AlexSIR

О, да-а! Люди, можно сказать говорят об искусстве - а он "картошку в багажник" с телом в пункт В...

К чему бы это..?

Слесарю - слесарево! Но ведь для чего-то народ не остановился на ч/б телевизорах! А придумал цветные!! А для чего - тоже ведь и "картинка" есть, и звук дает, и программы теже... Тока вот цвет - это правдивее! Так и музыка сложная и дорогая - правдивее звучит. Так как её задумали при написании. Чтобы "по дороге ничего не растерять", а всё донести до слушателя! ИМХО. Задайтесь вопросом - почему люди не "прутся" от класики в таком количестве как раньше? А я отвечу: потому что, я когда рос эту самую классику слышал - по телеку - по радио "Маяк" - на пластинках (в лучшем случае!) ну и скажите мне какое тут может быть нах.. качество!! Какие замыслы композитора, эмоции, кульминации и прочее... А когда услышишь в живую - аж "мурашки" по коже бегут, всего аж пронизывает от звуков самих.. "Плющит" не по детски. (и даже в машине с хорошим тюнингом - проверял лично!) Вот. Ну да ладно... Вообщем кому надо, тот и слушает так. Слесарю - слесарево!

GDV - согласен на 100%! Все эти гадания-сомнения... Я всё для себя уже определил, на все свои главные вопросы нашел главные ответы (большинство здесь на форуме, + с ребятами перепысываюсь..), поставил перед собой задачи, теперь как все сойдется - вперед! На счет вернуться - не думаю однозначно! "Плющить" Европу до победы, не в этой стране так в другой, в конце-концов. И для меня самая важная и самая сложная вещь - это старт!!! Стартануть, вот что для меня настоящее испытание!

А вы не могли бы пояснить "Когда поняли, как правильно жить в стране..."! Здесь какая-то специфика, или внешние факторы (непреодолимые?), может человеческий фактор самих семей, малооплачиваемая работа.....?? Взможно узнать эту специфику, дабы не напороться на "старую мину".

Вот ещё одна наша популярная машинка "Бэха-семера.." Некоторые фотки - так себе, уж не обессудьте. Мини презентация: Едем на соревнования (за 700 "верст")... Только приехали. Завтра в бой! Ваш покорный слуга - ждем судей возле тачки.. А на улице + 33 градуса. Ахтунг!! Дальше фотки машины уже с местной городской автовыставки. Это её торпедо. Видно монитор головного ус-ва. Енто DVD+монитор с невероятными ТТХ на то время от Alpine. Монитор неверояного количества цветов отображения и отличной картинкой. Супер! Особенно если сравнивать с другими на ходу! А ниже видно саб сквозь проем в подлокотнике 10" диаметр. На этой машине мы выдали 126 Дб и заняли 2-е место в своем классе! Плавно перемещаемся к багажному отделению. Там действительно есть на что посмотреть! Здесь, если присмотреться - видно приоткрытую крышку с усилителями, которая моторизирована. В вертикальном положении она полностью закрывает стенку со стеклом. А заней уже видать и саб, и дополнительный аккумулятор.... На правом фонаре над лампой "заднего хода" видно глазок цветной видеокамеры для заднего вида фирмы Clarion, которая может давать на монитор картинку как при включении задней передачи автоматически, принудительно, так и на ходу впрерёд, да как угодно.. Это левая часть конструкции, здесь разместились все кроссовера от передней (3-х полосн) и задней (2-х полосн) акустики фирмы Boston Acoustics, коммутационный блок головного устройства Alpine (который монитор+DVD), а так же звуковой процессор DD так же фирмы Alpine. То что похоже на магнитолу есть панель от ентого звукового процессора. Настроек там: мама не горюй.. Здесь видно на личие 2-х катушечного сабвуфера 10". Он-то и смотрит в подлокотник выше на фото..По поводцу стекла скажу лишь, что это плексигласс 1-1,5 см (не помню точно) толщиной. Ну а здесь расположилась вся силовая частью Это и дополнительный гелевый аккумулятор, в положении "на боку" - он полностью герметичен, и применяется спец-но для звуковых "маньячных" установок. 3 разноцветные колбы - это конденсаторы, каждый емкостью по 1 Фарад, с автоматической регулировкой зарядя/разряда, и индикацией напряжения. Всего получается 3 Фарада ёмкости на борту (эквивалентная емкость всей поверхности земного шара - 1 Фарад. Из школьной физики.) Но в жизни я втсречал куда бо-о-ольше. Здесь есчо виден черненький справа внизу автоматический прерыватель, или просто автомат - на случай к.з. А позади него позолоченные предохранители на усилительные цепи. Ну вот, что было - показал... Мож что будет ещё - то позже.

