Про "америкосов":
Раньше я всегда недоумевал по поводу странного качества или, вернее, дизайна салона корейских машин люксового класса. Пока не увидел на чем ездят канадцы, т.е. потребители на том рынке, куда эти машины и хотели бы нацелиться. Примитивная пластмасса, бездарные формы, торжество ширпотреба и кича. Снаружи - тусклые цвета, неважнецкое качество окраски, безвкусность, безобразно отштампованные кузовные детали. Это все американские машины, предназначенные для Североамериканского рынка.
Оказалось, что корейцы целились верно. Американцам другие (лучшие) машины не нужны. Во-первых, они их не покупают в собственность, а берут в лизинг и по истечении лизинга меняют машину на новую не выкупая ее. То есть, машина должна отходить максимум четыре года. Ее дальнейшая судьба никого не интересует. Во-вторых, в частности в Канаде отвратные дороги, густо посыпанные или политые химией для размораживания. отмыть темную машину от белого солевого налета нам не удалось на обычной механической мойке. Вода сохла, соль все равно проступала. Лобовое стекло всегда белое - не то от грязи, не то от того, что разъедено солью. В третьих, все машины, которые мне там попадались, были чудовищно грязными внутри. Выдвижные подстаканники уже не задвигались, так как были покрыты кофейными полипами. Если четыре года лить горячего турка на селектор автоматической коробки, то к концу срока и нейтраль включить не удастся.
Вывод: качество американских авто рассчитано на эту специфику плюс "черная" сборка, плюс общая незатейливость америкосов. Ну а об эстетике я просто молчу. Этого органа у них нет и вряд ли появится.