Rider

Banned
  • Počet příspěvků

    5273
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky od uživatele Rider


  1. Вот почему-то никто не захотел обратить внимание на этот аспект нашего интересного разговора, хотя когда-то я отвечал Нати, что считаю, что если уж покупать люкс, то, как минимум, новым.

    А эта деталь могла бы уже давно исчерпать возникший позже инцидент:-)))

    Но я совсем не подразумевал в виду автомобили Nati, поскольку они у владелицы в таком большом количестве что общее обладание таким автопарком несомненно является роскошью.


  2. Автомобили, как и большинство товаров народного потребления делятся на классы:

     

    0. Развалюхи

    1. Низкобюджетники

    2. Эконом-класс

    3. Первый класс

    4. Класс Люкс

    Bet, у Вас получается первый класс сразу над экономом, это не так.

     

    Маркетологи делят рынки товаров на следующие сегменты по стоимости (на рынках разных товаров термины могут отличаться):

    1. Economy

    2. Medium

    3. Premium

    4. Luxury

     

    Иногда в некоторых категориях еще встречается

    5. Super-luxury

     

    Ну и в случае с автомобилями есть и сегмент

     

    0. Second-hand.

     

    Кстати, я не уверен что можно хоть как-то причислять секонд-хэнд автомобили к "люксу" или тем более "роскоши". Особенно если помнить, что практически любой японский или европейский середнячок Д-класса, в полной комплектации стоит больше чем любая премиум пятилетка классом выше. А в максимальной комплектации новый Пассат часто стоит больше чем пятилетний S-klasse.


  3. ОФФ-ТОП. Американская пресса всё-таки самая объективная в мире: ни в одном выпуске CNN ни в международном, ни в американском, ни в "Мировом спорте" нет ни слова про победу России. Про всё что угодно, футбол, регби, крикет... Если бы канадцы выиграли они бы из этого топ-стори раздули...


  4. Один и есть. Но это не означает что еще один не построили потому что концепция в Европе не пошла. Просто это чудовищные инвестиции, впервую очередь в стоимость земли. Парижский парк намного меньше чем парк в Орландо, создается ощущение "зажатости". А в Орландо можно неделю жить без дискомфорта, вот этот парк и зарабатывает очень много на гостиничном сервисе.

    И из практически любой точки Западной Европы до Парижа не дальше чем от "середины" Штатов до Орландо.


  5. Однако внутри аттракционов Диснейленда никто не выключал вентиляцию, по любой причине, для экономии средств или потому что "сломалась". Также парижский Диснейленд скорее исключение, все остальные Диснейленды и Диснейуорлды отжимали капусту с первой минуты открытия.


  6. ...Людей по выходным там всегда будет масса.

    Мы были сегодня вечером, посетителей совсем немного

    Короче, владельцам детей рекомендую.

    Посещали с сыном (2 года). Товарищи видимо начали экономить на электричестве. Вентиляция выключена, зато двери на улицу нараспашку. Причем так, что у бассейнов для малышей - сквозняк.


  7. ...я думал это в русском языке такое слово...

    Офф-топ.

    Действительно есть такое слово в русском языке. Оно описывает именно первое значение слова handicap в английском - метод уравнивания возможностей участников скачек на выигрыш. Тень применила слово абсолютно по месту, но "перевела" не совсем правильно, чуть упрощенно.


  8. Если кому пригодится, не очень далеко есть еще Ригеровы сада. Там тоже есть детская площадка (похуже чем "новая" в Хавличковых), там тоже можно бегать (и даже значительно больше места для пробежек). Еще в Ригеровых есть забегаловка под навесом, там на большом экране показывают футбол.

    Biz, по большому зданию вся информация есть у компании Сканска, они его реставрировали. Прикупить хотите?


  9. По винограду - понятия не имею. Ресторан - да, деревянный.

    Через ручей есть неплохой ресторанчик, в новом жилом комплексе.

    Еще на площадке над виноградником (полтора года назад, сейчас не знаю) какой-то добрый человек оставил незащищенной Вай-Фай сеть, но сигнал достаточно плохой.


  10. Это Китай. Неужели социализм от капитализма не отличаешь?

    Товарищи в комментах дружно утверждают что это всё-таки Токио, даже ветку указывают.

     

     

    Утром сесть в вагон, следующий в центр- невозможно.

    Вот именно что в центр. Поэтому грамотные руководители уже несколько лет выбирают офисы возле окраинных станций метро, а то и вовсе у/за МКАД (особенно если большинство сотрудников на корпоративных автомобилях).