Grim Fandango

Не стращают, но остужают нездоровый накал амбиций. Своего рода шоковая терапия.

Конюхита, мое почтение! Молодец, хорошо сказала. Ёмко.

Вот только не надо путать приватное и публичное. Вопрос, кстати, возник не только у меня.

Благодарю всех добросердечных форумчан, решивших помочь мне с выяснением вопроса, что есть форекс и для чего он нужен. К сожалению, для меня лично этот вопрос потерял свежесть и остроту году этак в 1993, когда с оным пришлось общаться лично в рамках исполнения служебных обязанностей. Меня интересует скорее, что делает эта группа пользователей на форуме и откуда она взялась. Если это не секрет, разумеется.

Хмм... А если я (допустим) пиво не пью - придется научиться?

Хмм... А может, это кризис отдельно взятого банковского клерка? Такое тоже случается, по принципу "от сумы да от тюрьмы..."

1) Да, желательно. 2) В банк с Вашей специальностью без ПМЖ нереально. Своих спецов хватает. Не ИМХО. Вообще по специальности или близко к ней в крупную фирму - в целом и в перспективе возможно, но необходимо : а) иметь соответствующий статус ; б) владеть национальной спецификой ; в) last but not least - владеть языком на приличном уровне, устно и письменно. 3) Если ответить вежливо - забыть. Просто плюнуть и растереть. Если можно в ПФ РФ снять как деньги - снимайте, засчитываться или учитываться в ЧР ничего не будет. 4) Смотрите на сайтах банков (лучше всего). На первых порах амбициозному "эмигранту" без ПМЖ etc. (см. выше) по поводу банковских и финансовых вакансий можно даже не беспокоиться. 5) "Эмигрант" с целью участия в юридическом лице и т.п. - нет. Минимальные пособия (несколько сот крон) возможны только на детей. 6) Как хотите. Возможны варианты участия в юридическом лице как обоих супругов, так и одного. В этом случае второй супруг просто воссоединяется с первым. Ввиду последних изменений я бы лично предпочел второй вариант. Воссоединиться с родителями, у Вас - ИМХО - не выйдет, так как доказать, что они нуждаются в опеке, будет сложно. 7) Хехе © Шутите или издеваетесь? 8) Забудьте. Если только за деньги, помогут "открывательные общины"

На ленте под узлом. Ты прав, но - ИМХО, намек очевиден. Клоун без чувства меры

Сортируя архивы двух-трехмесячной давности, наткнулся на статью, которая была опубликована в iDnes в конце апреля. В свое время я намеревался опубликовать перевод статьи на форуме, но собрался только сейчас Статья содержит, на мой взгляд, любопытную статистику опозданий авиарейсов из пражского аэропорта Рузине. Честно говоря, я и представить себе не мог, что дело обстоит так плохо - ни один самолет даже очень реномированных авиакомпаний не улетел вовремя или хотя бы менее чем с 20минутным опозданием. В большинстве случаев речь идет о задержке около получаса. Это касается и Чешских авиалиний (ČSA). ================================================================================ =================== "Опоздания возникают очень просто. Самолеты авиакомпаний летают с максимальной загрузкой, так что и небольшая задержка одной машины влечет за собой дальнейшие опоздания", говорит Анна Коваржикова из Чешской администрации аэропортов. Когда случается что-то необычное, для организаторов в аэропорту начинаются жаркие минуты. "В таком случае приходится срочно переделывать планы отлетов, стоянок, оформления авиапассажиров, которые составлены с минимальными резервами", объясняет Коваржикова. Сотрудники аэропортов, занимающие планированием, уже привыкли к цепочечным опозданиям, которые стали почти рутиной. Лидером по опозданиям во второй половине прошлого года был "Аэрофлот", у которого в среднем час ожидания не предсталял собой ничего необычного. В начале нынешнего года "Аэрофлот" улучшил свой результат на полчаса, и теперь опоздания его авиарейсов не выходят за рамки обычных опозданий большинства авиакомпаний. Сейчас лидером по опозданиям в аэропорту Рузине стала авиакомпания "Белавиа", самолеты которой опаздывают в среднем на 77 минут. Результат ČSA немного ухудшился, приблизительно на 5 минут, и теперь среднее опоздание рейсов Чешских авиалиний составляет 30 минут. Однако, по сравнению с другими авиакомпаниями, ČSA выполняет в десятки раз большее количество рейсов. По мнению Даны Дворжаковой из ČSA, одной из причин опозданий является постоянно увеличивающаяся интенсивность воздушного движения над территорией ЧР, которая выросла на 70 процентов по сравнению с 2003 годом. Чешское воздушное пространство представляет интерес для авиакомпаний не только из-за географического положения страны, но и из-за ценовой политики. Перелет над чешской территорией обходится авиакомпаниям примерно в половину суммы, которые требуют соседние государства. Задержки рейсов также часто связаны с более строгими предотлетными контрольными процедурами, которые авиакомпании ввели из соображений повышения безопасности полетов. К наиболее пунктуальным авиакомпаниям в аэропорту Рузине относятся словацкая SkyEurope и скандинавская SAS, рейсы которых в среднем опаздывают на 20 минут.

