Kotig

Ну давай сравним. В Ижевск не ездил, не нужно было просто. В Серов, Североуральск, Карпинск, ... Тагил - регулярно. Элементарно выбирался поезд "в ночь". Т.Е. вечером сел, уснул, утречком раненько - на месте. Машина нафиг не нужна (ИМХО конечно). Но это по области (и за неё). По городу - тем более. У родителей какой то период машина была, на улице особо не оставишь, в гараж. До гаража перделять минут 15, потом там снег, открыть, закрыть, прогреть ..., ну и через пол города - ещё минут 25-30. На трамвае - 22-23 минуты. Потом запарковать (с этим правда не было проблем). Обратно - соответственно. Зачем мне была бы машина в поездках на работу? На Кавказ, Северный Урал, Алтай, Саяны, Памир, Тянь-Шань и т.д. - бред. Все наши автомобилисты ездили де факто только на рыбалку и охоту. Там - да, оправдано. Но вот конкретно я не был ни охотником, ни рыболовом. Upd. Ну ещё регулярные командировки (от Перми до Читы). Куда выгоднее (или быстрее) проехать на машине - даже представить не могу. Поезд или самолёт (зачастую комбинированный с вертолётом), дороги наверное туда были, но это надо быть нашими экстремалами (у которых и руки из нужного места) что бы туда на своей машине ехать и то, один раз.

Pražská cestovní kancelář Marine Tour vyhlásila ve čtvrtek úpadek. V zahraničí má přitom zhruba 900 klientů. Ещё 4000 клиентов сосут лапу оставшись дома. Нет деньги то они конечно получат назад, не все и не скоро. А вот что делать с планами, как это обьяснить детям ...

Блин, конкретно ТЫ. Живущий в Праге.

Вопросов нет. Ещё раз, по буквам. На дачу, через пол города, а потом 40км за город - добирался меньше часа (выбирая "скоростную" электричку, которая неслась как наскипидаpенная, с 3 остановками всего). Ездил там много лет. В садовом товариществе (так это называлось) имели машины многие, ездили на машине - еденицы, только если на большой срок и везли много. На машине было в несколько раз дольше и существенно дороже. Так о чём спор? А ещё полезно по швейцарским городам погулять. В ресторане покушать, в гостинице остановиться.

Это всё отвлечённо. А вот давай конкретно. Предположим, завтра, тебе конкретно приходит предложение заплатить штраф за размещение ... бла бла бла, всего 30 евро. Если незаплатишь - передают в фирму занимающуюся вымогательством и та уже с привлечением туевой хучи продажных юристов будет тебя нагибать. Твои действия? Upd. С перспективой, что в Германии например тебя возьмут за хобот.

Зачем новое создавать? Авторское и есть авторское. Стричь со всех туда, кто не платит - штраф.

Именно так.

Ты там был, ездил? Большие перегоны, никаких пробок, трамвай часто шёл не по улицам (да и были те трамваи точно такие же, как и сейчас большинство трамваев в Праге). Про электрички - вообще молчу, та пародия, котороя ездит в окрестностях Праги, им ещё расти и расти.

В первую очередь конечно местным, но и Джону могут послать. А комиссию - могут и создать. Прокормить себя - прокормит (но процентах со штрафов), новые рабочие места опять же.

Регулярно езжу по всей Европе. Вижу своими глазами.

Повод, менталитет и прочее - сейчас разбирать не будем. Стандартом положено иметь машину в одном случае за 1,5 тыс. евро в другом за 8. В соседних странах. Отклонение от стандарта - наказуемо. Так понятно? Разумеется, был на много лучше. Но сравнение некорректно, другие дороги, другие поезда, другие пассажиропотоки. Как следствие - машины имели мало кто и они были особо не нужны (добираться на работу было дольше, по словам тех же владельцев).

Зачем? Придёт штраф на 30 евро, с предупреждением, что если не заплатишь - до 1000 в "справном ризени", ну и + расходы. 90% - заплатят. У остальных расходы будут больше, даже если не проиграют суд. В Германии это вполне себе работает со штрафами на дорогах. Стучат активные бюргеры.

Пардон за офф. - но это же вообще бред. Аварийка это что? Знак - пардон, скоро приду? Машинка на 1,5 часа поломалась? Хозяин за бензинчиком побежал?

Связь простая. Средняя машина на "сидлиште" в Праге - 1,5 тысячи евр, в Мюнхене - 8.

