Был надысь в салоне Хюндай. Посидел в Elantra, Accent и Getz. На Elantra поездил даже. Впечатления.
В принципе, ничего страшного, ездить можно. Но с оговорками.
Оговорки:
- внешний дизайн. Сделано в Корее. Этим все сказано. И если Getz еще на «человека» похож, то это суть нагромождение выступов и острых граней. Короче, лейтмотив не просматривается – что-то от стиля «ретро», что-то в итальянском стиле (а-ля Альфа или Фиат). На самом деле я придираюсь и эстетствую – по большому счету не так все плохо. Но ничего выдающегося.
- внутри. Слово «кошмар» не передаст всей полноты ощущений от омерзительного пластика, из которого изготовлена передняя панель. Кажется, что сейчас все отвалится. Сборка отвратительная – к примеру, дефлекторы регулируются со значительным усилием. На ощупь просто неприятно. Дизайн никакой.
- эргономика. Подрулевый переключатели (особенно правый) перегружены функциями – без поллитры не разберешься. За многими кнопками приходится тянуться. Руль в положении «полоборота» перекрывает панель приборов. Да и сам руль как на «классике» ВАЗа – большой, тонкий и скользкий. КПП работает нечетко, как будто в подержанной и замученной жизнью машине. Коробка явно переделана из 4-х ступенчатой – за 5-ой передачей надо тянуться очень далеко. Ручник расположен слишком близко к сиденью, с первой попытки не найдешь.
- сзади. В Пикачу места ощутимо больше – коленями в сиденье впереди не упираешься и башкой о потолок не трешься. Комментировать?
- багажник. Бестолковый. Колесные арки выпирают и «сжирают» много места. Дно высоко, следовательно, багажник мелкий (в смысле, неглубокий). Пятая дверь (кузов лифтбэк) «завалена» вперед, что тоже ограничивает использование багажника «по крышу».
- как едет. Никак. 105 кобыл явно мало. Хоть «в звон» крути – ничего кроме упомянутого «звона» не получишь, т.е. двигатель очень шумный. Более 100 км/ч ехать не хочется, шумно. Педали – ВСЕ – абсолютно неинфоративны, сцепление вообще непонятно для кого сделано и настроено.
Теперь о хорошем.
Передние сиденья – явный зачОт, не для малорослых лучших друзей собак сделаны. Обзорность на высоте. Подвеска мягкая, но довольно «цепкая»: раскачки и критичных кренов в поворотах нет. Подсветка приборов нейтральная, но приятная. Хорошо работает вентиляция салона (без кондея) – стекла «прозревают» в момент. Несмотря на первые впечатления от «разболтанной» коробки, передачи переключаются довольно четко (но за 5-ой все равно тянешься, блин) .
Общее качество сборки выше, чем я помню у «корейцев», молодцы, явно стараются и улучшают технологии. Цена в принципе отвечает качеству: от 339.000, что за здоровенный (с виду ) лифтбэк неплохо, Сивик, к примеру, в «базе» на 10.000 дороже (прада там «база» - мама не горюй). Базовая комплектация неплохая, до черта всяких подушек и прочих элементов пассивной безопасности. Сильно удивили расценки на дополнительное оборудование: за противотуманки передние 8.000 (!!!) Офигеть.
Резюме.
Себе бы я такое чудо не купил. Мне не нравится ни дизайн, ни внутреннее «убранство», да и двигатель слабоват. Руль вообще отбивает всякую охоту за него садиться. Target group для этой тачки – спокойные водители, начинающие (что бы потом понять разницу между «нормальными» и «хорошими» машинами), девушки и пенсионеры. Конечно, если жизнь заставит, то ездить на ней можно. Но удовольствия, для меня, никакого.
ЗЫ В принципе меня порадовали корейцы: Elantra это еще не машина, но уже что-то похожее. Очень сильно похожее. Сравнивая, к примеру, c Accent. Вот это вообще чума: садишься и как пыльным мешком получаешь по голове ядовитым запахом дрянной пластмассы. Внутри все выглядит хрупко – такое впечатление, что панель рассыплется после минус 5. Единственное, что я бы переставил на Elantra c Accent, это руль. Супер руль! Да и панель приборов лучше.
Getz слегка разочаровал КПП : 4-я передача включается через раз, задняя вообще с третьей попытки (несколько раз пробовал – результат одинаков). Может я раньше и не обращал внимания, потому как Getz при первом знакомстве меня весьма впечатлил, но теперь я понял, что передние сиденья, так сказать «подпопники», ОЧЕНЬ короткие – полноги практически «висит» в воздухе. В остальном Getz неплох.
