xander

Как это нет и не будет? Есть и годовые и даже двухлетние - немцы и голландцы выдают. Другое дело, что срок пребывания во всех вариантах не может превышать 90 дней в течении любых полугода за срок действия визы. Думаю, что на таких же условиях будут действовать и длительные визы и разрешения на пребывание...

Ну вот, сопользователи форума, отчитаюсь - аппаратец куплен, кредит в GE Money Bank получен на 3 года, даунпэймент составил 30%. Кредит дали на фирму, даже при том, что фирме пошел только второй год и в прошлом году закрыли баланс с небольшими убытками. Просили показать фактуру за телефон. Около 220 000 кч. Ставка около 20% от суммы на все три года, т.е. где-то 12% годовых, примерно. Не криминально вовсе. Сервис реально приятный, но затянулось все на 3 недели. Последнюю неделю ждали перевода денег от ГЕ на дилера, а оказалось что они одну цифру в номере счета дилера попутали. Как поправили - проплатили на след. день.

Текила то мягкая, но похмележ от нее огого бывает. Вопрос сколько выпить. Просто текилу как водку стаканами не глушат. А если пить хорошую водку, абсолют, русский стандарт платинум, грей гус, или даже ту же даньску или финляндию - бутылка за вечер и утром порядок. А от Два Бусла от 100 грамм след. день в коме. Качество продукта - вот что важно.

Если не ошибаюсь, одна из основных идей салата из авакадо - это смягчить остроту основного блюда в мексицкой или вообще латам кухне. // навеяло воспоминаниями о прошлой жизни на одном острове

И в "заводик по переработке промышленных отходов" (с)

А завод небось и не знает, что его продают... Так в 89-91-м в СССР заводы отлично продавались..

Я пользовался ActiveChange, Narodni 24, по их поводу нареканий нет, вип-курс лучший что я видел в Праге. Доллары сейчас стремно менять, слишком уж упали, хотя конечно могут еще больше упасть. Но могут и подняться, курс флуктуирует, похоже на нижнюю линию поддержки, держат его, врядли я думаю уйдет ниже чем 1.45, но гарантий никаких... По поводу бронирования отелей могу посоветовать следующее - если классическое бронирование, то система только блокирует на счету сумму оплаты за проживания, вы платите на месте на самом деле. Так вот можно держать деньги в кронах на счету, бронируя вы их не потратите, лишь сумма переведенная в кроны заблокируется. А уезжая в путешествие наменять у тех же арабов столько евро сколько вам нужно, и расплатиться в отеле по выезду наличными, с карточки вообще ничего не спишется. Она просто гарант оплаты в данном случае.

250 крон за снятие - это очень круто, посмотрите по сайтам банков из сажбы, думаю найдете дешевле. Я бы завел два счета - один в кронах для местных операций и один в евро для всех иностранных, оба счета привязаны к карточке. Думаю выгоднее будет пойти с кронами к арабам и поменять на евро и положить их на счет, даже с учетом поплаток за внесение на счет суммы в иностранной валюте. Хотя опять же - все зависит от сумм. Если речь о десятке-сотне евро, лучше не париться и пусть банк меняет. А если регулярно платите в интернете, резервируете в сети билеты, гостиницы в евро - тогда думаю стоит немного напрячься и сэкономить. Хотя решать вам.

Думаю лучше всего это спрашивать у банкиров выбранного банка, в случае с Сити я слышал что они не берут коммисию даже если снимаешь в банкомате принадлежащему другому банку в составе Сити Груп в другой стране в том числе. Может быть и с Райфом так же. Я бы в вашем случае сильно о коммисии не беспокоился, если вы планируете снимать евро с кронового счета, так как вас обдерут на курсе так сильно, что коммисию вы можете и не заметить на этом фоне. Снятие евро со счета в кронах в терминалогии банка обозначает приобретение у банка нужной суммы в евро за кроны, курс как правило менее чем выгодный. Хотя думаю получше чем на Вацлаваке

