Rider

Нет. Но мне лично выгодна дорогая крона. И работодателю выгодна, уже почти всё производим в еврозоне.

А посланцы уже наши?

Согласен.

празднуют рыночные успехи.

То есть не брокеры и банкиры сами себя посадили, а ФСФР?

Вот неплохой комментарий к ситуации: А вот еще знакомое развитие ситуации:

Офф-топ, но это не самый отвратительный случай. Вот твари похуже: Хотя некоторые люди и утверждают, что бывают качественные китайские товары для детей, но я практически этому не верю. "Качественные" в приложении к детским товарам Made in China видимо означает "пока не попались" либо "никто не умер, поэтому нет шума".

Фиксируем (copyright Qot): Нокиан, Гиславед и Пирелли четко и конкретно говорят что M+S - зимние шины. Данлоп говорит что M+S означает что производитель считает шины подходящими для использования на слякоти и снеге. И M&S/M+S также означает, что шина подходит для использования в нормальных условиях любой погоды, а шины имеющие такую маркировку имеют лучшее сцепление зимой чем шины без такой маркировки (очень по-американски сказано, молодцы, умеют впаривать).

Да нет, с помощью ссылок на авторитетные источники (шинные концерны, особенно скандинавские) мы вместе разобрались в вопросе.

Сумятицу вносят южноевропейские товарищи Michelin, используя дополнительный символ в виде снежинки внутри горки. Но и они не говорят, что M+S без дополнительного символа является обозначением всесезонных шин. Pirelli тоже говорит о двух символах, но четко:

А знаешь что по этому поводу думает Nokian? Видимо ошибается производитель, да? А знаешь что по этому поводу думает Gislaved? Но они конечно в данном случае не правы...

Гуляй-не гуляй, вот это не соответствует действительному положению дел.

Сегодня это уже неполный ответ. Товарищам уже выделили большие деньги на дальнейшие экзерсисы, так что еще поупражняются.

M+S - маркировка зимних шин, и всегда была таковой независимо от страны и форумских теорий.

Совсем нет. Пример - Gislaved Nord Frost 3. M+S - слякоть + снег. Это зимние шины, также как и W. Всесезонные некоторые производители маркируют All Season. Примеры - Goodyear Wrangler HP All Season, Dunlop SP ALL SEASON M2 и так далее.

С бетоном внутри забыл. Очень распространены к западу от Праги, примерно в 17 минутах от Европской.

И в Москве запахло керосином: Нефть опять подешевела, завтра кино на российских биржах видимо продолжится.

Страховка (ОСАГО для "заграницы").

Да. Написалось по мокрому, но имел в виду "на асфальте".

Самый простой ответ совпадает с ответом на вопрос зачем в Москве шипы: спасёт за всю зиму возможно только один раз, но тем самым окупит и свою цену и сопряженные неудобства (на шипах по мокрому асфальту тоже тормозной путь увеличивается).

В последнем номере Авторевю тест зимней резины-14. Можно подождать пока выложат на сайт и там всё прочитать. Хотя там тест действительно зимней резины, не зимней резины для мягкой европейской зимы. У меня и жены машины одинаковые. У нее зимой Иокогама (модель не помню), у меня Nokian WR. Иокогама показала себя намного хуже, особенно в управляемости на заметённом снегом асфальте и выезде с легкого бездорожья, а также в торможении на льду. Несмотря на то, что Nokian дороже, если бы я лично покупал покрышки на машину жены - купил бы Nokian. На одной из бывших машин был у меня "бюджетный" Michelin - Kleber. Не помню модель, но очень неудачные покрышки были.

Комично и страшно - первые несколько месяцев.

Это дочка? Я не хотел задеть, просто ответил Ket_za_rulem что фризы не для штурма олимпийских высот. Вопрос тоже предназначался Ket_za_rulem.

Можно ответить попроще и почти правильно? Инбридинг (близкородственное скрещивание) - один из основных элементов работы с породами. Но в отличие от королевских династий производится и селекция, то есть особи с нежелательными признаками или слабо выраженными желательными отбраковываются и в дальнейшем формировании породы не участвуют. С негативными последствиями инбридинга также борются длительностью его (именно поэтому речь о столетиях - негативные последствия обычно проявляются в первых поколениях) и топкроссами. Это очень упрощенное объяснение.

Да в общем не ошибались. Только грузы сейчас перевозят на грузовиках, значительно эффективнее. Фризы в настоящем - упряжная (хотя даже больше выставочная) порода, но ездить верхом на них не возбраняется, если только большие спортивные цели не преследовать. Хотя на уровне первенства водокачки по выездке на них выступают.