказывать или нет и на сколько персон? Без поросенка Крайний срок - завтра вечер.

Есть предложение, новое место, Прага 6, был там, подтверждаю, вкусно. Места - полно, НО! Чем раньше мы закажем, тем больше шансов. Даром, что место недавно открылось, народу там... до..., ну, очень много, ибо вкусно. Смотрите сами: а вот и ссылка мышом сюда

а я скажу где anekdot.net там это в архивах гарантировано

Товарищы!!! Вы забыли ВИЗИТНЫЕ КАРТОЧКИ ПОКУПАТЕЛЯ (с фото) СИГАРЕТЫ НА ВЕС! Российские презервативы, посыпанные подозрительным порошком (некоторые спецы утверждают, что это был тальк, но я не верю!) ...можно продолжать до утра, но ностальгия не пройдет!

http://www.vesti.ru/photo.html?type=COMMEN...S&doc_id=27439#

В первый раз в жизни затруднился опознать машину с первого взгляда...

Дядька праффф, может быть именно это, т.к. у Фаворитов последних годов выпуска система электронного управления карбюратором была, мягко говоря, несовершена, и совершала неожиданные кульбиты как на хлостых, так и на ходу. Сервис однозначно, тем более повторная попытка снять клему и одеть снова - лотерея, причем в пользу успешности данного телодвижения процентов 30 Фаворит машина хорошая, но создавалась в сильной спешке и ошибок в конструкции хватает. И, кстати, чем больше они модернизировали оную тачку, тем более сложными становились отдельные узлы, что не есть хорошо для простой и понятной каждому мало-мальски грамотному человеку. Удачи.

Либо попросить кого кто едет в ту сторону, либо натурально сесть на поезд-автобус (щас, кстати, хорошие ходят автобусы, с бортпроводницей, кава-чай и т.д.) А самый бесплатный вариант встать в начале D1 с табличкой BRNO. Ежели сам собой не сильно страшный, то кто-нибудь добрый подвезет... часа через два...

Ну, ездил я на V6, 525TDS, ничего так, снизу тянет как зверь, но выше крутишь - скучает, короче дизель как дизель, можно не тратить время на переключение передач: в гору как дурной тянет и на 5-ой. Вот давеча в горах старался не отстать за 2.9 дизель - кошмар! Сил всего 106 у него, загрузка почти полная, но едет, зараза, как из пушки. Я выше 3-й не мог воткнуть, терял скорость Короче, за дизелями - будушее, но все равно, как-то неспортивно это... бензин он и пахнет приятнее...