Да ради бога, посмейся. На дачу через пол города и 40км за, я добирался чуть меньше часа. На общественном (автобус + электричка), по смешной сегодня цене 26 копеек (20 +6). На работу (через пол города) - 22-24 минуты (ночью - чуть дольше). И нахрена мне была машина?

Связь та, что стандарты в соседних странах - разные. Разные стандарты - разные расходы. Новая BMW в жилом районе Мюнхена никого практически не заинтересует, а вот в Врно или Праге в лучшем случае получишь по всей бочаре ключом процарапанную линию. И не нужно мне ля-ля, в паркинге под домом снимут фары и колёса.

Imigranty hájí mafie maskovaná hesly o demokracii. Václav Cílek rozebral, čím vším nás tito lidé mohou ohrozit Na touze uprchlíků z různých končin světa dostat se do Evropy vydělává nejen kriminálně politické společenství lidí, ale podle filozofa a klimatologa Václava Cílka i distribuční mafie, která je maskována hesly o demokracii a otevřené společnosti. Obává se toho, že sem přicházejí lidé ze společností, kde existuje radost z násilí a zločin proti jinému plemeni je glorifikovaný. Navíc když přijmeme lidi bez vzdělání a bez ochoty naučit se jazyk, přijímáme někoho, kdo bude pravděpodobně zdrojem problémů. При этом. Риторика набирает обороты. При ночном бдении в Европарламенте молодые члены подняли настоящую бурю и требование о квотах торпедировали. В пику свободному перемещению в Шенгенском просторе - взметаются стены из колючей проволоки, гудят генераторы высокого напряжения и капает слюна с собачьих клыков.

«По каждому из рассматриваемых нами сейчас проектов потребуется принятие допрешений. И по госсектору, и по муниципалитетам, и по частному сектору. Если Минфин действительно объявит временный мораторий по выплате внешнего госдолга, то мы сначала выясним позицию по этому вопросу МВФ, затем — наших акционеров, а потом должны будем провести по каждому проекту дополнительный блиц-анализ, и получить заключение. Сложно сказать, сколько это займет, но на это потребуется время, и решения по новым проектам и финансирование по уже утвержденным придется поставить на паузу», — отметил он. И уточнил, что речь идет о десятках программ, многие из которых нацелены на госсектор и муниципалитеты. Но не конкретизировал под что в ближайшее время ЕБРР собирался давать деньги. Сказал лишь, что пока у Украины есть все шансы повторить по объемам финансирования прошлогодний рекорд — $1,2 млрд. Правда, источник «Вестей» в ЕБРР сообщил, что Европейский банк реконструкции и развития совместно с Европейским инвестиционным банком сейчас работает над масштабным проектом для нашего НАК «Нафтогаза». С выделением $500 млн. на закупку газа под новый отопительный сезон. «Если же Минфин объявит не технический, а полноценный дефолт, то остановится все внешнее финансирование. И не только наше, но и МВФ и других крупных кредиторов», — внес ясность на перспективу Антон Усов. Достаём попкорн и наблюдаем.

Не сильно очевидно, а вот то, что в каждой стране свои условия и стандарты - очевидно. Что бы не ходить далеко. То, что проходит технический контроль (интересно как?) и ездит по дорогам Чехии - в Германии (а тем более Швейцарии) является экологически опасным мусором.

Стоит посмотреть в истории, как "братишки" себя и когда вели, ну и учитывать это.

Много американцев в Югославии или Ливии погибло? А на наземные операции - поляки, румыны, чехи есть.

Президент Украины Петр Порошенко подписал закон «О внесении изменений в Закон Украины «О порядке допуска и условиях пребывания подразделений вооруженных сил других государств на территории Украины». Данный закон № 510-VIII от 4 июня 2015 законодательно регулирует вопросы проведения на территории Украины международной операции по поддержанию мира и безопасности в части расширения оснований для допуска и пребывания подразделений вооруженных сил других государств на территории Украины. Таким образом, Украина открывает границы для иностранного контингента и позволяет последнему вести на ее территории боевые действия. Ну что, дожевались? На могиле Горбачова будет написано - всех продал. На могиле Ельцина - всё пропил. На могиле Путина - не имел фаберже.

Имелась ввиду такая же схема как со слитками, вольфрам и тонкий слой золота сверху.

Да, послали и .... и ничего. Утёрлись и всё. И ничего в мировых СМИ. В свободных и независимых.

Да, грамотная подделка. Мимоходом, монету не намного сложнее подделать, а у неё и номера нет, так что и историю не проследить.