graycrow

Это вполне естественное и нужное "сопротивление". Вото только Street View тут непричем: лица замазаны, Tamriko никто не узнает, на доме не написано, кому он пренадлежит и кто там живет. Я смогу посмотреть чей-то дом только если я точно знаю его адрес, а это значит что я уже знаю достаточно и никакое запрещение гугла не запретит мне наведаться по этому адресу и собрать информацию самому если это настолько для меня важно. Вот и получается, что этот глупый запрет от ничего не защищает а только лишает людей удобного сервиса и позорит страну как противника технического прогресса. Это как в России под страхом смертной казни нельзя печатать карты начиная с определенного масштаба, но в Гугле при этом та же местность 30см на пиксель. Мне очень жаль что такие вещи являются само-собой разумеющимися, особенно когда делаются от лица государства.

Ты действительно не понимаешь отсутствие разницы между "увидеть" и "зафиксировать" в данном случае Ок, усложним задачу: я пройду мимо и сниму себя любимого на фоне а потом выложу фотку в фейсбуке. Или сниму красивый дом и выложу фотку в Panoramio на Google Earth. Меня нужо судить в таком случае?

Тогда его нужно не выставлять напоказ - например обнести высоким забором, а то вдруг кто-нибудь мимо пройдет и случайно увидит. Как вариант предлагаю выкалывать выдавать пешеходам повязки на глаза в начале улицы и забирать в конце.

Да, а теперь в рамках недели соблюдения законов дружно просмотрим свои фотоальбомы и выбросим/удалим все фотографии, где есть хотя бы один случайный прохожий, запечетлена чья-то машина или недвижимость. Или есть разрешения от всех? Так же предлагаю засудить супермаркеты (они нас снимают без разрешения и сохраняют записанное), телевидение (снимают на улицах, негодяи), камеры на дорогах и улицах, фоторадары и пр. Да формально закон есть, но почему-то все еще на свободе. Почему тогда Гугл крайний?

Ну глупо запрещать то, что каждый может увидеть своими глазами. Давайте тогда вообще фотографию запретим.

Чехия опять прославились на весь мир - Úřad pro ochranu osobních údajů запретил Google Streetview. Ну не идиоты ли? Пусть глаза тогда всем повыкалывают, козлы.

Народ, вы наверное забываете, что эта писанина, ссылками на которую вы тут делитесь, имеет жетый заголовок, и вышла из-под пера журналиста(!), которые, как известно, никогда не гонятся за сенсациями и являются абсолютными экспертами во всех сферах одновременно.

Желтые заголовки такие желтые. А если законопроект, лишь только внесенный на рассмотрение взять и почитать, то окажется, что ничего страшного там и нет, а наоборот - например одинокий отец будет себя более комфортно чувствовать в комнате матери и ребенка, которая будет называться комнатой родителя и ребенка, или тот же одинокий отец что-нибудь получит по программе охраны материнства и детства.

Хм, а пацаны в Водафоне, О2 и Т-мобайле то не знают, и продают его вовсю разлоченный и без контракта.

Значит. Хотя я бы сцепление не исключал, мало ли как оно отрегулировано. Но вот то, что на Клио коробка даже с постоянно вытекающим маслом работала лучше - это факт.

Погуглил - на задней действительно нет, на первой - есть.

я для себя эту проблему решил установкой дневных LED. Но там вылезла другая фигня, без осциллоскопа осциллографа уже не разберешься, и интересна она будет лишь любителям "в мире животных автомобильных мозгов". В двух словах - цепь дворников наводит паразитный импульс в цепи габаритных огней, в результате чего при работе дворников в цикло-режиме схема управлением LED думает что включили свет и на полсекунды тушит дневной свет в каждом цикле дворников. При этом эта схема цепляется только прямо к аккумулятору и одним проводом к лампочке габаритов - никаких дворников там и рядом нет.