Во загрузили человека Тут правильно звучало, что есть дебетовая карта и есть дебетовая карта выпущенная на пластике кредитной карты. Последнее - изобретение восточноевропейских и недавноЕСовых стран, для граждан которым сложно получить кредитную линию. Работает как дебетовая - деньги блокируются и списываются со счета так же, кредитная линия в размере суммы на счете. Но есть два но: 1. В редких но метких транзакциях без авторизации (покупка дюти-фри на борту самолета, круизного лайнера) - будет работать как кредитная карта, даже если нет денег, в лимитах установленных продавцом. 2. Даже эта дебетовая карта может из-за своей кредитопластиковой эмбоссированной (цифры-буквы тисненые, что позволяет прокатывать ее старыми устройствами на так называемые "слипы" как кредитки) натуры позволяет уйти в овердрафт - превысить допустимый кредит, то есть истратит всю сумму на счету карты и заработать минус. Обычно карается банком драконовскими процентами и производит негативное впечатление вообще. Многие банки вроде латышских берут страховой депозит для покрытия возможного овердрафта и создания кредитной линии. В Живностенском дают безо всяких депозитов, с риском того, что клиент может уйти в овердрафт, и порой уходит, по рассказам банкира из ЖБ. ЗЫ кручусь в этой индустрии давно. ЗЗЫ г-ну Мануалу могу порекомендовать не рассуждать на тему, о которой он не имеет представления - дебетовые карты от начала и до конца занимают самый большой сегмент рынка карточных услуг - например Виза Электрон, Маэстро, Циррус (он уже отходит впрочем), на таких картах есть пометка only for electronic use, надписи не эмбоссированы, отсутствуют логотипы визы или мастеркарда, вместо них собственные логотипы Электрона и Маэстро. 99% транзакций кроме вышеупомянутых проходят электронную авторизацию, включающую проверку банком-эмитентом баланса на счету, в случае дебетовки. В случае настоящей кредитной карты авторизацию зачастую делает сама карточная сеть - один из хостов Визы или Мастеркарда. Купить коттедж как правило нельзя, так как сетями установлены жесткие верхние лимиты на размер единичной транзакции, а банки-эмитенты устанавливают свои собственные лимиты и на покупки и на получение денег. Которые зачастую можно поднять звонком в банк (лично проделывал), но все же они не могут превысить потолочных лимитов сетей. Это все с целью безопастности. А кроме того большая часть европы, кроме германии где свои навороты, уже перешла на стандарт EMV, то что в Великобратании называется Chip and Pin, и вы могли бы обратить внимание, что на многих заправках даже в ЧР уже нужно ввести ПИН код, при покупке топлива или чего угодно, и расписываться на чеке не нужно, если ваша карта конечно имеет EMV чип, с виду аналогичный как на телефонной карточке чиповой.

Гм, ну вроде все ок, ГЕ связалось с дилером, вроде не вопрос могут сделать, и вроде бы не против что нет трвалого, и что фирма открыта в прошлом годы и прыймов не показала в годовом отчете, их удовлетворило что фирме уже более полугода и что уже работает, деньги по счету ходят. Жду калькуляции. Хотя это все по телефону, черт его знает что они выкинут когда до оформления доков обойдется, может все резко не понравится

Спасибо за инфо. Но вроде нужно, чтобы дилер или базар работал непосредственно с данным кредитным агенством, или это гибкий и решаемый вопрос? Дилер где я хотел купить - у них самые низкие цены на эту модель и вообще офигенный выбор, может самый большой в Чехии даже - они работаю и сами все оформляют через Cetelem, который специализируется по байкам. Но может быть можно и через другое агенство... гм. Позвонить да спросить.. А о каких процентах под кредит шла речь? Я и сам думал что мне дадут, так как имел 30% от стоимости, и готов был даже до 50% дать, но сказали что не дадут ни кредит ни лизинг, ни на физлицо ни на юрлицо, просто потому что не чех и без пмж и не женат на чешке. Я в офиге был от последнего

В общем понятно - платить НДС придется при покупке все равно, лишь потом при удаче его можно будет вернуть, и вопросы по использованию ТС остаются открытыми. Наверное, не стоит связываться в случае с моторкой. Спасибо за разъяснения, немного стало яснее.

То есть купил без НДС на фирму можно, но только для использования в рабочих целях и никак иначе - отсюда и книга йизд? А если не списывать бензин и обесценивание - все равно книга йизд нужна будет? Можно ли использовать ТС в рабочих и личных целях одновременно? Объясните как это работает пожалуйста! А при покупке сразу уплачивается цена без НДС, или НДС можно пытаться лишь вернуть после сдачи годовых отчетов?

Теневой иероглиф, прошу вас игнорировать мои посты и вопросы - идите туда, откуда вас жестоко нае..., с вашей манерой общения. Вопрос все так же остается - почему массово предлагают продать без НДС мотоциклы на фирму, если НДС можно вычесть лишь для средств получения прибыли? Попробую завтра выяснить на дилере.

На фирму думал сначала потому, чтобы получить кредит (на себя бы точно не дали), но все равно не дали, а потом подумал, что если отчесть ДПХ как предлагают на дилере, то кэша бы мне хватило. Тем более, что кэш на фирме висит. Объясните только - если ДПХ можно вычесть при покупке производственных и прочих средств направленных на прибыль - то почему предлагают вычесть ДПХ дилеры, у какой фирмы спортивный мотоцикл направлен на получение прибыли? А еще раньше покупал детали для мотоцикла в италии по интеренету, там тоже был выбор - если на фирму, то минус НДС (вроде 20 или 21 процент), нужно указать число ВАТ, взял у товарища число ВАТ левое, указал, и пришли мне детальки на 20 процентов дешевле. Это как объяснить?