Вроде разобрался... Это Audi TT, когда мы выставляли ее на городской выставке. Машина имеет несколько призовых мест на региональных соревнованиях по автозвуку (качество звучания, звуковое давление): Ниже вид в багажник - там видна "батарея" усилителей из 3-х штук. Один аналоговый на тыл-фронт, один цифровой - на один сабвуфер, другой цифровой - на другой сабвуфер.. Покрупнее... Обратите внимание: задних сидений нет! Вся эта конструкция вместо задних сидений. На полке присутствуют 2 кроссовера (разделительные фильтры по частотам) от передней (фронтальной) акустики, а между ними СD-чейнджер. А это, собственно сабвуферы (которые вместо заднего сидения). 2 штуки диаметром по 12". В каждом сабе двухкатушечный магнит: Это "головное устройство" - источник красивого звука. Не выбивается из дизайна авто. В машине установлена аппаратура марки только Alpine(Japan)!

Нашёл у фебя несколько фоток с установками. А как мне их выложить сюда, если они у меня на компе лежат? Здесь предлагается тока сцылка на картинку..

Если только рассматривать это замечание конкретно к этой установке, где взяли мелкий компьютер и "воткнули" в авто ..... (я не комментирую данную установку!) Мы в своей инсталляции (выше я писал о ней) - тоже были сильно озабочены данным вопросом. Но, сделанная нами демпферная конструкция с применением спец. каркаса, паралона, пружин и т.д. (жуткое зрелище!) а также подогрева жесткого диска из вольфрамовой нити, с датчиком тем-ры в контроллер питания, все эти мероприятия решили вопрос кардинально для HDD! Причём необходимо учесть, что вся наша конструкция располагалась в левой части багажника, причем в районе уже задних фонарей, а задние колеса Ауди находятся значительно "переднее" HDD. А это говорит о том, что там максимальная точка качения автомобиля (все ездили в автобусах на задней площадке?)! Мы машину сделали осенью с Августа по Сентябрь (месяц в работе!!) и зимой реально было -32град!!! Всё было ОК! Только приходилось долго ждать пока отогреются HDD, и монитор тупил на холодную, но он в салоне где есть печка. Короче тряска и температура - не проблема (если захотеть)! +1 Мы называли такой способ установки как "Резко-Быстро-Бюджетно-Беспроводный"! Гы.. Извиняюсь если меня немножко "понесло"...

2 Kelt - что найду выложу, правда много материалов на фирме тогда "потырили". Но что-то должно остаться, посмотрю! В этом-то и проблема данной специфики!!! +1 AgentXXX - я уже сделал такие же выводы. Но дай Бог, чтоб всё сложилось - и будет на этом форуме персональный "тюнингист". Люблю я это дело! Все свои/родственные/дружественные машины сам делаю.

Хороший пример! Очень достойно и качественно! (Москва..) Тоже момент важный Не ради понта и хвастовства - у нас был опыт внедрения обычного стационарного компьютера в автомобиль Ауди А8 - питание 220В через имплантированный УПС, корпус десктопа переделан в принципе, сделана система предварительного разогрева Жесткого диска (зимой у нас до -30, -35 град), пульт ДУ и FM-радио - АверМедия, монитор от автомобильго "Пионера"жестко вмонтирован в торпедо (разобрали и извлекли выезжающую часть - сам ЖК дисплей, остальную начинку спрятали внутри торпедо). Была написана спец прога где можно было на экране выбирать: радио, AVI, МР3, DVD (в багажнике - писишный привод), камера заднего вида. Ну и конечно звуковое сопровождение усилители, сабы и т.д. И специальное гнездо (в багажнике) и шнур метров ~5 для "заливки"/удаления музы, видео с HDD. Был разработан и запрограммирован спец. контроллер управлявший питанием. (Режим зима/лето для разогрева HDD при эксплуатации зимой, задержки при включении, очерёдность выключения компонентов и др.) Т.е. это был полноценный цифровой мультимедийный автомобиль. А делали мы это в году 2001!! В провинции... Тогда это слажновато было. А щас молое дело - электроника сильно развилась за эти годы, и по цене доступней и функционал богатый. Щас любую идею можно легко реализовать.

Как я, в итоге, планирую поступить (это и будет комментарием многих вопросов): -Естественно, по приезду речь идет именно об аренде, попривыкнуться, прижиться -После окончательного определения со многими факторами пребывания/работы/проживания можно ставить вопрос о продаже своей недвижимости в России (благо там она есть) и последующего приобретения в Чехии (когда можно будет). А не то, что MaxS предположил: Всё гораздо проще и без излишеств. Но если желаемое чешское жильё дороже, нежели еть фин. возможность после продажи жилья в России, то и вопросы про кредиты и ипотеки ясны.

Спасибо MaxS - доходчиво. А если рассматривать не бизнес приезд, а рабочий? Схема проста - съем, а когда ПМЖ - покупка (мин ч/з 5 лет, если всё ОК). Правильно?

Жить где работаешь, а работать где живешь - это как-то через чур. А как же "уютное гнездышко". Я поэтому и спрашивал на счет приобретения: ведь своё - оно и есть своё! К нему и отношение другое. Ведь это мощный "укрепитель" позиций человека. Вообщем я узнал, что хотел на счет приобретения/аренды. Только бы уточнить на счет возможности приобретения жилья в собственность человеку, имеющего ВНЖ, ПМЖ.... Я пока еще не разобрался до конца. Кстати, получается еще одна важная задача, помимо выбора квартиры/дома это выбор места района. И здесь наверняка всё не просто - надо учесть массу факторов: стоимость жилья в райное, место работы, соседсвто каких людей, метро, магазины, школы-садики и т.д.... Вот реальная тема для дискуссий. P.S. было предложение создать голосование, но я что-то не нашел как это можно сделать. А идея классная!