Все, как и прежде; явных изменений замечено не было. Формальные сроки рассмотрения документов , предусмотренные законом č. 326/1999 Sb., также остались без изменений.

Konec leasingu v Čechách? Květnové úpravy sazeb DPH zdražily služby leasingových společností. Koupit si auto na leasing je tak o dost dražší. Leasingové společnosti se snaží zabránit odlivu klientů. Nově jim umožňují koupi auta na spotřebitelský úvěr. Co se za tím skrývá? Finanční služby jsou od května nově přeřazeny ze snížené pětiprocentní sazby do základní - klienti tedy musí při nákupu osobního automobilu na leasing počítat s daní 19 %. Kdo se tedy chystá uzavřít novou leasingovou smlouvu, bude mít pravidelné splátky vyšší než dřív. "Přeřazení DPH u finančních služeb do vyšší sazby znamená zvýšení splátky nových smluv finančního leasingu zhruba o 3 - 7 %," vysvětluje Petr Šaštinský ze společnosti GE Capital Leasing. Nákup automobilu na leasing v sobě nese více typů finančních služeb, které po daňových úpravách zdražily. Kromě služeb leasingové společnosti se daň z přidané hodnoty zvýšila i u pojištění - dražší je tedy i povinné ručení, havarijní pojištění apod. Už dvě leasingové společnosti - GE Capital Leasing a CCB Finance - na květnové změny zareagovaly. Začaly svým klientům nabízet koupi osobního automobilu s využitím spotřebitelského úvěru. Podobný produkt má v nabídce více leasingových společností, ale tyto dvě využily letošní květnové úpravy daňových sazeb jako momentu pro spuštění velké reklamní kampaně. Je nový produkt pro klienty leasingových společností skutečně výhodný? Nebo je to jen reklamní trik? Hlavní rozdíl mezi nákupem osobního automobilu na leasing a s využitím úvěru je především ve vlastnictví vozu. Pokud využijete leasing, je majitelem vozu po celou dobu splácení leasingová společnost. Naopak při nákupu automobilu na úvěr jste majitelem vozu od prvního okamžiku vy. To výrazně ovlivňuje situaci například při krádeži automobilu. Spotřebitelský úvěr - ať od banky nebo od leasingové společnosti - má oproti leasingu velkou výhodu. Úpravy daňových sazeb se tohoto produktu nijak nedotkly, neboť je osvobozen od DPH. V rámci reklamní kampaně jsou zajímavě nastaveny i další parametry tohoto produktu - například GE Capital Leasing umožňuje získat celý úvěr bez ručitele. Plusem pro leasing je rychlost uzavírání smlouvy. Leasingové společnosti si dávají záležet, aby byl tento proces co nejrychlejší. Získání úvěru na nákup automobilu od banky je podstatně složitější a především pomalejší. Výjimkou není schvalování žádosti o půjčku v řádech týdnů. Leasingové společnosti slibují, že uzavření úvěrové smlouvy bude stejně rychlé jako u leasingové smlouvy - tedy na počkání. "Získat finance na nákup automobilu lze u naší leasingové společnosti během 20 minut, protože náš úvěrový produkt je dostupný přímo u prodejců automobilů, bez nutnosti organizovat financování prostřednictvím banky," vysvětluje Pavel Ráliš z CCB Finance. V České republice je nákup automobilu na leasing velmi oblíbený. V zahraničí se obvykle při financování nákupu vozu používá více spotřebitelský úvěr. Podobný vývoj očekávají odborníci i u nás. Se zvýšením ceny u leasingu a zavedením nových parametrů u spotřebitelského úvěru totiž většina výhod leasingu pro běžné spotřebitele mizí. "Podle našich zkušeností očekáváme, že se nákup vozů na úvěr stane v blízké budoucnosti tahounem trhu financování automobilů pro spotřebitele. Český trh se tím přiblíží trhům ve vyspělých zemích," odhaduje budoucí vývoj Petr Šaštinský.

В очередной раз спасибо за науку Вот только почему я задал этот вопрос в разделе "Обсуждение форумов на gid.cz" ? ЗЫ Теперь удалить тему будет не так-то просто...

Сразу говорю - Реформатского не было, хотя Katya всерьез опасалась. 2All Кстати, годовщина скандального интервью и последовавших разборок прошла незамеченной

Благодарю за разъяснение В свою очередь объясняю - в течение некоторого (весьма краткого) периода времени здесь был персонаж с таким ником. Почему-то мне кажется, что father_frost должен быть в курсе.

GDV, что это за группа такая - forex club? Если ответ не для посторонних ушей, отвечать публично не надо, а тему можно удалить.