ну как бы еще двух лет нет - в ноябре будет

Тут в личке интересуются, так я и сюда уже это выложу. Пробег к сегодняшнему дню где-то 27000. Серьезных проблем не было, гарантийных случаев тоже. Машина эксплуатируется каждый день, летом и зимой, пережила поездку на Украину. Т.е. автомобиль в принципе безпроблемный - не ломается. Теперь о меньших проблемах и детских болезнях, которые есть у всех. На 2-й тысяче стала иногда скрипеть педаль сцепления, оказалось скрипит аж в моторном отсеке, там где рычаг выходит из корзины сцепления. На ТО1 (15 тыс км.) пожаловался, смазали - скрипеть перестало но вскорости стало опять. Смазал сам - перестало и не скрипит до сих пор. Это все проблемы. Теперь особенности. Нет лампочки включенных габаритов и ближнего света - т.е. включены ли они можно понять лишь по включеной подсветке приборов (но не понятно габариты или ближний и днем ее не видно) или по положению кольца на подрулевом выключателе. В общем неудобно но привыкнуть можно. Если забыть выключить свет и открыть двери, машина неистово пищит - так что забыть невозможно. Неудобно расположена кнопка смены отображения расхода топлива возле часов (текущий/средний) - нажать ее, чтобы при этом не нажать кнопку аварийки очень трудно неудобно, особенно в движении. Более серьезные особенности. Тут я буду иногда повторяться, это уже в этой теме было. Двигатель высокооборотистый - на низких оборотах не тянет. Чтобы тронуться, нужно крутить минимум до 2-х тысяч. Холостые обороты при этом довольно низкие - 650. Поэтому на горках трогаться с ним без ручника - одно мучение нужно долго привыкать. У меня это длилось несколько месяцев (!), учитывая что водительский стаж к моменту покупки был больше 10 лет и ни на одной машине таких проблем не было (учитывая что я каждый день стою в пробке на Коруновачни под гору и никогда из принципа не пользуюсь для этого ручником). Далее, сцепление на этой машине я бы не назвал хорошим - это худшее сцепление что я пока имел. Ход довольно маленький, при этом высокие требования к плавности отпускания. А учитывая характер двигателя (до 2000 не едет, а 3000 для трогания с места уже много) - при трогании имеет место быть очень точная работа ногами - шаг вправо или влево - глохнет, скубет, воняет и т.п. - для новичков это ад. Я уже приноровился за 2 года, а вот жена недавно сдала на права и была неприятно удивлена разницей с автошкольной машиной. Коробка передач тоже с сюрпризами - иногда часто тяжело или с двойным выжимом включаются первая и задняя - как будто бы там нет синхронизаторов - тоже раздражает. В общем пользоваться можно, в целом нравится, но вот эти особенности - на любителя. На сервис не надеюсь - скажут "так у всех и это нормально".

и стоило бы добавить, что FAR ветки 2.x - юникодный

И вообще, почему они не показывают толщину и вид сзади?

8.9", если быть точным

Ты все сравнивал иПад с нетбуком, мол нетбук лучше. Так значит нетбук в лесу тебе будет нести чертовски удобно? Нет? Ты не ждешь этого от нетбука, а скажешь что для этого есть другие девайсы? Так почему же от иПада ты хочешь и real-time рендеринга в 3Д-студио, и GPS в лесу, и грелки от USB и слота для, SD, CF, MS и ХD?

как жаль, что здесь коментарии нельзя "плюсовать"

А что тогда "девайсина для гиков"? Android OS, где можно писать только на жабской жабе? Я бы тоже предпочел аналогичное устройство с операционкой от Microsoft, но Windows 7 на таком устройтстве повсит цену из за процессора, и уменьшит время рабрты из за него же. Windows Mobile 6.5? Нет, спасибо, не с таким интерфейсом. Windows Mobile 7? Ее еще нет, а когда будет (аж к концу года), то по слухам она тоже не будет мультизадачной а геймерско-молодежно ориентированной. И что гику остается?

Степа, ты забыл размер и разрешение экрана. Самокат тоже легче и удобней в ношении, однако ты предпочитаешь машину.

В последнее время я имею очень плохое мнение о Пежо, так как почитываю блог одного очень грамотного автомеханика, который их ремонтировал в оффициальном сервисе и досконально знает их проблемные места в конструкции, которые являются источником многочисленных проблем, и которые можно было бы легко избежать, если бы этому уделялось должное внимание при разработке. Еще он сравнивал устройство аналогичных узлов с другими марками, приводил фотографии и т.п. - т.е. имеющий глаза увидит разницу. Так вот, вчера прочел статью в AutoTip о ездящем в Чехии Пежо 206, дизель, пробег которого на момент написания был 985 тысяч км (985000) а сейчас уже перевалил за милион наверное, так как он набирает 20000 за 2 недели. Машине 6 лет, используется транспортной фирмой на длинных дистанциях. Двигатель родной, коробка вторая (первая "ушла" на 500-х тысячах), ну и так, по мелочи - генератор меняют раз в Х сотен тысяч, ремень каждые 160 и т.п. Это я к чему - а к тому, что и Тойота может ломаться и ломучий Пежо служить верой и правдой - смотря как к машине относиться.

Вот именно! Если иПад не нужен вам, критикующие, то он идеально подходит другим.

Посмотрел по сторонам, ничего нового не обнаружил, значит: - null reference exception (iPad начнут продавать только через 2 месяца в штатах) или чего я купил такого, что сам не знаю

Где? У ипада 9.7-inch capacitive! Fingerprint-resistant oleophobic coating (не оставляющее отпечатки пальцев покрытие) совсем НЕ равно resistive экран.