Как я понял, у эмигрантов есть-таки возможность обзавестись Собственным жильем! И даже с привлечением кредиторов! А арендованное жильё - не расходы?? Может разница между ними значительная?

Получается, что при обустройстве - съем жилья, далее, по возможности, приобретение своего собственного. Я правильно понимаю? А многие из Чешских участников форума имеют жилье в своей собственности? В каком-то общем представлении. Это ни в коем случае не провокация к чему-либо и не попытка сбора данных. Хочется понять возможно ли это? Допустимы ли какие-то кредитные или ипотечные схемы приобретения жилья в собственность, после определенного времени проживания в Чехии. Ведь доход у каждого разный.

Уважаемые, хотелось бы узнать о следующем: При устройстве человека из России на работу в Чехии (может и создание бизнеса), он, как правило, снимает жильё (покупку за раз - не всчёт). Цель человека "осесть" напостоянно. Строят ли иммигранты планы о приобретении жилья себе в собственность, или нет смысла/возможности этого делать, а гораздо проще платить за аренду жилья и не "заморачиваться"? Интересно именно с точки зрения менталитета, что ли.. P.S. Мой интерес вызван, наверно, спецификой крупных городов (сам я из провинции). Стремление к хоть какому-нибудь, но к своему "уголку". Это как некий жизненный фундамент. Пока трудоспособен, вроде не так это принципиально, а в старости - ведь её никто не отменял. Для иммигрантов таким фундаментом я вляется работа (ИМХО).

Политические преследования - это громковато! Вообщем-то нет.. Хотелось узнать о состоянии дел того, что мне интересно по-жизни. Вдруг совпадет любимое и "необходимое" - не совпало. Ну и ладно. По поводу миллионов: это понятно давно. По-моему, ежели доходность в год порядка 20% для предпринимательства (не в Росии), то это здОрово! Спокойно работать и нормально жить. (Не смог понять - как делать нормальные цитаты с указанием участника. STV - уж не обессуть.) Я первый раз на Вашем форуме - и Очень понравилось! Спасибо Вам за участие. Душевный коллектив.

Да-а-а, вообщем становится понятна обстановка. По поводу рулЁза Москвы в плане тюнинга - я также могу сказать, что это так!!! Ведь именно Московские студии неоднократные чемпионы Европы по Автозвуку. К моему счатью, мне доводилось общаться в этих кругах. Действительно очень сильные спецы. Питер тоже сильный город в этом плане, разве что по количеству известных студий Москве уступит. А вообще Москва от Европейцев далеко не ушла. Я знаю очень много достойнейших работ Европейцев, и могу сказать лишь одно - Москвичи и Питерцы на Евро уровне. Хотя есть и такие примеры, когда в Москву за тюнингом из европы Приезжают, даже из Англии были! По тюнингу понятно. Получается ситуация чем-то сравнима с Российской периферией (ну не культурному уровню), а по ситуации.

Речь, скорее всего, о том - насколько интересен, в плане источника дохода, данный вид деятельности. По поводу если спец - зачем уезжать, то скажу только: уж не денег срубить и всем доказать... (Данное многократно обсуждалось на форуме, например, "Что вы приобрели, уехав в Чехию?, Ваше мнение"...) Простите, если ниже OFF... Просто как еще, можно определиться, не спросив об этом знающих людей? Хотелось бы, чтобы хобби совмещалась с работой, но может это хобби у меня не единственное?

А если "на дядю" - на что может расчитывать человек?

Вообще-то поставить "сигналку", доп-лампочку, коврики другие постелить - это уже тюнинг! А как дела с GPS навигацией для авто? Я так понимаю, что местные жители могут свободно "гонять" по всей Европе! И карты хорошие имеются для многих стран..

Ваше мнение насчет s.r.o в этом направлении. Хочу "провентелировать" данный вопрос. Просто это самое любимое дело по жизни, да и огромнейший опыт работы в данном русле. Вот и пытаюсь определиться из первоисточников высокого доверия!

2 sUs: Спасибо за сцылку! Знакомлюсь. Интересно.. Небольшое уточнение - Чехия моя мечта (или цель)... Конечно не в режиме "тушения пожара". Собираю потифаночку информацию. Интересно будет ещё узнать мнения форумчан, соображения на этот счет.

Всем доброго...! Хотелось бы узнать, состояние дел в Праге с автотюнингом, авторемонтом, что, как... Что актуально по тюнингу для автомобилистом, как вообще люди относятся к своим авто? Как относятся к ремонту своего железного "друга" - только спец-центры, местные "дяди-Васи" и т.д...? По России (особенно по провинции) я с ситуацией знаком, а вот в Чехии, в частности в Праге - нет. Я так понял, что на этом форуме по данной теме "рулит" Sergei - его тоже интересно послушать. Надеюсь - получится хорошоя дискуссия.