Kotig

Форумчане
  • Počet příspěvků

    13812
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Days Won

    18

Vše od uživatele Kotig

  1. А национализация это всегда грабёж. А проводится в рамках континента/империи/государства/нации или деревни - частности. И в данном случае само развитие ситуации не даёт Новороссии никакого выбора, кроме дальнейшей интеграции с Россией. Чем меньше вагонов с углём, коксом, металлом пойдёт на запад, тем больше - на восток. Чем дольше предприятия останков Украины будут "работать" в режиме 10% потребления энергии - тем разрушительнее последствия, тем полнее меню немецких и чешских борделей, тем большие суммы за получение рабочей визы (только возможность записаться на чешский визапоинт сегодня стоит больше 2000 евро!). Так что дикие предположения, что Путин подкармливает совсем уж расставшихся с мозгами нициков - чем дальше тем более правдеподобны, уж больно полезны их прыжки и ужимки.
  2. И это есть большой и правильный шаг в нужном направлении. Блокады, санкции и прочие дурости очень хорошо работают. Против тех, кто их придумывает. Что в случае с Россией, что в случае с Новороссией. Ещё парочка усилий со стороны Запада - и совсем хорошо будет.
  3. Путешествие на автобусе: Прага ↔ Кельн Автобус: Компания RegioJet 1Автобус: Компания RegioJet 2Автобус: Компания RegioJet 3Автобус: Компания RegioJet 4 Услуги в автобусе Горячие напитки бесплатно и холодные для продажи Кондиционер и туалет в автобусе Кожаные сиденья с ремнями безопасности Электрическая розетка (230 В) Wi-Fi доступен, но только на территории Чехии Стюардесса вам поможет Цена билетов Цена билетов зависит от наличия мест в автобусе в приделах от 33.00 до 65.00 EUR. билет высылается по электронной почте / распечатайте билет или запишите его номер и покажите в автобусе Время поиска - 5 сек.
  4. Вовсе не обязательно (хоть и возможно). На самом деле человечество создало целую кучу фиктивных ценностей. Куча людей "работает" на бирже, спекулирует марками, трусами знаменитостей, участками на Луне (и "открытых" НАСА планетах).
  5. Вообщем то я в курсе где и как можно и бесплатно запарковать (было время погулять по аэропорту), но как бы это сказать - неудобно это всё. Не говоря уж то, что и с паркинга за 64 евро за неделю - тащиться далеко и неудобно (да и место там найти не так просто). Речь была только о том, что запарковавшись (из за недостатка времени для долгих и ненадёжных поисков халявы) на ближних паркингах можно нехило влететь на серьёзные деньги. А на схеме все паркинги, остановка электрички перед аэропортом - в центре схемы. Не нанесенные на схему - относятся к отелю или фирмам. Воткнуть машину конечно можно и туда, но искать потом её на полицейской парковке, куда она с сильно ненулевой вероятностью будет перемещена - та ещё забава, которая несомненно запомнится всей семье, но дело конечно хозяйское.
  6. Хочу сказать, что вывозить и хранить продукцию где то надо. Почему бы не в Чехии. Заказ на конкретную машину может прийти и из России (например). А может - из Германии, и эту конкретную (с подобными) повезут навстречу похожим, едущим в Чехию. А вообще - логику логистики понять непросто иногда, тебя же не удивляет, что билет на самолёт с Вены до Минска гораздо дороже билета с Праги до Минска (с посадкой в Вене). P.S. А могут быть просто перевозки между автосалонами, постояла машина/машины в одном автосалоне, теперь их перевезут в другой автосалон (например). P.P.S. И да, кстати, пример с ценами тоже может иметь место быть. Цена определяется (по каким то принципам/торговому балансу/косвенным налогам/курсу валют ....) для каждой страны отдельно. И часто выгоднее покупать Шкодовку в Германии, а Мерс в Чехии. Ну а потом везти, не гнать же её своим ходом.
  7. Складские помещения (и работники склада) в Чехии гораздо дешевле.
  8. А остальные (насколько мне известно конечно) не особо и рискуют. Боевой вирус имеет строго ограниченный период (что разумеется не отменяет риска его мутации, но когда это останавливало принимающих решения?).
  9. Им (исполнителям) достаточно сообщить, что укол который им поставили - вакцина. Вне зависимости от того, правда ли это.
  10. Грузовики в Германии давно платят. За километры.
  11. Насколько я помню, важен был даже не сам ответ, а то если человек врал или нет. Врёшь, скрываешь, не соответствуешь своему профилю - нафиг! Что то вроде того, как вахтёр контролировал пропуска (студенческие билеты) при входе в Универ. Если кто то думает, что в человеческих силах сравнивать фото, печати и подписи у каждого студента - сильно ошибается. А вот проверить и послать нафиг задёргавшихся, прячущих глаза и пытающихся спрятаться за чужими спинами - как два байта переслать.
  12. Потепление это понятно, но не до такой же степени! 22 февраля на дворе вроде.
  13. Было (да в принципе и есть) такое понятие (и бумажка). Паспорт моряка, с ним можно в порт без визы. В зависимости от, но в среднем не меньше 1/3 сходят на берег.
  14. Ушла в туалет и не вернулась. Да просто в толпе сделала два шага в сторону ... и привет. И? Где трагедия, где акулы, из чего высосать аршинные заголовки в газетах? Или вы действительно думаете, что поп звезда забыла одеть трусы?
  15. Особенно "удобно" оставлять машину в аэропорту. Ну и "дёшево" конечно. Всю экономию там и похоронишь.
  16. Не вижу ни одного плохого пункта. Вероятно старостью.
  17. Я искренне рад за него. И? Есть вообще не работающие и получающие немыслимые суммы. Ну что ты, и поболее таскал, и полы (дубовый паркет) настилал, и немалую стройку контролировал, но это как раз и отдушина а не проблема. 25, тут те не там. P.S. Погода и природа зовут, своё решение опишу чуть позже.
  18. Достаточно вспомнить что означает слово Гренландия. И ничего, никого в те времена на затопило. Просто нужно быдло время от времени пугать.
  19. Спеси, снобизма и прочих прелестей в IT конечно хватает, но дело даже не в этом. IT это по большому счёту - раб на галерах, телефон даже в туалете и никакого свободного времени, во всяком случае если хочешь зарабатывать на кусок хлеба с икрой, убогих в расчёт не берём. 24/7/365 - и это вовсе не преувеличение. Ну и невозможность потрогать руками продукт своего труда, а это тоже важно. А что касается меня (40 лет опыта работы в IT) - чуть позже хочу описать альтернативу (как я это решил). Но путь не для всех, прямо скажем.