Блин. Какие все умные, чтож вы тельник не носите и строем не ходите... (с) Смысл в том, что сейчас конец сезона и цена на данный лот 305 тысяч с ДПХ, а весной будет уже только модель 08 (которая от модели 07 лишь расцветкой отличается в худшую сторону) по стандартной для весны цене 360 000. Лучше по существу вопроса помогите разобраться.

Посоветуйте, плз Планировал купить моторку новую, к сожалению кредита Четелем не дал - дескать нету ПМЖ и привет, и на фирму не дал - все учредители без ПМЖ или гражданства - тоже привет. Со скрипом думаю за наличные брать, возможно на фирму. На дилере как услышали про фирму сразу предложили без ДПХ продать, правда я не понял - или сразу платить его не нужно, или потом одчесть, короче сказали, что если платце ДПХ - все пучком. Бухгалтер моя говорит, что отчесть ДПХ можно лишь на машины, которые по роду дейтельности фирмы, типа грузовые и тд, а у нас вообще консалтинг. Но непонятна позиция дилера, и не только этого но и других, которые настойчиво рекламирует моторки с ценником без ДПХ. Кроме того, видел продавали БУ моторку без ДПХ. Как так можно сделать вообще, плиз хелп! Вот к примеру - http://www.sauto.cz/car_detail.php?filter_car_id=5918549

Народу там действительно было масса, согласен. Ну чтож, если будет вылет какой на выходные ближе к сезону планироваться в ту же Австрию или в Словакию со введением Шенгена - буду рад присоединится. А по поводу моторек, если кому интересно -накатана не одна тысяча км по трэкам за этот год, развален в дождь мотоцикл, собран, и прочие приключения, организован клуб и тренировки, в этом году три раза приезжал народ тренироваться из Минска в Чехию. Если у кого возникнет интерес - добро пожаловать на http://1r-moto.org/forum/ вся информация и отчеты там. По идее да, ведь он движется почти перпендикулярно склону, хотя сначала нужен разгон, в итоге скорость движения большая, но скорость спуска невысокая. А вот слалом..мммм

Кстати да, с Шенгеном в Словакию виза будет не нужна. Это плюс. А что в Австрии - говорят большинство чехов туда ездит. Хотя помню в прошлом году на Шпиндлерувом было народу просто немеряно, особенно немцев.

К сожалению я сноуборд рассматриваю лишь в рамках выездов на выходные дни, так что Альпы и проч. отпадают по причине отсутствия времени. Мне не зазорно поутюжить публичные склоны, это лучше чем вообще сидеть дома. Вопрос ли есть ли достаточно длинные трассы, где можно со слаломной доской развернуться в Чехии и Австрии, куда можно выезжать на выходные? А какие вы подтверждения хотите? Какой смысл мне писать сюда про те вещи, которыми здесь не интересуются? Вот, например, в Брно. Фотокопию удостоверения PADI тоже попросите приложить?

Еще дайвинг ты забыл. А что тебе не нравится? И я не курю и курить не буду. PS: я вообще-то ищу в этой теме людей которых интересует сноуборд, в том числе и жесткий и которые может быть могут поделиться инфой касательно актуальности этого вида на чешских либо австрийских трассах. Не знаю, что тебя так беспокоит.

Подниму тему, в виду приближения сезона. Может кто-то имеет опыт езды на жестком сноуборде для слалома-гиганта и карвинга? Есть ли где в Чехии кататься на таком? Может инструктора посоветовать кто может?

Спасибо. Получается, что оплата гостиницы для командированных - тоже расценивается как представительские расходы и не уменьшает налогооблагаемой базы? И еще вопрос - может ли фирма снимать квартиру под офис, и предоставлять директору право проживания на части этого офиса (комнате), за плату? Аренда квартиры идет за фиксированную цену, все поплатки и счетчики включены в фиксированную цену, т.е. вопрос счетчиков вообще не стоит. У меня просто именно такая ситуация, и офис и проживание в одном месте, почему бы не списать часть квартплаты с фирмы, тем более что это абсолютно справедливо?

Те что в Америке - если нет подготовки то прыгаешь в тандеме с инструктором. Про приземление в другой стране - попрошу без неуместного сарказма - парашют раскрывается практически на такой же высоте как и при обычном прыжке - около 200-300 метров, так что никуда не улетишь. Все остальное - свободное падение. Скорость падения больше 300 кмч не вырастает, из-за сопротивления воздуха. Вещь классная по отзывам знакомых, очень хотелось бы.