ajdar

Сколько созидательной энергии канализовано при помощи этой темы! Автору идеи надо памятник поставить. Нерукотворный. Толщиною Александрийского столпа.

Можно даже колбасы накроить. На пикнике:-)

Книгу он не вел, колеса менять его по телефону приглашают... А руль-то ты хотя бы сам крутишь?:-)))

А вообще-то эта тема баянистая:-) Мы уже на ней потоптались.

И у меня ничего нет. Абсолютно. Тем более вонючек. А все украшательства, которые были от предыдущего владельца (пара налепок на заднице) я тщательно отстранил:-)

Кстати про Фиат-124 ака Жигули - оказывается, в Италии выпускалось целое семейство на основе 124-х фиатов, из которых нам известна только базовая модель по прозвищу "копейка": Фиат-124 берлина, то бишь, седан. Удивительно похож:-) Фиат-124С4 купе-кабриолет Купе Vignale на базе фиата-124 с кожаным салоном и электростеклоподъемниками Scioneri 124 124 Спорт Спайдер - купе на укороченной базе седана 124, кузов от Пининфарины. Фотографии взяты с www.carsfromitaly.com

Я потому и спросил, что штудировал наврх и не нашел там указаний на период. А ведь это принципиально - два жмопа на год или они же, но на десять:-)

Тада жмопы показывай. Чем больше - тем лучше:-)))

Да уш - 21063, 21061, 2107. По тем временам вполне даже прилично казалось.

То есть 283 тыщи на особу? Или по два "жмопа" на особу в месяц?

Агенту: я имел в виду закладни цену стандартной комплектации Элеганс с самым дорогим мотором. То есть стандарт. Кажется что-то вроде 749 000 хотят. Обхохочешься. Нет перделов шкодовацкому идиотизму.

Заснувшие. Один нынешний дизайн чего стоит - корейцам такое и не снилось!:-))) А все в попытках догнать вчерашний день.

Ну так о том и базар, научно выражаясь:-) Где это видано - за октавию 750 000 корун?!

Агенту: Если при этом учесть, что это раллийные машинки, т.е. для профессионального "рискования" жизнью, то все становится на свои места:-)

Понты неадекватные. А так - кони как кони:-) Был у меня когда-то мерс - вспоминаю с удовольствием. У знакомого новая БМВ 5 (два-три месяца) - закусило коробку-автомат, пришлось машину бросить и ехать домой на такси:-) Потом приехал сервис, долбался час и кое-как отдолбал коробку - поехала. На дороге Прага - К.Вары эта машина нещадно рыскала - колеса, резина оригинал, новые, водитель опытный, дорога не самая плохая, хотя и далеко не самая хорошая. В чем проблем? Я бы все это понял у дешевого корейца, но у бэхи...? Интерьер, конечно, пафосный. Но все равно слишком пластмассовый. Убавить понтов, чуть снизить цену и получится отличная машинка а-ля "корейский дизайн по немецкой цене!":-)

Я рад, что вам понравилось.