Хм... мне известен случай, когда машина стояла с выключенным зажиганием часа два, потом отключили батарею, через еще час сняли клемму с насоса, при сборке одели клему, через два часа подключили батарейку. Насос умер....
Насчет смерти ТНВД не скажу - на наблюдаемых мною машинах с таким мотором (2000 - 2004 гг в.) таковой не замечено. А вот насчет распредов и рокеров - это правда. При использовании некачественного масла и его несвоевременной замене "зависают" гидрокомпенсаторы и стираются рокера и кулачки на распредах. Из одной машины мы достали распреды с почти круглыми кулачками. В принципе, болезнь стандартная и ремкомплекты есть складом у поставщиков. Цена комплекта - 25.800,-
Зачем на них менять поломотор - я не представляю, блок там убить очень сложно.
ЗЫ 2 fox - а расскажи мне по ТНВД на BMW 320d / 1998-99 с М47....
Степ, я стал реалистом. У старых ФИАТов все г***но, кроме 1.9D - совершенно неубиваемого. А ненависть к Рено после Эспаса только возросла. Хотя это не совсем Рено было - а Матра. А следующее поколение было еще хуже.
Хм... 1.9D у них был зачетный. А в более поздних его версиях только система подачи топлива помирает.
ЗЫ Этот все равно кошернее.
Хм..
1.9 DDiS - это явно фиатовский JTD. А вот 1.6 DDiS - это что за зверь? ФИАТ стал делать 1.6 или это разработка японцев?
Вот такой вот.
Дядя! На ветеранских зеленых номерах есть буква V (только!) а с буквой А (дилерские) предназначены не для машин на тестировании, а для незарегистрированных машин автопродавцов для перевозки по их необходимости. Плюс к тому - они не зеленые, а белые с зеленым шрифтом.
Еще есть номера военных частей типа 022 48 34
Но, согласись, и пользы от Смарта меньше. ТВ-тумбочку в нем не привезешь - а вот Степин Пикачу вполне способен на это. Он как-то даже половинку морды Рено-Эспас привез.